别紧张！空中颠簸≠不安全

本文转自：中国民航报

本报见习记者张之涵“女士们，先生们，请注意，受不稳定气流影响，我们的飞机有些颠簸，请您尽快就座，系好安全带，洗手间暂停使用……”在我们乘坐飞机出行时，经常会听到这样的机舱广播，而航班发生空中颠簸的新闻有时也会见诸报端。空中颠簸不仅影响了旅途的舒适性，也会让一些旅客感到担心。不过，正如业内人士所说，飞行途中发生颠簸，与航班是否安全不能划等号，其原因究竟何在，且看如下分析。

空中颠簸为何会发生

首先，我们要明白“空中颠簸”指的是什么。打个比方，汽车在路面上行驶，倘若路面坑坑洼洼就会发生颠簸。而飞机在天上飞，靠的是空气对它的支撑，此时空气便如同“天上的路面”。如果空气不稳定，就像地面上的道路不平整一样，会使飞行中的飞机发生颠簸。

那么，空气不稳定又是怎么产生的呢？空气不稳定即我们常说的“乱流”，也被称为“湍流”，它是空气的一种不规则运动。在乱流运动中，空气流动的路径并不是整齐平行的，而是具有极其复杂且各不相同的弯曲路径。从成因来看，乱流可分为热力乱流、动力乱流、航迹乱流、晴空乱流等。

热力乱流是因地面受热不均匀而形成的不规则小型气流和小型涡旋。这种现象常发生在低纬度地区，特别是在夏季的午后，当地面温度不均匀时，会导致垂直气流切变，从而产生乱流。在航空气象领域，热力乱流是影响飞机飞行稳定性的一个重要因素，尤其是在低纬度地区的大气对流层下层，飞机在起飞和降落时可能发生颠簸。

动力乱流是由地表附近空气运动的阻碍和风速空间分布的明显切变引起的，这种现象通常发生在高纬度大陆地区。当飞机在山地、高原、沙漠等地区上空飞行时，动力乱流引发的颠簸尤为明显。

航迹乱流则是指飞机飞过的区域会产生乱流。如果两架飞机离得太近，当前机尾流区域的扰动气流非常强烈时，将导致后机发生强烈的颠簸。

此外，还有不少旅客感到费解，为什么飞行途中晴空万里，但飞机还是发生了剧烈颠簸。这是因为产生了晴空乱流，即“晴空颠簸”。这是一种在晴朗无云的高空中发生的大气湍流，其主要特点是难以被察觉，且通常发生在6000米以上高空。晴空乱流一般没有明显的天气特征，如云层或降水，因此难以通过气象雷达等常规天气观测手段进行监测，飞行员也很难事先发现，对飞行安全的威胁较大。

但事实上，旅客无须为这些空中颠簸担忧。飞行机组学习过包含航空气象在内的多门专业课程，掌握了丰富的专业知识，而且在日常模拟机训练中也对此进行了专门练习。在飞行时，飞行机组通过飞行计划的颠簸指数预报该区域的颠簸强度，并提前做好相应准备。对于不可预测的颠簸，飞行机组会第一时间通过广播提醒旅客，并进行减速等操作。

妥善应对空中颠簸

空中颠簸通常分为轻度颠簸、中度颠簸以及重度颠簸。对旅客来说，无论遇到何种等级的颠簸，都应听从乘务员的安全指令，在座位上坐好并系牢安全带，暂停使用卫生间。当突发强烈颠簸时，如果旅客离座位较远，来不及就座，应立即蹲下并抓住身旁可固定的物体，如座椅扶手、脚柄等；如果旅客正在使用卫生间，应立即抓住马桶旁的辅助手柄。

需要注意的是，当发生空中颠簸时，旅客禁止开启行李架，以免行李滑落并砸伤旅客。成人旅客要做好对儿童、婴儿旅客的照护，不能因小旅客不愿意或哭闹就不为其系好安全带。孕妇旅客可以将安全带系于大腿根部，并在中间垫上柔软的东西，如小枕头。行动不方便的旅客，可以请乘务员或其他旅客予以帮助。

此外，当发生严重颠簸时，飞机会左右摇摆，机体剧烈晃动，旅客可能出现失重、恶心、头晕和呕吐等症状。此时，旅客要保持平稳心态，通过咀嚼、捏住鼻子深呼吸减小耳压，也可将头靠在座椅靠背上不动以减缓眩晕。飞机座椅口袋内配有呕吐袋，是经过防水处理的，可供旅客使用。

综上所述，空中颠簸虽然会让有些人感到不安，但在了解其成因以及民航的专业保障能力后，我们就会明白，发生空中颠簸并不等于不安全。在面对此类情况时，广大旅客只要放平心态，保持冷静，掌握正确的应对方法，就能轻松开启空中之旅。