长安全新紧凑级家轿逸达预售8.99万元起

据悉，长安全新紧凑级家轿逸达（参数丨图片），将于3月份正式上市，目前给出的预售价为8.99-11.09万元，共推出3款车型。逸达无论是市场定位，还是价格，都与比亚迪秦PLUSDM-i形成正面交锋，那么迟来的逸达，能否在未来焦灼的家轿市场上，平替秦PLUSDM-i呢？

逸达产品力分析

长安逸达准确的定位是A+级三厢轿车，4770/1840/1440mm体格比秦PLUSDM-i更长、更宽，但是高度降低55mm。

外观采用极具机械感的设计理念，比如犀利的水平前后灯组、凹凸感强烈的通风口、无边界中网、18英寸旋风双色运动轮毂等元素，都体现出逸达与众不同的形象，上市之后，年轻人将会是它的主力消费群体。

逸达内饰已经很难找到传统燃油车的感觉了，极简的功能区布局散发着浓郁的新能源车味道，标配13.2英寸悬浮式触控屏和10.25英寸仪表盘，双幅式方向盘科技感满满，电子档杆灵感来源于长安UNI家族，总体营造出了强烈的科幻氛围。

新车提供仿皮座椅、面部识别、手势控制、车联网、手机APP远程控制、感应后备箱、全景天窗、自动空调、外后视镜电动折叠等，还会配备360度全景影像、L2级别自动驾驶等功能，即便是最低配车型，也有不俗的表现。

逸达搭载长安蓝鲸新一代1.5T发动机，系统最大功率125千瓦，峰值扭矩260牛米，匹配7DCT变速箱，WLTC综合油耗5.99L，还配备了前麦弗逊独立悬架和后扭力梁非独立悬架。

从长安逸达各方面的配置水平，结合预售价来看，它可以称得上是目前紧凑级家轿当中，性价比最高的车型之一（仅指燃油版轿车），那么与秦PLUSDM-i对比一番，会出现什么样的结局呢？

具体车型对比

逸达2023款蓝鲸NE1.5TGDIDCT尊贵型，预售价8.99万元，秦PLUS2023款冠军版DM-i55KM领先型，指导价9.98万元，两款最低配的对比情况如下：

逸达尊贵型独有配置：胎压显示、陡坡缓降、电动天窗、感应后备箱、触摸式阅读灯、副驾驶化妆镜、速度感应式雨刷等。

秦PLUSDM-i55KM领先型独有配置：225mm宽胎（逸达尊贵型为205mm）、运动风格座椅、后排座椅按比例放倒、旋转大屏、自动头灯，多了2个扬声器和1个USB接口。

另外秦PLUSDM-i55KM领先型具备纯电续航能力，最高55km，但不支持快充，混动模式下油耗更低，零百加速7.9秒的成绩也不错；逸达轴距达到了2765mm，比对手延长47mm，内部空间表现更佳，1.5T发动机在中后段的提速效果更稳定，但油耗会更高。

逸达尊贵型预售价比秦PLUSDM-i55KM领先型指导价低了9900元，配置方面的优势进一步凸显，在不考虑燃油经济性前提下，推荐逸达。

考虑燃油经济性，那么秦PLUSDM-i的优势主要体现在买车3年之后（按照每年行驶1万公里计算，秦PLUSDM-i综合油耗预估4L/100km，逸达预估8L/100km），短途代步居多的朋友，55km续航完全可以满足需求。

逸达2023款蓝鲸NE1.5TGDIDCT领航型，预售价9.99万元，与秦PLUS2023款冠军版DM-i55KM领先型对比来看，价格上贵了100元，配置方面额外增加360度全景影像、全速自适应巡航、透明底盘、主动刹车、前方碰撞预警、隐藏电动门把手、全景天窗、电动座椅、面部识别等。

逸达领航型预售价增加1万元之后，相应的配置出现了大幅增加，尤其是主被动安全方面表现出色，不过秦PLUS2023款冠军版DM-i55KM领先型受益于购置税减免，预算会比逸达领航型节省大约8500元。

逸达2023款蓝鲸NE1.5TGDIDCT旗舰型，预售价11.09万元，与比亚迪秦plus2023款冠军版DM-i55KM超越型（11.58万元）对比情况来看，配置优势依然明显，比如增加L2级自动驾驶、自适应远近光、座椅加热、手势识别等功能。

两款车落地价非常接近，但秦plusDM-i会更便宜，同样是受益于购置税减免政策的扶持。

如果秦plus考虑2023款冠军版DM-i120KM领先型，指导价12.58万元，与逸达2023款蓝鲸NE1.5TGDIDCT旗舰型落地价就基本相同了，不过它具备纯电120km续航能力，只不过在科技化装备方面不如逸达丰富。

对比结果分析

长安逸达的优势体现在：座舱纵向空间更宽敞、科技化装备更丰富、外观/内饰设计风格更前卫、高速中后段加速体验出色，尤其是预售价低于秦plusDM-i时，这种优势会让人感觉到诚意。

秦PLUSDM-i的优势体现在：具备纯电续航能力、混动模式更省油、享受购置税减免，在与逸达同价位车型对比时，这些优势会更加明显，因为最终的落地价要比逸达更便宜。

而对于两款车来说，自己的优势就是对手的劣势，从家用经济性角度考虑，秦PLUSDM-i可能是更合适的一款车，因为它具备纯电续航能力，120km版本还升级对外放电等功能，对于短途出行家庭来说，确实可以实现零油耗的目标。

从年轻化、性能体验、丰富配置角度考虑，逸达虽然没有新能源动力系统加持，但炫酷的颜值、更加稳定和充沛的动力输出，还有足够丰富的科技化装备，依然是秦PLUSDM-i给不了的，即便是后者的中高配车型，也很难跟逸达抗衡，所以真正追求这几点的年轻人，自然要选择逸达。

全文总结

逸达还没有正式上市，其市场表现如何依然难以预料，最终的指导价会不会比预售价更低，是逸达能否实现逆袭的关键，因为在插电式混合动力面前，可能再多的配置都抵不过燃油经济性的巨大优势。不过销量高，不代表它一定适合你，最终还得考虑你的真正需求是什么。