小鹏g9智能驾驶辅助系统的优势在哪里？

作为极具代表性的三个自主新能源品牌，“蔚小理”实际上是走了不同的路，在初代产品上，蔚来和理想显然是想法一致的，都采取了中高端车型开局的方式，先树立品牌的高端形象，转而在扩展产品线，这样后期再向上或者向下拓展都进退有据更容易些，反观小鹏则是更踏实亲民一些，从G3到P7再到P5，产品涵盖了SUV和轿车，车型也从紧凑级到了中型，历经几年磨砺，小鹏汽车在拥有了较强的技术储备下，也终于顺势推出了自家的旗舰车型小鹏G9，一台具备超快充全智能的大中型大五座SUV。

深知品牌向上拓展不易，所以在这台家族旗舰小鹏G9上，为了提高车型竞争力，小鹏汽车还是给出了不少科技与狠活得，在通过近距离的接触与体验之后，总结下来，以下几个方面我认为是值得关注和认可的。

#我眼中的G9#

超快充，不止是暂时领先，未来几年也不落伍

小鹏G9是国内首台基于800V高压SiC平台打造的量产车，其中选装4C电池的车型在480KW的S4超快充桩的加持下，充电的峰值功率能到430KW左右，充电5分钟基本上可以实现200+公里的续航里程，从10%充到80%只需要15分钟，如果是3C电池版本，充电功率略低，最高能到300KW，充电5分钟续航130+公里，20分钟左右可以将车辆从10%充至80%，本次体验超快充没感受到，不过网上有车主做过类似的充电实测，基本上是跟官方宣传的差不多。

按照规划，今年年底会有50座S4超快充场站投入运营，一线城市基本上应该都能覆盖了，就使用上来说，数量少了点，可能还是会有不方便的地方，不过比较好的一点是小鹏G9也可以兼容第三方充电桩，充电的最大功率差不多在180KW左右，依然是很快的。

现阶段800V超快充还未普及，所以在一些人看来，这或许是噱头大于实用，但我认为G9在这块的优势还是很明显的，从目前的市场状态来看，会有越来越多的厂家开始布局800V高压超快充，未来几年内，这项技术可能会普及，届时，小鹏G9或许优势不再明显，但是依然不会落伍。

智能驾驶辅助表现优异，XNGP值得多花2万

小鹏G9全系标配XPILOT4.0系统，支持L2级驾驶辅助，但在部分MAX车型上，还标配了XNGP智能驾驶辅助系统，增加了2颗激光雷达，全车的31个感知元器件配合两颗英伟达DriveOrin芯片，系统总算力达到了508TOPS，未来可以实现更多高阶功能。

现阶段，XPILOT 系统已经包含了ACC自适应巡航、LCC车道居中辅助、SAS智能限速辅助等，另外高速NGP智能导航辅助驾驶、VPA停车场记忆泊车、智能泊车辅助等功能也都有，从使用上来看，这套系统已经与目前市场上主流的L2级驾驶辅助系统相当了。

至于XNGP智能驾驶辅助系统显然要更强大，它是行业首创端到端的全场景驾驶辅助系统，在所有道路场景下用户均可以使用，不再受高精地图的限制，在全国各个城市和路段都可以使用，另外这套系统可以通过全面升级的硬件和算法不断迭代，服务时长上可以提升到100%，不论白天夜晚、通勤高峰期还是节假日出行都可以使用。

现阶段，XNGP辅助驾驶功能支持高速NGP、记忆泊车、LCC、智能泊车等功能，明年广州、深圳和上海城市NGP会发布，而全国范围的无高精地图的城市会开放识别红绿灯并直行通过路口能力，按照规划下半年增加变道、超车、左右转弯能力，2024年全场景打通，实现从车位到车位的智能导航辅助能力。

就在最近，经工信局、公安局、交通局审批，小鹏G9已经成功获得广州智能网联汽车道路测试牌照，即将在广州城市测试道路进行路测，这是目前已知的首台零改装在售量产车获得中国道路范围内的自动驾驶路测资格，这也从侧面印证了小鹏G9的自动驾驶技术实力足够强大，所以，如果对驾驶辅助功能感兴趣，预算稍微充足一些的话，我认为多花2万块去选择MAX版车型还是值得的。

5D音乐座舱感受不错，但建议设为选装

除了入门车型570PLUS版本外，余下车型都标配了5D音乐座舱，拥有28个声学单元和7.1.4的杜比全景声，丹拿Confidence系列原装音响，配合中控的三联屏和座椅、香氛等设施可以实现看、听、触、嗅、动的5D感知，从实际体验来看，整体感受不错，不过显然这套音乐座舱小朋友要更喜欢，体验的时候带着儿子一起，他对震动的座椅和同步吹风的空调、变化的氛围灯等这些联动效果很是新奇，也很感兴趣，离开之后后还念念不忘。

这个功能对于周末郊游或者接送孩子上课在车上闲等着无聊的时候，用来打发时间还是挺好的，不过，对于像我这样的木耳朵，或者日常只是把车当作交通工具为主的消费者，音乐座舱的效果并不能最大化的得到发挥，作为标配还是有点浪费了，这一点不仅是我，还有很多消费者应该也同我的感受相当，所以，个人建议，后期5D音乐座舱如果可以做成选装项，把是否需要交给消费者会更好，对音乐感兴趣的大可以多花点钱去选装，而一些对这种功能不是太在意的则可以用这个钱去选诸如更大尺寸的轮毂等选装件。

在三四十万价位区间的新能源车型中，小鹏G9的这些科技与狠活实用性还是比较高的，第一款800V高压SiC平台打造的量产车型，目前充电速度最快的车型，未来几年依然不会落伍，而驾驶辅助方面，XNGP后续的迭代升级值得期待，也值得在预算充足的情况下去选购，同样，508TOPS的算力在接下来的几年里依然有着不错的竞争力，不会被很快淘汰，至于5D音乐座舱，感受不错，孩子喜欢、老婆也喜欢，属于锦上添花的部分。