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来源:缅甸中文网
缅媒报道,泰缅边境通往妙瓦底的路上,因持续降雨,道路泥泞不堪,因此部分货车暂停运营,货运费用上涨了近3倍。
因部分路段泥泞不堪,妙瓦底至达玛酿(သာမည)地区,上个月的货运费用为15万缅币左右,但是6月份内已经涨至28万近30万缅币了。
一名地区商人称,因运输费用上涨,且道路通行困难,货车也不再运营了,运营的货车面临要在路上睡两天晚上。不是因为爆发战事,也不是因为燃油问题,主要还是因为道路比较烂,很难通行。
同样的,客运车辆的价格也上涨,从仰光到妙瓦底,每人的车费涨为25万~30万缅币。
目前,民众主要使用朵纳山路段,但是因道路情况不好,每天都会发生车辆翻覆的事件,这就会导致后面的车子被堵。
因地区内持续降雨,客车和货物运输走的觉扩-托郭裹路、1018提瓦巴洛路和迪各叠(鸡蛋山路)道路湿滑泥泞,边境地区物流延迟。
泰缅边境妙瓦底-高加力多那山旧公路和亚洲新公路一带,从去年12月1日开始截至目前都暂时关闭,还没有恢复通行。
可悲可叹!缅中边境贸易下滑至只有12-15%!
缅媒报道,几乎每年都有260亿美元贸易额的缅中边境贸易,2023年“1027”军事行动后,近乎所有缅中边境贸易口岸关闭,由此缅中边境贸易持续下滑。
1027军事行动后,ISPMyanmar发布的数据显示,掸邦境内,缅中边境贸易主要通过勐拉进行,每月仅有3400万美元贸易额。
掸邦北部地区,战事爆发前,缅中边境贸易每月约有20亿美元,而现在已经下滑至只有12-15%。
目前,缅中边境贸易仅在以掸邦东部勐拉边境口岸,及克钦邦甘拜迪口岸贸易,但甘拜迪口岸的贸易因KIA与军方部队的战事,也已经停顿。
为了弥补损失的缅中边境口岸,缅甸国管委方面在尝试从中国云南经老挝,从大其力辖区跨湄公河桥(斋勒)进行贸易,再一个已经在通过湄公河使用大其力辖区里的万崩码头贸易。
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快照生成时间:2024-06-24 20:45:04
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