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2023年,比亚迪全年销售3024417辆,创下中国汽车的最高纪录,而2024年为了实现更进一步,定位亲民的比亚迪元UP前来助力。此前,新车已在工信部申报,定位小型纯电SUV,续航里程提供301km、401km两种选择,售价或介于元Pro和元PLUS之间。日前,又有网友拍到了元UP现身街头的低伪实车图,也就意味着离上市不远了,下面,我们就来了解一下。
结合申报图来看,元UP将采用圆润、硬朗的设计风格,前脸依旧是家族化设计语言,上扬的大灯组通过一条熏黑饰板相连,贯穿式灯带也没有缺席,兼顾辨识度与科技感。大面积熏黑前包围通过撞色饰条点缀形成分段式设计,加之两侧“C”形进气口,又进一步提升了运动感。
车身侧面采用方正且饱满的轮廓,流畅的线条也显得十分运动。而悬浮式车顶、半隐藏式门把手以及17英寸半封闭花瓣式轮毂的加持,继续强调时尚属性,同时提供海鸥同款的“萌芽绿”以及白色、灰色等多种车色可选。侧裙处也有撞色饰条点缀,与前脸相呼应,有效提升了力量感。车身尺寸长宽高分别为4310/1830/1675mm,2620mm轴距相比元Pro更有优势。
尾部将配备“中国结”贯穿式尾灯,下方中间则是“BYD”英文标识。后包围处的“C”形撞色饰条勾勒,很有扩散器的风格,加之银色护板,以及大尺寸不规则尾翼,继续烘托运动气质。
虽然内饰还覆盖有伪装,但还是可以看出简洁的双层“V”形中控台,并配备标志性的悬浮式中控屏,以及矩形全液晶仪表盘。而多功能方向盘以及水晶电子挡把与宋L同款,副仪表台处也有力量感满满的拉手,手机无线充电也没有缺席。门把手、空调出风口也均是常规样式。
至于动力方面,元UP将提供两种前置单电机,前者最大功率70kW,与元Pro同款;后者最大功率130kW。匹配容量为32kWh、45.12kWh两种电池组,对应续航里程分别为301km和401km。另外还将采用CTB电池车身一体化技术,底盘则为前麦弗逊式、后扭力梁式悬挂。
最后在价格上,参考元Pro的指导价为9.58万-11.38万元,元PLUS的指导价为13.58万-16.78万元,预计元UP的起售价将在11万元左右。当然,关于新车的更多信息,还有待官方进一步公布。那么,对于比亚迪元UP您有什么看法,认为定价多少合适呢?欢迎留言评论。
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快照生成时间:2024-01-11 06:45:35
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