哈马斯还未解决，以色列被胡塞武装逼急了，威胁发起“红海行动”

加沙战役还未结束，也门的胡塞武装似乎把以色列给惹急了。胡塞武装表示禁止所有前往以色列的船只在红海、曼德海峡、阿拉伯海航行，至于说以色列自己的船只，那就更不用说了，一定都是胡塞武装的重点攻击目标。

对于沿海国家而言，一旦海上贸易通道遭到敌对势力的威胁，那可就麻烦了。如果用在以色列身上，那无疑是对国家安全的重要威胁。毫无疑问，这次胡塞武装已经把以色列给惹毛了。以色列已经公开对外放话：如果国际行动不采取行动保护红海正常贸易通道的话，以色列将自己动手。

“海上生命线”被胡塞武装威胁，以色列恼了，发出战争信号

很明显，这是一个非常强的战争信号。不得不说，这次胡塞武装真是打到了以色列的痛处，否则在当前以军在加沙与哈马斯鏖战的背景下，不会再想着开一条战线，跑到百里之外的也门去打仗。不过从以色列过往的行动看，对于威胁以色列国家生存的敌对行动，以色列从不手软，这次以色列放话也绝非恐吓，如果胡塞武装依旧对红海的贸易通道进行阻挠的话，即使在加沙鏖战的背景下，以军依旧会选择进行打击。不过如此一来的话，那中东局势可就更热闹了，加沙冲突随时都有扩大的趋势，俄乌冲突只会进一步被边缘化，现在的红海，尤其是也门俨然成了一个大的风暴点。下面就来解析一下加沙冲突的潜在延伸：红海风暴点。

（一）加沙冲突还未结束，以色列竟然向也门的胡塞武装发出威胁

据《环球时报》的报道称，当地时间12月9日，以色列的国家安全顾问哈内格比公开对外表示：如果国际社会不对也门胡塞武装扰乱红海航运的行为采取措施的话，以色列将会自行采取行动。

一般听到“自行采取行动”几个字，而且还是从以色列的嘴中说出这几个字，这就是浓浓的战争口号，它意味着以色列已经走到了发动“对外打击行动”的边缘。如果套用在这句话上，很明显，以色列要采取行动的对象就是也门的胡塞武装。

估计外界看到这一点要质疑了：以色列说的是真的吗？现在以色列军队还在加沙地带打巷战，哈马斯虽然落下风，但依旧与以军打一场巷战，这也导致以色列在加沙的军事行动进展非常缓慢。此外，国际社会对以色列的压力也是越来越大，尽管美国一直在帮以色列硬顶，但美国已经在私下询问以色列能够在多久结束在加沙地带的军事行动，布林肯甚至还表示：加沙的军事行动拖得越长，美国和以色列的压力就越大。

现在以色列在加沙面临复杂的巷战，不过外部给以色列的压力很大，以色列的时间很紧张

显然，美国这是在变相地给以色列施压，要求他能够加快行动速度，快速解决加沙地带的战斗。估计就差直接给以色列划定时间线了。毕竟当前替以色列扛事的美国面临的压力也很大，如果冲突一直延长的话，美国和中东伊斯兰盟友之间的裂痕只会越来越大。

在当前的巴以冲突中会出现这么一个奇怪的现象，如果单纯从战场情形考虑的话，毫无疑问，战事结果是毋庸置疑的，时间确实在以色列一边，而且伊朗及其隶属的武装组织尽管放了很多狠话，但到了现在，伊朗系武装采取地面行动的可能性很低，否则他们早就动手了，所以当前哈马斯其实处于一种孤立无援的境地。但如果跳出加沙战场的范畴，直接观察外部情况的话，那可就完全不一样了，时间其实并不站在以色列一边。

现在国际舆论压力对美国和以色列的压力非常大，国际舆论的目光纷纷涌向加沙，如果社交媒体上再发出几张加沙民众的惨状，或是以军的行动误差平民等，那国际舆论恐怕又要沸腾了，美国和以色列的压力恐怕会更大。所以如果综合判断的话，现在以色列面临最重要的任务就是尽快推进军事行动，完成在加沙的战斗，否则时间拖得越长，对以色列越不利，因为老大哥美国能够替以色列再顶多长时间，这一点谁也不清楚，别忘了，拜登明年还面临寻求连任的大事。时间对以色列而言其实很紧张，稳扎稳打并非上策。

所以奇怪的点出现了：现在以色列的时间如此紧张，加沙的巷战又如此难打，按道理以色列不应该再分兵，而是要集中全力对付哈马斯，现在怎么突然又要准备去打也门的胡塞武装呢？

