别克ELECTRA E4即将面世，基于奥特能平台的第二款车型

纵观这几年国内汽车市场，新能源汽车的热度可以说是非常高，其中自主品牌可以说是走在了新能源市场的前列，凭借强大的产品力也诞生了不少爆款车型。而合资品牌为了紧跟当前的市场需求，也加大了新能源车型的投放力度。

别克首款基于纯电平台打造的E5电动车已经上市，基于奥特能平台的第二款车型，别克ELECTRAE4也即将面世。与E5不同的是，别克E4是一台兼具美学设计与实用空间的纯电轿跑SUV，并且提供普通版和GS版2种外观。

第一眼看上去，别克E4与E5的整个设计还是有着较大区别，采用了与ELECTRAX概念车一脉相承的PUREDesign设计理念，采用较为低矮运动的轿跑造型，搭配大尺寸轮毂与多种配色，整个造型设计运动化氛围更加浓重。

别克E4尺寸为4818×1912×1581mm，轴距2954mm，是一款中大型轿跑SUV。整个车身长度与轴距与E5相差不多，但由于采用了轿跑的造型设计理念，相较别克E5的车身高度有所降低。另外得益于奥特能纯电平台，及短前后悬设计，让该车拥舒展的车身线条。

细节方面，车头采用了全新的设计风格，利用车体的凹凸曲面形成明暗对比替代传统的线条设计。另外前脸通过上下分层，营造犀利的视觉感受。下部通过加入横向线条拉宽视觉感受，并通过大尺寸封闭格栅将视觉重心下沉，强化运动姿态。

前灯组采用了分体式设计，采用远近光一体透镜式设计，配合自动大灯功能，提供更快的点亮关闭响应，为夜间行车提供安全保障。另外在车辆解锁/关锁时，大灯组还具备灯语展示以及迎宾的功能。

隐藏式门把手设计是现在多数电动车都在用的配置，一是能够降低风阻，二是能够提升整车的美观度，这台别克E4也是，当用户靠近车辆时会自动弹出（需配合手机蓝牙钥匙），营造仪式感十足的用车感受。

尾部最大的亮点就是掀背式造型设计，贯穿式的灯带以及两个运动小尾翼再次提升了这辆车的运动氛围。轮圈有19、20英寸两种规格，并且全部采用了飞翼低阻设计，保证制动系统散热的同时，优化整车风阻表现。

别克E4内饰采用悬浮贯穿式设计，科技感营造的不错。中控台上配备了30英寸6K曲面屏，显示画面精细，拥有10比特的色深，能够实现平滑的色彩过度。怀挡设计简化挡位切换操作的同时，带来更大的储物空间。

车机系统采用当今性能最强的高通骁龙8155车规级芯片，操作流畅，反应迅速。另外还配备最新别克eConnect智联科技，无线Carplay及无线充电等实用科技配置。

另外还将搭载全新一代SuperCruise超级辅助驾驶系统，将支持全速域自适应巡航、ILC指令变道辅助、HOLCA智能车道居中辅助以及主动刹车预警等功能。

得益于奥特能电动车平台和超长轴距，别克E4拥有宽敞舒适的座舱空间。全新设计的座椅根据人体工学精巧分布不同硬度的填充材料，在保证柔软舒适的体感基础上，还能保证良好的支撑性。同时，前排座椅具备三档加热功能，其中主驾座椅还有振动提醒功能。

前后排乘坐空间无需担心，纯电平台下的后排地板很平整，并且腿部空间巨大，空间表现相比竞品优势明显，无论前排还是后排的乘客都能获得舒展自如的姿势。

内部拥有28处储物空间，其中悬浮中控台下的4.1L多功能储物仓能够轻松收纳中型女士手提包，加之441L容积灵活可变的后备厢，轻松满足多场景出行需求。

至于动力方面，官方并未公布详细信息，但是根据此前曝光的信息来看，别克E4将提供3种动力可选，单电机版最大功率分别为150kW和180kW；双电机版最大功率211kW，预计峰值扭矩465Nm。新车将搭载磷酸铁锂刀片电池或三元锂电池，纯电续航里程分别为530km/620km/650km。

总结：作为别克品牌第二款纯电平台诞生的车型，E4立足中大型纯电轿跑SUV细分市场，满足消费者对于智能电动车的多元化需求。上市后，别克E4与E5，将在智能纯电市场形成家族化竞争力，覆盖20-30万价格区间。