全新探歌2023款采用全新一代的设计语言，前脸大气立体

在刚举办完成的2023上海车展上，全新探歌正式上市，售价区间为15.89万-17.99万元，在展台现场吸引了不少媒体的关注。据悉，新车共提供包含280TSI自动时光版、300TSI自动辰光版、300TSI自动星光版3款车型。那么，全新探歌为何有如此高的人气？它到底“潮”在哪？今天大头就以一汽-大众全新探歌2023款300TSIDSG星光版为例，具体来说一说。

首先在外观方面，全新探歌在现款车型的造型基础上，融入诸多新潮、创意元素，进一步满足年轻人的个性化需求。新车采用了全新一代的设计语言，相比老款来说，前脸中网部分的镀铬装饰改为了单条幅设计，内部配有R徽标，并且变得更加粗壮，让前脸更加大气立体；与此同时，整车还搭载了大众IQ.Light灵眸矩阵大灯，内部也升级为LED光源，并且还增添车侧标牌灯、门把手灯及外后视镜照地灯，同时在前格栅当中增加了一条与两侧的大灯组相连的贯穿式LED氛围灯带，让新车在夜间行驶充满光感魅力，辨识度更高。

除此之外，新车车侧面也延续现款探歌的R-Line运动风格，同时进行了曲线优化设计，增加了车身流畅度。此外，前包围两侧的进气装饰以及前保险杠等处也同样进行了全新设计，特别是车身还首次采用非常醒目的“柠檬黄”为主打车色，进一步赋予了全新探歌更强的运动感和潮流感气质。

车身尺寸方面，全新探歌长宽高分别为4319x1819x1592mm，轴距为2680mm，定位于紧凑型SUV。相比老款车型来说，在车身长度和高度上都增加了10mm，大头身高175mm，把前排座椅调到合适位置，后排的腿部距离在1拳半左右，头顶也有超过1拳的距离，即使在满载状况下也不会有拥挤的感觉。

走进车内，全新探歌内饰采用了“短悬长轴”的设计理念，整体营造舒适宽敞空间。为了提升座舱质感，全新探歌从中控台至两侧车门，均采用了环抱式软质材料包覆设计；与此同时，中控台上配备10.3英寸的全液晶仪表和9.2英寸悬浮式中控屏，并且内置最新一代IQ.智慧车联系统，拥有语音识别控制、高德导航、在线音乐、电台等一系列功能，整体营造出不错的科技氛围；值得一提的是，车内还配备Beats音响，在仪表板和副驾驶侧门板覆盖30色可调透光饰板，同时座椅采用仿皮材质的运动风格座椅，并且主驾座椅还拥有电动调节功能，进一步提升车内驾乘的舒适性，营造科技浪漫氛围。

除此之外，全新探歌配备的IQ.Drive智驾管家达到了L2级智驾水准，拥有前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自适应巡航、全速自适应巡航、PLA自动泊车等驾驶/辅助配置，助力司机驾控更加随心。

最后在动力方面，新车搭载了全新打造的1.5TEvo2发动机，最大功率118kw，峰值扭矩为250N·m；从动力数据可以发现，相比1.4TEA211发动机来说，1.5TEvo2发动机的最大功率提升了8KW，这主要得益于它采用了可变截面涡轮增压技术，解决了发动机进行米勒循环时中低速动力输出不足的难题，通过截面变化提升发动机在中低速的反应速度，让动力输出更有劲，真正实现“高能低耗”。值得一提的是，虽然峰值扭矩与老款车型保持250N·m不变，但最大扭矩转速却出现在1750-4000/rpm，相比1.4T发动机的1750-3000/rpm，最大扭矩输出转速区间更宽。而在传动系统方面，与之匹配的是DQ2007DCT变速箱。

而在节能降耗方面，得益于用等离子涂层（APS）代替原来的铸铁缸套，并采用中置式VVT、主动式油气分离器以及紧耦合式排气系统等先进技术，使得1.5TEvo2发动机在WLTC工况下，百公里综合油耗仅为6.1L，相比1.4TEA211发动机的6.45L要低不少，并且碳排放更是低至百公里6.7克，全面满足国六b排放标准。这样的数据，领先业内的多数同级车型，节能表现出色。

大头觉得，全新探歌在外观、车身颜色等多维度，迎合了当今年轻人的喜好，同时搭载的1.5TEvo2发动机可以带来更好的耐用性和油耗表现，在当下紧凑型SUV市场这片红海市场，全新探歌能否“杀”出重围，我们一起拭目以待。