地铁6号线：10座车站主体结构完工！探访现场：地下20米施工正酣！

本文转自：沈阳晚报

“轨道上的沈阳”建设提速

地铁6号线：10座车站主体结构完工！探访现场：地下20米施工正酣！

作为沈阳城市交通的重要组成部分，地铁线路建设正酣。12月28日，沈阳晚报、沈报全媒体记者走进沈阳地铁6号线铁山路站、西窑站、金山路站实探“轨道上的沈阳”建设现场。无论是地面还是深处地下近20米的施工现场，施工人员干劲十足、繁忙有序，在严寒冬日里呈现出一派热火朝天的景象。据了解，沈阳地铁6号线铁山路站、西窑站、金山路站已相继完成主体结构施工。目前，沈阳地铁6号线已完成10座车站主体结构施工。

西窑站：

减少对交通影响，采用半盖挖法

12月28日9时30分，记者在沈阳地铁6号线西窑站工地看到，这里工程机械穿梭不停，班组工人顶着严寒紧张忙碌着。据了解，西窑站为地下双层三跨岛式车站，采用半盖挖法施工，车站总长201.7米，标准段宽度22.8米，深19.5米。12月27日，由中铁上海局承建的沈阳地铁6号线4标西窑站主体结构施工已顺利完成。

中铁上海局沈阳地铁6号线4标常务副经理刘营广表示，车站最大的特点就是半盖挖法施工。“鸭绿江北街是城市主干道，车流量比较大，为了尽量减少对交通的影响，不同于普通地铁站的明挖，我们采取了‘一半儿明一半儿盖’的挖法，也就是说，在盖板上车辆还是可以正常通行。经过3个半月的施工，目前车站主体结构已封顶，我们正在为盾构区间基础工作作准备。”

金山路站：

减少对居民影响，施工中实时监测

12月28日，金山路站完成最后一块顶板的施工，车站正式封顶。该车站全长210.6米，标准段宽度20.7米，深17.5米。采用半开挖法施工，在管线改迁过程中，最大程度降低对周围商铺和道路的影响，今年8月份完成了挖土工作，大概用5个月的时间完成了车站主体结构的施工。目前在进行顶板施工，实现保温效果，目的是保证以后各部分施工的工程质量。

中铁隧道局沈阳地铁6号线5标项目总工高峰表示，该车站距离东侧的东窑新村8—10米，施工过程中对楼体和地面进行了实时监测，直到工程完成后，监测数据没有异常。

铁山路站：

“长臂”凌空轻舞，车站完成出土

12月3日，由沈阳市政、中国铁建大桥局承建的沈阳地铁6号线6标铁山路站主体结构施工顺利完成。铁山路站为地下双层两跨岛式车站，采用半盖挖法施工，车站总长275.9米，标准段宽度20.7米，深18.8米。

中国铁建大桥局沈阳地铁6号线6标项目副经理王吉勇表示，该车站南北侧均不具备土方出土条件，为项目施工带来了一定的挑战。对比优化多个施工方案，最终采用长臂挖机从车站中部完成出土，有效保障项目建设。

采访中，地铁全体参建员工纷纷表示，将继续发扬铁人精神，以服务市民出行需求为导向，全力加快地铁1号线东延线、3号线、6号线、9号线二期和10号线二期建设，为群众创造便捷安全的出行条件，助力沈阳构建现代化城市轨道交通网络，切实以项目建设的实际成果打好打赢三年行动攻坚之战。

沈阳晚报、沈报全媒体主任记者 吕 佳

主任摄影记者 常晟罡

相关信息

沈阳地铁6号线北起鸭绿江北街站，南至沙柳路站，全长35公里，设车站29座，车辆段和停车场各1座，途经皇姑区、大东区、沈河区、和平区、苏家屯区，全部采用地下线敷设方式。