试驾启辰大V DD-i超混动，外观内饰采用全新的设计

这次的故事，要从一位历史上杰出的大文豪开始说起。他出身眉州宋家，字子瞻，号东坡居士，世称苏东坡。

一句“谁怕，一蓑烟雨任平生”为无数迷茫的年轻人提供人生指引；又一句“且将新火试新茶，诗酒趁年华”，让年轻人在日复一日地繁复工作中开始享受活在当下的生活乐趣。

苏东坡一生的足迹，随着仕途命运的飘摇不定而遍布华夏大地。其中，在苏杭一带的为官经历最为精彩。一千多年后，我开着启辰大V DD-i超混动，重走了他人生中的五个快乐篇章，更为巧合的是，从杭州出发，跨越苏州、扬州、徐州、最终到达密州，途中的1132km，正好是启辰大V DD-i超混动的综合续航里程。

启辰大V DD-i采用了目前行业比较主流的插混动力组合，1.5T混动专用发动机匹配单挡的变速箱，其中发动机最大功率为120kW，最大扭矩为230N·m，驱动电机最大功率150kW，最大扭矩320N·m，可以实现7.8s的零百加速。电池方面配备的是18.4kW·h的三元锂电池，能提供NEDC标准下110km的纯电续航里程以及1132km的综合续航能力。

值得一说的是很多插电混动车型高速失速是由于在馈电状态下，发动机功率不足以满足驱动需求，发动机满负荷运转而车速无法提升，进而带来的转速失去控制的体验落差。这台车则实现无论电池电量的高低，都能确保整车动力输出不打折扣，杜绝高速失速问题。

启辰大V DD-i还配备了Auto.E可调节单踏板系统，大大减少了加速踏板和制动踏板的来回切换，简化驾驶操作，仅通过加速踏板操作就可以实现车辆的加、减速和停车，使驾驶变得更简单。除此之外，配备智能减速辅助，驾乘体验会更平顺，减少减速时的“点头”，从而提升行车安全性。

从实际体验来看，在城市中跟车，它确实能做到车速跟脚，高速路段感受到很强的动能回收，整体表现比较自然。

启辰大VDD-i的底盘属于舒适偏软的家用风格，对细碎震动的过滤到位，但是遇到减速带时车内的晃动感比较明显，正常行驶通过连续凹凸不平的路面时悬架有点拉不住车身，有多余的晃动，不太适合激烈驾驶。

苏轼是个拥有大智慧的诗人，活得很真实，他不会为了迎合别人而改变自己的观点，这也造成了他一生的坎坷。尽管如此，这也契合了我们每个人内心深处的一些东西，其实我们每个人都想活的简单一点、纯粹一点。

为了给用户带来更简单、纯粹的用车体验，在智能配置上，超混动大V也拥有不少惊喜的配置。当你走到车前，智能手机虚拟钥匙可以帮助你轻松唤醒车辆，配合前脸的叶片轻盈挥动，贯穿式前灯分段逐级点亮以及迎宾声效同步启动，兼备科技感与尊贵感。

同时超混动大V还取消了一键启动开关，配合同级独有的主驾座椅ODS功能，实现无感交互，上车即上电，进一步简化用车流程。

苏东坡活得非常有趣，是因为他总是活在当下。就算政治生涯一贬再贬，在任何环境下都享受自己的生活。超混动大V也致力于为每位用户带来舒享生活的体验，成为人生旅行的最佳伴侣。

无论车外车内，超混动大V自带多重亮眼表现。外观带来全新“不焦绿”颜色，内饰搭配清爽绿设计，养眼又新鲜。车内带有数字拨档和零重力云感座椅，带来全新舒适享受，全程提供极佳的用车体验。

同级最大的1917mm车宽，超混动大V提供了足够的肩部空间，后排座三个人也不会感到拥挤。除了宽敞舒适的乘坐空间之外，超混动大V还拥有同级领先的605L后备厢容积，后排座椅放倒后容量可达1520L，就算带着全家出行，也能轻松装下各种行李无需为储物烦恼，多人乘车也非常轻松。

编辑总结：像苏东坡这样的人物，是人间不可无一难能有二的。像启辰大V DD-i超混动如此适合中国家庭的车，是汽车市场屈指可数，消费者喜闻乐见的。只“简单易用”这一个优点，对很多刚接触新能源车的消费者来就已经很友好了，再加上用车时的舒心、省油，有什么不选择它的理由呢？

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