克拉地峡，中国挖不挖另说，但对泰国的阻挠，说明美英澳确实担心

想必大家都知道，在我国对外的贸易中，马六甲海峡称得上是我国的“海上生命线”，但这一要塞始终都处在美国的控制之下，一旦中美爆发冲突，美国就会封锁马六甲海峡，切断我国的石油生命线。在这种背景下，寻找新的国际航线，自然就成了我国的重中之重。这不，伴随着亚太局势的紧张，此前被外界讨论了十几年的泰国“克拉地峡运河”工程，又重新走进了人们的视野。

（消息来源于泰国“Thai Enquirer”网站）

日前，据泰国“Thai Enquirer”网站报道，一名接近泰国政府的消息人士对外透露，由美国、英国、澳大利亚组成的“奥库斯”联盟不希望泰国开凿克拉地峡，担心中国会将其作为进入印度洋的通道。

在此基础上，这名消息人士表示，“现在”奥库斯“国家的国防部越来越担心，如果泰国在克拉地峡修建一条运河，就会让从柬埔寨出发的中国船只轻松进入印度洋，这就是为什么你会看到这些国家向泰国政府作出大量的外交努力，敦促泰国政府不要建造它，或者不要允许任何军舰使用它，以确保它用于单纯的商业目的。”

（“奥库斯”联盟三国领导人）

报道指出，美英澳三国成立“奥库斯”联盟是为了应对中国在印度洋和南海日益增长的强硬姿态，该联盟的条款包括技术共享和联合安全演习。其实说白了，“奥库斯”成立的目的，就是想遏制中国在印度洋和南海方向的发展，为美国进一步打造针对中国的军事遏制圈而做准备。

说到这里，相信不少人对“克拉地峡”这一词组并不熟悉。所谓的“克拉地峡”，其实是泰国南部的一段狭长地带，北部连接中南半岛，南部连接马来半岛，地峡以南的400公里均为泰国领土。该地最窄处只有56公里，最高处的海拔仅有75米，东部是泰国湾，西部濒临安达曼海，是印度洋和太平洋之间的天然阻隔地带。

（克拉地峡具体地理位置）

长期以来，有许多人提出开通克拉地峡，建造一条运河沟通太平洋及印度洋的构想。而规划中的“克拉地峡运河”工程，全长102公里，宽度大约400米，深度25米，采用双向航道的方式。一旦该运河建成，远洋邮轮在进出太平洋时就不必绕道经过马六甲海峡，可直接从安达曼海经过克拉地峡运河进入太平洋，航程可缩短1200公里，极大节约了经济和时间成本。

所以对中国来说，一旦这条连接印度洋和太平洋的克拉地峡运河完工，将会让中国得以摆脱对马六甲海峡的依赖，极大避免了在中美爆发冲突的背景下，对我国的能源安全造成严重威胁，而且还有助于我国构建多元化的能源安全机制，可谓是有着极大的益处。而这也是为何美英澳三国，频频劝阻泰国政府凿穿克拉地峡的主要原因，就是怕中国得以轻松进入印度洋，加强在该地区的经济活动。

（马六甲海峡）

然而，即便泰国人想要开凿克拉地峡运河的构想最早可以追溯到200多年前的拉玛五世朱拉隆功（1868年-1910年在位）时代，但直到21世纪的今天，这项宏大的工程依旧迟迟未能动工，背后其实有着两大主要原因：

其一，是政治原因。我们都知道，泰国是一个深受佛教影响的国家，绝大多数的泰国人都信奉佛教，而泰国南部的马来族人大多信奉伊斯兰教，再加上泰国南部地区的绝大多数人都有分离倾向。所以，泰国政府担心，一旦克拉地峡运河建成，不排除泰国南部的分离主义势力借此制造出一条分界标志，大搞所谓的分裂行径，助长分裂势力的独立倾向，最终不利于泰国的国家统一。

（泰国地图）

其二，经济成本过高，泰国政府无力承担。俗话说的好，“有钱走遍天下，没钱寸步难行”，这一点在泰国政府身上体现得淋漓尽致。根据泰国政府的初步估算，想要建成克拉地峡运河至少需要耗费10年的时间，而且还需要砸上至少280亿美元，若是动用核能技术的话，则有望在7年之内完工，但成本将暴涨至360亿美元左右。以目前的泰国经济而言，很难承担得起如此高昂的开发成本。

当然了，尽管自己没钱开发，可泰国也不是没有想过争取其他国家一起共同开发，但由于难度巨大，再加上很多国家认为，克拉地峡运河与马六甲海峡距离也不算远，使用运河能节省的航程不长，能收取的过路费不足以支付营运及兴建成本，所以没有多少国家愿意斥巨资投资。

不过，凡事也有例外，在消息传出后不久，包括中国、日本在内的数个国家都表示愿意资助。在2015年的时候，甚至传出了中泰两国签署了合作开发克拉地峡运河的备忘录的传闻。然而，当时的中国驻泰国大使馆却表示，这项协议只是在探讨开凿克拉地峡运河的可行性，是一种民间行为，而非政府性行为。所以，时至今日，联合开凿克拉地峡运河的项目也就没了音讯。

客观来说，眼下的克拉地峡工程目前不具备施工条件，中国政府也从未就该工程作出过明确的官方表态，但能用这张画出来的饼吊着美英澳的胃口也是好的：一来卖给泰国一个无本的人情，让泰国可以捏着这枚凭空制造出来的筹码去和奥库斯讨价还价；二来可以在一定程度上转移奥库斯的注意力，为我们经略印度洋真正的重点工程，比如瓜达尔港和吉布提保障基地的壮大争取发育时间。

总而言之，泰国的克拉地峡运河，中国到底挖不挖还要另说，但美英澳三国对泰国政府的阻扰，已经说明了他们对这条运河的担心。毕竟，一旦这条连接印度洋和太平洋的运河建成了，中国就可以减少对马六甲海峡的依赖，届时以美国为首的西方国家就失去了一张对付中国的“底牌”，这怎能不让他们歇斯底里呢？