全新第三代逍客静态实拍到动态驾乘

近期，合资品牌经典车型纷纷迎来换代或改款上市，先有本田全新雅阁和英仕派，后有重塑售价的马自达昂克赛拉和新一代蒙迪欧。接下来，又有一款持续热销的合资SUV常青树即将迎来焕新上市，它就是东风日产全新第三代逍客。

在当前的SUV市场，合资品牌与中国品牌争夺的重点市场依然锁定在了10-15万级，而这也是逍客所处的关键市场价格带。

自2008年进入中国市场以来，东风日产逍客累计销量已经超过170万辆。在15万级合资SUV里，逍客长期以来都是一个绕不过的选择，也是很多国产紧凑SUV挑战的对象。

当然，市场上的新品总是“青出于蓝而胜于蓝”，为此逍客也在不断提升自己的产品力，从而能让整个产品力更加年轻、动感且智能化充足。那么，即将登场的全新第三代逍客，是不是真正做到了“脱胎换骨的换代”，又能否继续成为同级SUV的标杆？

近期，我们在全新第三代逍客媒体试驾会上，通过对全新第三代逍客的静态实拍到动态驾乘，对这款新车进行了全面体验。

从外观上看，全新第三代逍客有了巨大的变化，采用了DoubleV-Motion家族式设计，双V型中网尺寸进一步增大，搭配更加系列的大灯组，整车的时尚和运动气息更足。

车身侧面采用了俯冲式双腰线设计，配合黑色包围裙边依然体现出了跨界的风格。车尾部分的线条、尾灯和后包围样式也均有优化，整体的层次感更加丰富。

全新第三代逍客的长宽高分别为4440mm/1840mm/1627mm，轴距为2665mm，与现款车型相比，整体变化不大，但轴距稍有增加，因此全新逍客的车内空间在同级之中依然属于主流水平。

值得一提的是，车内的储物空间增加到21处，拥有前排手机无线充电，中控台镂空、后排中央扶手杯架等人性化储物空间设计。

科技感方面，全新第三代逍客是让笔者感觉到提升非常大的地方。

其搭载了12.3英寸全液晶仪表、10.8英寸HUD抬头显示和12.3英寸悬浮式中控大屏。相比现款车型，第三代逍客不仅在视觉感官上有了明显提升，还搭载了NissanConnect超智联2.0系统，具备智能语音控制、远程车控、在线娱乐等超过60项人机交互功能。

而在智能辅助驾驶方面，全新第三代逍客搭载了增强版ProPilot超智驾系统，具备L2级自动驾驶辅助功能。从实际使用感受来看，在巡航状态全新第三代逍客的减速动作会更加柔和，如遇大货车并行，也能主动在横向保持安全距离，更加接近于真人的驾驶方式。

动力方面也是此次全新第三代逍客，一个非常重要的升级点，新车搭载奔驰GLB同款1.3T四缸发动机。相比现款2.0L自然吸气发动机在性能参数上有了明显提升，最大功率116kW，最大扭矩270N·m，不过与之搭配的依然是CVT变速箱。

新车在零百加速上将比现款车型有1秒左右的提升，尤其是在中后段的加速能力方面进步明显。

此外，得益于与全新奇骏同源的第二代CMF-C/D平台，全新第三代逍客在轻量化方面有很大提升，同时扭转刚度将比现款车型提升48%。

无论从转向的精准性还是底盘的紧致程度上来说，在保持日系车舒适性的基础之上，全新第三代逍客的操控感更接近于德系车型，很好地兼顾了运动、操控与舒适。

红点评车：

相比现款车型，全新第三代逍客在颜值、配置和性能方面有了明显提升。不过，在内卷严重的紧凑型SUV市场，全新第三代逍客不仅要面临中国品牌同级SUV的挑战，它的竞争对手还包括ZR-V致在、锋兰达、途岳等同级合资车型。因此，全新第三代逍客能否保持住同级车型价值标杆的地位，还得看最终的定价！