新能源汽车挤泡沫还在继续，马斯克的减持行为还会继续吗？

新能源汽车挤泡沫还在继续，马斯克的减持依旧没有停止。

为了减持，马斯克找了很多借口，交税、收购推特都是他的理由。为了减轻自己减持给特斯拉股价带来的压力，他甚至事先在推特上发起了投票，当票数大多数人都支持他减持之后，他才进行了减持。

当地时间12月14日，根据美国证监会披露的信息显示，马斯克在12月12日至12月14日三天的时间里，出售了至少2200万股特斯拉的股票，出售均价为165美元/股。据此计算，马斯克此次套现约为35.8亿美元，约合人民币250亿元。

减持完成之后，马斯克仍然持有特斯拉13.4%股份，仍然是最大股东。

根据统计显示，年内特斯拉跌幅已经达到了57%，由于特斯拉市值的缩水，马斯克也丢失了全球首富的宝座，取而代之的是LVMH集团的董事长兼CEO阿尔诺。

从首富的变迁，我们可以清晰的看到全球产业的变迁，去年9月马斯克从贝佐斯手中接过了全球首富的“权杖”，当时全球新能源汽车以及产业链的估值、投资都达到了顶峰。到了2021年年底，马斯克开始“预言”全球经济衰退，并且释放出了裁员的信号。

进入2022年之后，新能源汽车产业链开始进入挤泡沫阶段，车企从原来的讲概念逐渐过渡为用产能来衡量一家车企。作为全球新能源汽车的龙头企业，特斯拉首当其冲的受到了冲击，尽管今年以来特斯拉产能并不差，且月均交付数量突破了十万辆。

那么，特斯拉为什么会出现如此大幅度的下跌？特斯拉目前估值是否合理？马斯克的减持行为还会不会继续？

首先，今年年初马斯克盯上了推特，并且进行了大半年的拉锯战，直至10月才以440亿美元将推特收入囊中。

为了筹集这部分费用，马斯克自然想到了手中特斯拉的股票，其本人也在今年4月、8月，先后出售价值约为85亿美元和价值约为69亿美元的特斯拉股票。收购完成之后，11月马斯克继续减持，理由是拯救推特。

统计显示，年内马斯克连续出售推特的股票已经超过了9400万股，平均价243.46美元/股，总值约229.3亿美元。而且，当下特斯拉股价相比于高位已经腰斩，处于低位马斯克的减持行为依旧没有停止，实际上动机已经非常明显了。

答案可能就是资产配置。

而另外一个因为资产配置而导致身价大幅缩水的富豪则是大名鼎鼎的比尔盖茨。之所以会出现这种情况是因为，在马斯克的身价构成当中，绝大部分的比例都是特斯拉的股票。而以股票计价的方式对于富豪而言，抗风险能力极差。因为公司股价大概率会随着市场的变化而变化，因此全球绝大部分富豪的投资都相对而言比较分散，这样虽然不能利益最大化，但是能最大程度避免经济危机以及其他风险带来的冲击。

经过此前的大涨，特斯拉的估值泡沫已经比较严重，此时对于马斯克而言是一个绝佳的减持位置，马斯克不可能轻易就放弃减持的机会。而购买推特也是其资产配置的一种方式，因为过去几年里，马斯克利用其在推特上的影响力帮助特斯拉省去了数以亿计的广告费。

综合而言，目前特斯拉开始稳步盈利，其企业也开始由原来的靠融资续命转变为自身造血发展的良性健康发展之路。对于企业的大股东而言，企业到了成熟期自然要减持部分股票以应对未来的需求。所以，未来马斯克大概率还会继续减持，只是因为特斯拉股价的下跌压力较大，明年有可能会启动回购。