长安启源和深蓝汽车开始扳手腕

新车挺多，但帮助不大。

毫无疑问，在中国的新能源汽车市场上，在中低端价格带的主流市场中，比亚迪一骑绝尘。其后的品牌们虽然与之数据差距大，但仍可以看到以吉利和长安为主的品牌带领自主品牌们艰难突围。并且长安汽车作为“后起之秀”，其增长态势尤为值得肯定。

一直以来，长安汽车都在持续优化产品布局，除了以长安引力作为燃油车大盘提供稳企力量外。在新能源方面正在推动长安启源、深蓝汽车、阿维塔三大智能新能源品牌共同发力。尤其是长安启源，将在未来的全电动时代成为长安汽车的绝对主力。

日前，长安汽车发布了5月份关于新能源的销量。长安汽车自主品牌新能源销量5.58万辆，同比增长超90%。细分品牌来看，长安启源5月交付13557辆，深蓝汽车5月交付14371辆。阿维塔5月交付4569辆，同比增长163%。

长安启源目前旗下拥有Q05、A05和A07三款产品，其中Q05、A05为插混车型，而A07则是增程和纯电双动力产品。从4月份的销量来看，A07成为长安启源的销量最佳。不过Q05、A05两款车型销量与A07相差不大，整体上三款车的表现相对均衡。

实际上，在Q05、A05和A07三款产品上市后不到一年的时间，便分别推出了新款的“真香版”车型，所谓真香版车型可以理解为在中国车市价格战之后的一次配置和价格的优化。所以，Q05起售价9.69万元、A05起售价7.89万元、A07起售价13.59万元。

而在5月中旬，长安启源针对旗下真香家族推出了焕新补贴至高可享30000元、0首付、终身免费基础保养等活动。因此，长安启源的销量能够持续增长，最大的原因就在于价格的进一步下探，拉低购车门槛，不断契合市场和消费者的需求。

如果说以上三款车型是长安启源的销量主担车型，那么长安启源E07的推出，则是长安启源在品牌和技术实力上“秀肌肉”的产品。长安启源E07定位中大型数智新汽车，搭载全新SDA平台，以可变的车身形态、领先的智能驾驶和智能服务，为用户提供户外移动第三空间。

作为全球首款量产可变新汽车，长安启源E07集轿车、SUV、皮卡三种形态于一身，可真正实现一车抵多车，可变新汽车。新车的长宽高分别为5045/1996/1695mm，轴距3120mm，将会配备CDC空气悬架、提供增程和纯电两种可选、并支持800V高压快充，将于四季度前交付。

相较于长安启源的不断进步，对比之下长安汽车集团子公司深蓝汽车这几年的发展可以说是原地踏步。虽然说目前深蓝汽车旗下仅拥有轿车SL03和SUV的S7两款产品，但这两款车在各自细分市场的产品竞争力还算不错。

就在6月1日，深蓝S7第十万辆量产车在深蓝南京智慧工厂正式下线。这款车于2023年6月25日正式上市，并于6月30日开启交付，5天实现交付破万，5个月实现5万交付，不到一年实现10万台量产车下线，可见实力非同一般。

并且，SL03也曾创造上市第5个月单月交付即破万的表现。然而值得关注的是，这两款车每月的叠加销量始终未能完成2万辆的突破，甚至一度出现过环比下滑的局面。作为在增程领域深耕的品牌，深蓝汽车在某些月份还不如半路出家的零跑汽车。

就在深蓝汽车苦苦挣扎之际，本该寄望新车型的推出助力销量的提升。然而，今年深蓝汽车即将推出的3款车型注定翻身无望。首先是最先上市的深蓝G318，这是一款硬派造型的增程式中大型SUV。

硬派SUV原本就是偏小众的细分市场，每年的销售总量也不大，即便深蓝G318产品力再强，也不会成为一个品牌的销量主担车型。而最要命的是，深蓝汽车目前恰恰需要一款能够月销稳定在万辆的车型。因此，深蓝G318不仅不能提供太多增量，还可能影响整体的运营效率。

其次是工信部公告中的L07和S07两款车，深蓝CEO邓承浩强调L07并非SL03的改款车型，L07更注重智能科技，而SL03则以运动科技为核心理念。但所有人应该可以看出，这两款车在外形上几乎很难分辨出区别。所以，深蓝要想更进一步还是有难度的。

当然，在新能源汽车“战火纷飞”的年代，仅布局中端主流市场是不够的。阿维塔作为长安汽车的高端新能源品牌，同样占据了整个集团重要的位置。不过翻看阿维塔一直以来的销量，可能不是自主高端新能源品牌里面最拔尖的，但一定是最稳定的选手。

25万元，26.58万元，阿维塔也坐不住了，阿维塔11、12的价格也再一次下探。从去年8月份阿维塔11鸿蒙版开始算起，就在这短短的8个月时间，仅阿维塔11这一款车就接连推出了阿维塔11鸿蒙版智享升级款和阿维塔11千里智驾款、阿维塔11 2024款等车款。

包括去年11月份上市的阿维塔12，距离刚刚上新的2024款阿维塔12也才4月。两款车的起售价分别将至25万元和26.58万元，在配置增加的同时价格进一步下调。并且标配3激光雷达、华为高阶智能驾驶系统 ADS 2.0、800V高压超充等一系列顶流配置，其竞争力无需多言。

目前阿维塔旗下仅有阿维塔11和阿维塔12两款车型在售，也是中国的新能源汽车品牌中车款最少的品牌之一。但是通过对阿维塔11、12的一番运作，阿维塔至少算是保住了市场声量，这在当下的中国汽车市场中已属不易。

如今阿维塔将迎来最重要的帮手阿维塔07，这款主流设计的中型SUV，不仅在造型上更加符号主流消费人群需求，同时也将搭载增程和纯电两种动力。在增程动力的加持下，一方面可以拉低售价，另一方面也将迎来更多受众。

从品牌矩阵来看，长安启源、深蓝汽车、阿维塔所组成的长安汽车自主新能源品牌，规划的比其他汽车集团要相对合理。既没有太多的内耗，同时也覆盖了不同的细分市场。而且在销量上，这三家品牌也属于中上水平。现在唯一的问题是，如何打造支柱型产品。