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福特探险者2023款，油耗全系最低8.7l，不到31万起售
作为福特家族中在SUV车型领域的又一成员，探险者以不到31万的价格切入市场，收到了部分消费者较好的反馈，不过后续的销售成绩依旧是不温不火，原因何在呢？本期就从外观作为起点，全面解析，一同来鉴赏福特探险者2023款。
作为美系较具代表性的品牌之一，福特在对车型外观的设计上是有自身独到的看法，从前脸部分来看，探险者的镀铬中网面积较大，顶部与两侧LED灯组平行，车头部分是相对扁平的，在下唇保留了较为宽厚的前保险杠。
侧面的车身则较为有趣，车身是纯色，这点迎合了主流的审美口味，而分色的车顶在视觉上则形成了全悬浮的姿态，由D柱进行“支撑”，底部及侧梁与轮拱，均做有护板的封边设计，质感还算比较不错。5063mm的车身长度和3025mm的轴距，这个尺寸在同级别车型中相对可观。
座舱的环境对副驾驶是比较友好的，27英寸的中控触控屏带有一定的副驾驶娱乐功能，而不同于车身的简练风格，内饰在装潢手法和布局上，表明了一定程度上的科技氛围，例如旋钮式换挡、隐藏至中控触控屏内的调控功能。12.3英寸的全液晶仪表对内部UI的刻画则相对的较为传统。
SYNC车机系统和Co-Pliot360智驾组件的加入，让车内在行驶中，可为驾驶员和乘客提供较好的便利性，在高速行驶不便分神之时，通过语音的传感交互，对车内的部分功能实现开合，进而提高了一定的安全性。配备了12个扬声器的B&O牌音响，带有分区空调。
全系搭载了一台最大功率203kW（276Ps），最大扭矩425N·m的2.3T涡轮增压发动机，燃油标号92汽油，在目前油价上升的趋势，汽油方面的经济性还算不错，百公里NEDC油耗全系最低8.7L。匹配10AT手自一体变速箱或10AT自动变速箱。
车体为承载式结构，但前后双独立的悬架配置较好的减轻了来自地面的震动，前后分别选用连杆支柱式独立悬挂和多连杆式独立悬挂，低配版和次低配版为前置后驱的动力布局，中配版以上则为前置四驱，并带有多片离合器式中央差速器。
看到最后，不难发现，如果将探险者放在同级别的车型中对比，竞争力还是较为可观，福特对车型的用料还是相对扎实，探险者的配置在同级别车型中是能排上号的，不过不到31万的起售价，你觉得性价比如何呢？
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快照生成时间：2022-12-20 20:29:28
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