凯迪拉克xt5的优点和缺点

随着2023款的几款新车陆续上市，凯迪拉克从“幕后”一直到“幕前”的“价格战”，在凯迪拉克XT5将中级SUV从四十万降低到三十万的入场券后，终于在最终销售上实现了全方位的降价。目前，凯迪拉克XT5在终端优惠大概在70,000元，也就是说，XT5将会是一款26万级别的车，这个价格就像是一辆汉兰达。那么，XT5能否在如此价位下继续给BBA带来巨大的竞争优势？

凯迪拉克XT5的外观有很大的提升空间，特别是XT4和XT6，这款XT5在继承了传统风格的同时，也保留了原有的风格，另外，这辆中型SUV的造型比较传统，给人一种“昂科威”的感觉，凯迪拉克XT5，无论从外观上，还是从细节上来看，都很有特色。尺寸显然更加突出了它的宽大，这是一种可以最大限度地提升后座的空间，也可以让更多的人坐在里面。2857mm的轴距，轴距在同级中是没有任何优势的，特别是奥迪Q5L这种长轴距的车型，凯迪拉克XT5并没有太大的优势。

178cm的人，在第一排的时候，脑袋的空隙会达到1个拳头以上，但由于天窗的加强处理，后排的高度会迅速降低到三根手指。而凯迪拉克XT5的双腿空间也就是两个拳头大小，对于一辆只有五个座位的SUV来说，这个成绩还可以接受。不过，因为车厢的空间被拉伸得很好，所以对于成年人来说，坐满了人也不会有什么负担。

XT5最大的特色就是其在乘坐舒适方面的表现。XT5的标准配置是全皮，座椅上都上了皮质，另外，更高级的配置可以进行更多的电动调整，并且在前排增加了暖气。另外，这款车还配备了标准的前排隔音玻璃和后排隐私玻璃，还有一系列的主动隔音技术，再加上BOSE的标准音响，让这款车拥有了一款豪华轿车的性能。

从技术上来说，凯迪拉克XT5只有8.0寸的屏幕实在是太小了，CUE的接口也太老套了，但是优点是，界面更简洁，这些都是为了提高行驶的舒适性和安全性能，但是像SuperCruise这样的高级特性却是不可能做到的。

一辆LXH2.0T的涡轮增压引擎，可以给凯迪拉克XT5提供174kW的最大功率，虽然不可能一击就击败BBA，但如果不是功率极强的话，这个数值也是相当惊人了。凯迪拉克XT5在48V和9AT的情况下，只用了8.0秒就突破了100，虽然和6秒钟的BBA相比，差距还是很大的，但在普通的机械性能上，却要更胜一筹。没错，凯迪拉克XT5的四驱技术就是为了最大限度地提高汽车的综合操控性能，因此，这款XT5可以将零百公里的加速度提升到8.3s，这和BBA完全是两个概念。

在悬挂系统上，凯迪拉克XT5和BBA相比，这是最大的区别。BBA在前桥上采用了两个分叉或多个分叉，但凯迪拉克XT5依然采用了之前的悬挂，在转弯时的侧向支承上要稍逊一筹。不过，从整体的内饰上来说，凯迪拉克XT5并不逊色于同级别的BBA，而且在隔音方面，它还能更好的发挥自己的作用。

凯迪拉克XT5的出现，让凯迪拉克的性格变得更加的固执己见，缺少了驾驶室的设计，让这款车在视觉上受到了很大的冲击，但平心而论，这款车的安全性无疑是最大的优点，虽然屏幕很小，智能程度也不高，但在互动性和安全性方面，却是毋庸置疑的。凯迪拉克想要在市场上以平民化的价格来竞争，那是轻而易举的事情，但现在这个价位已经很低了，那就需要在品牌形象上下点工夫了。