全新蒙迪欧售价15.98-21.68万元，期待能有惊人表现

我们国内消费者对合资中型轿车非常喜爱，比如大众迈腾、帕萨特、本田雅阁、丰田凯美瑞、日产天籁等，都是这个级别很热门的选手，而美系品牌中的福特蒙迪欧，凭借着优异的操控性，早期也取得过很好的销量成绩，不过后来由于种种原因，导致销量有了断崖式下跌，自从全新一代蒙迪欧上市后，这款车又受到了众多网友的关注，下面咱来就来看看全新蒙迪欧的各方面表现如何，选哪款性价比最高？

全新蒙迪欧的售价区间为15.98-21.68万元，这样的定价要比同级别德系双雄以及日系三杰低一些，对消费者来说有吸引力。

外观方面，全新蒙迪欧采用了全新设计风格，彻底舍弃了上一代车型的“马丁”前脸，至于好不好看，属于萝卜青菜各有所爱，毕竟每个人的审美眼光不同！车头扁平宽大，机盖上面有着明显的筋线。

前脸为多边形的进气格栅，内部为鳞片铠甲式镀铬填充，并配有主动闭合功能，当解锁或者靠近、启动车辆时，会呈现出呼吸起伏式状态，有着小小的仪式感，另外分体式大灯十分个性，全系使用了LED光源，点亮后效果出众。

尺寸方面，全新蒙迪欧的长宽高分别达到了4935*1875*1500mm，轴距达到了2945mm，这样的身材在同级别轿车中有优势，从侧面来看车身很长，车顶到了后方有了些下溜趋势，营造出来了不错的轿跑运动感，全系采用隐藏式电动门把手，提升了档次。

尾灯造型和自家福特野马比较相似，熏黑灯罩内部构造精致，LED光源点亮后很引人注意，而上翘的鸭尾比较时尚，后包围上面的横向镀铬饰条，使车尾更显宽大。

再来说说内饰方面，中控台布局简约，采用了时下流行的贯穿式大连屏（不包括最低配时尚型），可以显示丰富的车辆信息，支持语音识别控制、车联网、OTA升级等，车厢内使用了很多软性材质覆盖和皮质包裹，只是一些细节的做工不够精细。

空间方面，身高1.76米的体验者坐在后排，可以轻松翘起二郎腿，长途过程中来个葛优瘫也不错，呵呵，地板中间凸起不高，座椅软硬适中，保障了乘坐舒适性。

动力部分，全系搭载了四缸2.0T涡轮增压发动机，这在同级别轿车中做的够厚道，最大功率达到了238马力，最大扭矩为376牛·米，匹配的是8挡自动变速箱，顶配车型匹配的是8挡手自一体变速箱，底盘方面，采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架结构。

开起来动力输出沉稳有力，加速时有着很强的爆发力，并且动力储备充沛，中后段超车有底气，变速箱升降挡积极，只是在低速时候能察觉到些顿挫，其余大部分时间换挡都比较平顺，底盘调校不再像上一代蒙迪欧那样过于追求操控，而是向着舒适性做出了些妥协，可以过滤掉路面大部分颠簸，驾乘舒适，同时悬架有韧性，过弯和并线时对车身的支撑还是挺好的，跑高速也够稳。

全新蒙迪欧并不是全球车型，而是针对中国市场所打造，这款车外观个性，空间充足，驾驶感受让人满意，如果真心喜欢它的话，红涛认为最低配时尚型的性价比最高！因为和中高配车型的三大件是相同的，配备了倒车影像、多种驾驶模式、自动驻车、上坡辅助、电动天窗、无钥匙进入和启动、远程启动等，功能已经不少了。

8英寸液晶仪表和13.2英寸中控屏看着也比较协调，织物座椅虽然有些廉价，但夏天不太烫屁股，冬天不太凉屁股，或者直接买套皮质坐垫套上，也花不了多少钱，不过据了解很多地区4S店内这最低配时尚型等车时间稍长一点，但并不是低价炒作的噱头，是可以买到的。

如果着急用车的朋友，也可以考虑17.98万元的豪华型，相比最低配时尚型，多出来了膝部气囊、并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、疲劳驾驶提示、倒车雷达、倒车车侧预警、定速巡航、皮和织物混搭座椅，还可以拥有12.3英寸液晶仪表和27英寸的超大中控屏。