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中山西环后天通车
本文转自：广州日报
中山西环后天通车
中山西部地区通往大湾区各城市中心将更加便捷
中山西环
中山西环主线起于广中江高速永宁互通，终点与坦洲镇域内的香海大桥相接，全长约58公里；小榄支线起于中山西环小榄枢纽互通，终点与广珠西线中山西区出入口顺接，全长约14公里，中山西环主线和支线均为双向六车道，限速120公里/小时。
全线设有小榄南、龙昌、泰昌、永宁、古镇东、古镇南、横栏西、大涌、板芙西、神湾、神湾南、新合12个收费站，其中龙昌、永宁、神湾南、新合4个站场暂不开通。
全线设板芙服务区（北行）、横栏服务区（南行），设有小榄北停车区（双向），服务区和停车区的加油站、充电桩等设施将同步投入使用。
广州日报讯 （全媒体记者姜永涛 通讯员常大、张庆云摄影报道）记者昨天从中山西环高速公路有限公司获悉，中山西环高速（含小榄支线）将于1月15日上午10时28分正式通车。中山西环通车后，中山西部地区通往大湾区各城市中心将更加便捷，30分钟可达珠海金湾机场及澳门，1小时可达大湾区各城市中心。
据悉，中山西环高速项目由保利长大采用“BOT+EPC”模式投资建设，概算总投资约215.26亿元，由主线、小榄支线及辅道工程（古神二期南段）3个部分组成，项目于2019年1月实现先行工程动工。
据相关负责人介绍，在这条道路建设过程中，参建各方发扬“善打硬仗、敢于胜利”的铁军精神，采取了多项创新技术工艺等举措。如该项目采用了中央墩大悬臂盖梁“6+4”城市高架路立体结构设计，挑臂最长15米，属国内之最，节约用地达1800亩。在国内率先大规模采用先张法预制工字梁技术，生产预制工字梁4万余片，提升了梁板的承载力和耐久性；自主研制开发 UHPC新材料，建设了当前国内最大跨径105米UHPC简支梁桥，引领交通技术发展。
记者了解到，该项目创新成果《城市高度建成区高速公路混凝土高架桥快速建造技术》经中国公路学会鉴定，总体技术达到国际领先水平，节约标煤量124.53tee（吨煤当量），减排二氧化碳达26.4万吨，获得显著的生态效益。
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快照生成时间：2023-01-13 05:45:13
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