稳住基本盘，培育新增量，转型中的长安汽车发展进入上升通道

玩过赛车的人都知道，驰骋赛道必须又快又稳，才能率先抵达终点。只快不稳，车辆容易失控；一味求稳，又必然慢人一步。这个道理，同样适用于企业的发展。

日前，长安汽车公布了2023年上半年的销售业绩，从中不难看出，正致力于向智能低碳出行科技公司转型的长安汽车，在发力智能化、电动化新赛道的同时，也稳住了燃油车这个基本盘，形成了“既快且稳”的驱动势能，发展进入了一条稳健、上升的通道。

数据显示：上半年，长安汽车累计销量121万辆，同比增长8%；其中长安系中国品牌汽车销量102万辆，同比增长13.4%，成为巩固其行业领跑地位的“定海神针”。单从增幅来看，长安自主品牌新能源1-6月累计销量17.6万辆，同比大增107.2%，其中6月销量破3.5万辆，达39734辆，同比大增117.5%，成为妥妥的领涨力量。

了解汽车市场的人应该知道，近年来随着电动化大行其道，国内外车企纷纷加码新能源市场。在新能源车型销量节节攀高的同时，不少车企在燃油市场却在逐渐失去方向，这种“顾此失彼”的状态，显然不利于企业的永续发展。毕竟，相比基数偏低的新能源市场，至少一段时期内，除了所谓的新势力，燃油车仍是主流车企不容有失的基本盘。

看懂了这个大势，再来分析长安汽车的半年战报，就不得不为他在新能源、燃油车两条赛道，都保持了加速状态而点赞。

今年1—6月，长安系中国品牌乘用车累计销量突破76.8万辆，同比增长22.1%。比增幅更可喜的是，多个爆款车型继续扮演着销量担当的角色——

同期，CS家族销量22.9万辆，是国内SUV市场一支劲旅；其中CS75系列销量11.4万辆，仅6月就卖出了24356辆，尽显明日座驾王者风范。

UNI序列销量13万，同比劲增29.7%；其中UNI-V系列成交8.8万辆，6月单月销量1.2万辆，成为10万-15万元级轿车市场市场的热销单品。

长安轿车系列同期销量达13万辆，其中“品质家轿进化者”逸动系列风头最盛，上半年累计销量9.2万辆，6月销量20664辆，“国民家轿领跑者”的称号绝非浪得虚名。

此外，上半年长安欧尚12万辆、长安凯程10万辆的销量，也都可圈可点。正是各个车系、多款产品集体“雄起”，成就了长安汽车在新能源和燃油车两条战线的双线告捷。

所谓一花独放不是春，百花齐放春满园。在依靠拳头产品向新能源市场要增量的同时，在燃油车领域长安汽车也保持了高频的上新速度，以维持强大的产品势能。

今年2月，定位“大家庭智能7座SUV”的长安CS95PLUS焕新上市，凭借颜值、动力、智能、空间等方面的全维进阶，成为国产20万级奶爸车的热门之选。同月，长安第二代UNI-T高调上市，凭借上代产品打下的“未来科技量产者”的口碑，新推出的卓越型、尊贵型、旗舰型、运动版尊贵型、运动版旗舰型组成“五星联盟”，将全面满足消费者个性化、年轻化、智能化的购车需求。3月，带着国内首款搭载“文心一言”量产车型的光环，长安逸达正式面市，在以越级实力硬钢众多对手的同时，也为用户带来人工智能时代全新出行体验……

踢了一个漂亮的“上半场”，长安汽车将以越来越好的竞技状态，迎战已经开打的“下半场”。下半年，以国家延长新能源汽车购置税减免政策的利好为契机，高举“电动平权”、“智能平权”大旗的深蓝S7，将发挥其“超感驾趣电动SUV”的产品力优势，力争订单上量，确保快速交付，迅速抢占同级电动SUV市场的制高点。

此外，长安汽车全新序列启源的首款产品——长安启源A07将正式亮相。同时，另一位重磅选手阿维塔E12，也将在下半年登场，并有望成为决定场上形势的一支奇兵。

有理由相信，随着更多代表了中国“智”造水平的新品问世，长安汽车将牢牢稳住基本盘，并以前瞻视野和全球格局，持续推进电动电气化转型及出海战略，从而在多个领域齐头并进，由中国汽车品牌的掌旗者，向成为世界一流汽车品牌迈进！

上游新闻 吴键

编辑：郑伟

责编：何保

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