此外，还有一个细节值得注意：以色列与也门并不相邻，中间相隔一个亚喀巴湾和沙特，以色列打起来并不轻松，反而要耗非常大的精力。所以一个疑问产生了：以色列为何会突然一个想不开，要对也门的胡塞武装发出攻击信号呢？

很奇怪，以色列为何会突然把目标对准也门的胡塞武装呢？

（二）胡塞武装红海袭击以色列商船，打疼了以色列，后者被逼急了，直接发出了战争信号

其实很简单，也门的胡塞武装把以色列惹毛了，它的举动打疼了以色列，威胁到了以色列的海上生命线。12月9日，胡塞武装发布声明称，他们正阻止以色列的船只在红海、亚丁湾和阿拉伯海航行。此外胡塞武装还扩大了禁令，不仅仅是以色列自己的船只，凡事要前往以色列港口的船只，都要被胡塞武装在海上拦截。

值得注意的是，胡塞武装可不是说说而已，他可真的付诸行动了。从11月以来，至少有4艘与以色列有关的船只都遭到了也门胡塞武装的袭击，“银河领袖”号甚至直接被胡塞武装扣押了。目前很多与以色列有关的商船都是战战兢兢，一些商船甚至不得不冒着运输时间延长的风险绕开红海前往以色列，同时红海风险升高，前往红海的与以色列有关的船只保险费用正在急剧升高。这对以色列的海上贸易产生了非常严重的影响。

众所周知，对于沿海国家而言，海上进出口贸易是非常重要的一环，它事关国家的经济发展。对以色列而言，海上进出口贸易对本国的重要性自然也是如此。红海可是以色列与东方国家贸易往来的重要海上通道，甚至称之为“以色列的海上生命线”也不为过。

为了这条“海上生命线”，以色列甚至还与英法联合发动了第二次中东战争。第二次中东战争的导火索其实很复杂，如果从英法的角度而言，自然是要从纳赛尔手中重夺苏伊士运河，但从以色列的角度分析，它可不关心苏伊士运河，它关心的是红海与亚喀巴湾之间的蒂朗海峡。当时有这么一个背景：纳赛尔上台后，禁止以色列的船只通过埃及与沙特两国之间的蒂朗海峡。

这里有必要介绍一下蒂朗海峡。从东方国家出发前往以色列的商船，最近的一条海上线路就是走阿拉伯海、亚丁湾，随后进入曼德海峡，过红海，然后一直北上，穿越蒂朗海峡，最终进入亚喀巴湾到达以色列的港口。蒂朗海峡被封锁后，以色列的“海上生命线”受到威胁，当英法找到以色列后，他们一拍即合，立刻发动了针对埃及的苏伊士运河战争。在这场战争中，以色列的目的很清晰，就是要打通埃及对蒂朗海峡的封锁，保持红海贸易通道的畅通。

在红海威胁以色列商船，这次胡塞武装真是打疼了以色列

由此可见，红海贸易通道遭到胡塞武装破坏后，以色列自然很着急，所以发出战争信号也就不意外了，毕竟他之前也这么做过。不过有朋友可能会质疑：在红海贸易通道被破坏的情况下，与以色列相关的商船不会绕过红海，走其他线路吗？

如果摊开地图的话就会发现这种想法实在太简单了，如果不走红海的话，那就只有一条路可走：沿着非洲大陆的轮廓，绕道南非好望角，然后一路北上，沿着大西洋，过直布罗陀海峡，随后抵达地中海东部的以色列海港。但这样一来的话，线路非常长，运输时长、成本都是一个非常大的成本。

所以以色列这句话可不仅仅是威胁，如果红海贸易通道问题不解决的话，即使加沙战事没有结束，以色列依旧会选择对也门的胡塞武装动手。

（三）胡塞武装控制了也门首都，占据着也门半壁江山

下面就来简单介绍一下也门的胡塞武装，熟悉中东局势的朋友对这个名字很熟悉，从2014年以来，这个组织名字就经常占据中东局势的头版头条。胡塞其实是一个名字，他是“胡塞武装”的创始人，胡塞武装的老巢在也门北部的萨达省，它是一个信仰什叶派的武装组织，与也门前总统萨利赫一样，都出身于栽德派。胡塞武装的崛起离不开这位也门前总统的扶持，不过后来双方闹翻了，萨利赫虽然出身什叶派，但他是坚定的世俗主义者，宗教意识形态没有那么重，而胡塞武装就不同了，他的宗教意识形态很强。

