豪华舒适大六座，理想靠它火了，荣威这次也不甘拜下风！

前言：如今提到市面上的大型SUV市场，五七座的余温尚未褪去，六座市场却出现了新的变化，随着各大品牌六座SUV车型不断涌现，加之目前消费需求的不断升级，六座SUV完全有可能在未来开创全新的细分品类。

尤其像造车新势力，对大六座SUV的细分市场更是情有独钟，诸如关注热度颇高的问界M7、蔚来ES8以及理想L8，早已在大六座SUV细分市场中，尝到甜头。就拿理想L8来说，随着理想ONE退出市场后，理想L9/L8/L7三款车型陆续上市，尽管在消费者眼中它们就是“套娃”，但不妨碍成为主流选择，其创始人李想也曾豪言理想L9是500万以内最好家用旗舰SUV，丝毫不把其他传统豪华品牌车放在眼里。

大六座或许是目前市场的最优解

相比大五座和大七座，大六座的乘坐体验优势集中在第二排空间，独立的两个座椅拥有MPV般的享受。坐过飞机都知道，飞机分为头等舱、商务舱和经济舱，那么大六座SUV的第二排空间，就可以理解为头等舱级别的享受，左右两边有单独的扶手，单独的脚托，单独的多媒体控制，甚至拥有单独的工作面板，讲究的就是“专享”两字。

另一方面，第三排空间两个座位也不像大七座SUV那般拥挤，第一排坐爸爸妈妈，第二排坐两小孩，第三排坐父母，这是合理的乘坐规划吧？同时后备厢容积小，一直是大七座SUV的短板，而大六座SUV的空间利用率则要更好一些。

相信每一位热爱大六座SUV的用户，都是热爱生活的，会利用空闲的时间去陪伴孩子与父母，享受天伦之乐。所以，大六座SUV拥有无穷的市场潜力，也是目前很多车企所需要抓住的市场机遇。或许不久的将来，大六座SUV会成为单一品类，拥有专属的销量排行榜和保值率排行榜等，而这一切的实现，一个重要的先决条件便是，能否出现一款能够让大六座SUV走进千家万户的车型。

“9”为数之极，它为旗舰而生

除理想L8外，还有一款即将面世的大六座SUV值得关注，那就是全新荣威RX9。“9”为数之极，全新荣威RX9即荣威品牌的旗舰产品，集大成者。从外观体形来看，全新荣威RX9给人一种硬朗的感觉，但其内在却是体现出一位“暖男”的品质。恰巧从今日网上流传开的荣威内部经销商培训照来看，现场竟出现了一台理想L8作为竞品对比车型，这就很有意思了。

从行业分析角度，我们会将造车新势力与传统品牌分开来讨论，因为造车新势力的决策变化多样，产品换代周期短，甚至价格浮动空间也因市场而定，诸如电池材料成本、芯片以及生产线多重因素，而传统品牌应对市场变化则波动甚少，所以全新荣威RX9的假想敌是理想L8，多少有些费解，但也有一定道理。

如果说理想汽车将百万级的出行品质拉到30、40万级，那么荣威就将百万级的出行品质拉到20万级。全新荣威RX9除了精准切入大六座的细分市场，其出行配置也直接拉满。

现在车内没几个大屏，没哪款车敢说自己科技感有多高，无论是理想L9、L8还是L7也好，套娃设计下车内几个大屏依旧不变，也依旧是当今消费者所喜爱的。全新荣威RX9内饰的最大特色就是加起来尺寸达到47英寸的三连屏，三块大屏均可以实现驾驶信息、控制车内设备以及娱乐等功能，跟理想L8的车内科技感氛围不分上下。

而谈到大家最为关注的第二排空间，全新荣威RX9亦提供了二排独立空调和二排座椅通风加热功能，并配备单独的USB充电口，座椅调节均为电动式。另外值得一提的是，大六座另一大优势在于二排座椅的前后位置调节幅度，远远大于七座SUV，若第三排空间无人乘坐时即可往后调节，能获取最宽敞的二排腿部空间。

写在最后

为对抗合资车型，促进品牌向上，抵住造车新势力的冲击，上汽荣威对即将推出的全新荣威RX9寄予厚望，特别是价格层面上，要比理想汽车更“狠”，将准入门槛设定在20万元以内，不仅可以预判其上市后可迅速站稳阵脚，同时更容易判断，全新荣威RX9无疑会比30多万元的理想L8更容易走进千家万户。其实能预想到，未来大六座SUV市场会竞争越来越激烈，不少本身是大六座的SUV车型也逐渐衍生出六座车型，主要也是看中这单品类的市场前景，谁能更早立足该市场，谁就能赢得更多口碑。

举报/反馈