华东区域规模最大！江苏首批F5G全光路口在太仓投入使用

11月24日，在以“慧眼·扬帆”为主题的县域数智交管合作论坛期间，江苏太仓交通管理部门宣布，“全光路口”在太仓成功实践并投入使用，目前已规模覆盖40个路口。这是江苏首批基于F5G（第五代固定网络）技术创新打造的全光路口，规模在华东区域最大，也是太仓交通信息化建设的一个重要里程碑。

太仓全光路口及布设的全光智能终控箱

为了确保交通运输的高效、安全、顺畅，太仓正在携手华为，强力推进科技赋能，加速智慧交通建设，并通过融合F5G、大数据、人工智能、视频等新技术，借助联网数据优化调整信号灯配时，提升城市道路交通信号控制智能化、精细化水平，帮助城市交通变得更通畅、更有效率。

太仓交管部门与华为合作，采用F5G全光路口方案来进行城市交通路口的升级改造。全光路口方案是由华为率先推出的一种运用光通信技术升级交通路口网络的解决方案。该方案把业界交通信号机对红绿灯的控制方式，从集中式控制改造为分布式控制，从220V电缆升级为光缆。该方案具有如下优势：

极简布设，最快可以1天完成施工：传统路口方案中，信号机和信号灯之间需要布设30多根220伏的电缆为信号灯供电，施工周期一般需要10~15天。在全光路口方案中，路口的过街线缆只需1根光缆和1根电缆，可以采用穿管、顶管等施工方式，无需实施封闭道路挖掘施工预埋管道，大大降低了布设的难度；施工时间大幅缩短，最快可以1天完成施工。

安全可靠，路口故障率下降42%。全光路口方案由于电缆数量大规模减少带来充裕的管道空间，可以布设网络和供电的环网保护。即使单方向的光缆或电缆发生故障，业务也不会中断，红绿灯控制不会受影响。太仓实测数据显示，全光路口方案跟业界传统方案相比，路口故障率下降42%。

智慧运维，故障修复时间缩短了52%。全光路口方案取消了传统方案的红灯检测器、光纤收发器等非网管设备，实现了路口端到端的状态监测和设备管理。通过远程可视运维替代原来的人工现场专业巡检，让运维效率大大提高。即便路口设备出现故障，也可以快速定界定位、快速维修，保障路口设备有效运行。太仓实测数据显示，全光路口方案跟业界传统方案相比，故障修复时间缩短52%.

此外，全光路口方案采用的网络“硬管道技术”支持实现一套光通信设备同时承载信号控制等系统和视频监测系统，打破了传统业界路口烟囱式架构，实现了网络融合，可以支持面向全息路口、车路协同等业务的平滑演进，不用频繁更新设备或者进行封闭道路挖掘施工。

基于F5G打造的大带宽、高可靠、低时延和全光联接的新一代全光路口网络，不仅可大大改善人们的交通出行体验，提高交通运输效率、降低交通事故、减少交通拥堵等，也将加速城市交通的数字化、智能化升级。

扬子晚报/紫牛新闻记者 俞杰

校对 李海慧