2011年的阿拉伯之春为胡塞武装的崛起提供了契机。当时执政33年的萨利赫在海合会以及也门国内的压力下被迫下台走人，并把权力交给了自己的副手哈迪。不过萨利赫并不甘心，他在下台前把自己的亲朋故旧都安排在了重要位置，他依旧牢牢地掌握着也门的军队，尤其是精锐的也门共和党卫队。2014年，胡塞武装联合萨利赫的军队一起驱逐了时任也门总统的哈迪，随后哈迪逃到南方，并向沙特求助。随后沙特组建多国联军，发动了针对胡塞武装的军事行动。不过沙特军队的战力堪忧，在也门战场上反而与胡塞武装打成了僵局。后来胡塞武装与萨利赫闹翻，后者直接被打死，胡塞武装独占了首都萨那以及也门北部。

从今年开始，受沙特与伊朗和解的影响，沙特与胡塞武装也进入到了一个和谈期。其实沙特也打不动了，在也门战场上打了7年，耗费的金钱、武器、人员不计其数，但沙特的“老爷兵”们依旧无法在战场上打开局面，再加上胡塞武装不断袭击沙特东部的油田，所以接着沙特与伊朗和解的机会，沙特顺便在也门战场上也进行了停火和谈，大体上讲目前也门的地面战事已经进入到了一个较为平静的状态，这也是为何胡塞武装无后顾之忧地在红海向以色列的船只发起袭击。

现在美军正在红海巡航，并多次拦截胡塞武装的无人机和导弹

所以“胡塞武装”听起来是一个类似于黎巴嫩真主党似的民兵武装，但他的地盘可比黎巴嫩真主党大多了，他占据着也门的半壁江山。

在这次巴以冲突爆发后，胡塞武装的反应很快，立刻宣布支持哈马斯，同时在这场冲突中，其实给以色列制造的影响最大的还是胡塞武装。黎巴嫩真主党在北部确实向以色列发起了不少火箭弹攻击，但这些都是袭扰式的，更准确地说，黎巴嫩真主党是在为了袭击而袭击，更多的是一种姿态。而胡塞武装不用，他在红海对以色列采取的封锁举动确实打疼了以色列。关键是胡塞武装也确实有这样的实力。首先也门这边曼德海峡其实是共同掌控在胡塞武装和也门政府军手中的，荷台达港就是胡塞武装控制红海的一个重要据点。此外，严格意义上讲，其实曼德海峡的南北两边都不安全，北部是战事频发的也门，南边是索马里，那里甚至比也门乱。所以无论商船如何行进，恐怕都难以避开胡塞武装的势力范围。

总之这次胡塞武装真的是打疼以色列了，它已经严重威胁到了以色列的“海上生命线”。

（四）以色列若要对胡塞武装发起红海行动，其实挑战性很大

以色列官员哈内格比在接受采访时特别提到了“国际社会”。众所周知，国际社会是一个泛泛的概念，现在的以色列的红海贸易通道受威胁，以色列具体是向谁喊话呢？联合国？可能不是，主要是向欧美国家喊话。

哈内格比在谈到这一问题时特别表示：内塔尼亚胡与拜登以及欧洲领导人就商船遇袭事件进行了交谈。很明显，以色列这是希望西方国家能够拿出解决当前红海问题的方案，纵观目前的国际社会，在以色列看来，有能力解决此事的只有西方。现在就看美国能不能就此事给以色列一个满意的解决方案，如果失败的话，以色列很有可能真的会动手，而哈内格比的话是提前打个预防针。

目前美国军方正商讨对红海航线的保护问题，现在美军军舰正在红海附近活动，这一幕倒是和之前两伊战争期间的“袭船战”很相似。不过现在的加沙冲突俨然有外溢的趋势，红海正成为下一个风暴点。

以色列被逼急了，如果西方不解决红海运输问题的话，以色列发起红海行动的可能性很大

不过如果以色列真的要对也门的胡塞武装发动红海打击军事行动的话，似乎并不轻松。与上一次以色列打通蒂朗海峡的第二次中东战争有很大的不同，也门和埃及不同，他与以色列并不接壤，凭借目前沙特与以色列的关系，显然沙特是很难允许以色列过境打击胡塞武装的，更重要的是，这甚至于会引起胡塞武装对沙特的报复。那么以色列只能通过红海动手，不过以色列的战机跑到红海海域进入也门对胡塞武装进行打击似乎也不轻松，从路线里程看，这对以色列战机而言其实是很吃力的，而以色列是没有航母的，所以以色列需要空中加油机的支持才能完成对胡塞武装的打击。

不过更重要的一点是：仅仅只有空中打击是不够的，第二次中东战争中，以色列是在出动地面部队，拿下西奈半岛的背景下最终才打通蒂朗海峡的，如果以色列仅仅出动空军，而不出动地面部队，这种打击效果终归是有限的，胡塞武装恐怕针对以色列商船的措施会更敌对，但以色列军队跑到也门打仗这更加不可现象。

所以现在以色列的压力很大，未来红海将是一个潜在的风暴点。