填补天津与美东港口间直航航线空白

本文转自：滨城时报

中远海运美东航线在天津港开通

填补天津与美东港口间直航航线空白

■ 记者 张广艳 报道 天津港集团供图

“中远海运山茶”轮停靠在码头泊位上

■ 该航线由中远海运投入9艘载箱量14000TEU的集装箱船舶实行周班运营，将实现美东地区汽车及农产品等货物的进口和京津冀地区化工品、日用品等货物的出口

■ 此次新开通的航线由天津港出发，挂靠青岛、宁波、上海及韩国釜山等港口后，横跨太平洋通过巴拿马运河，最终到达美国东部的纽约、萨凡纳等港口，之后再直接返回天津港

5月15日，“中远海运山茶”轮缓缓驶离天津港太平洋国际集装箱码头，标志着中远海运美东航线在天津港正式开通。这是继5月6日天津港新增直航南美洲东海岸航线后，中远海运在天津港开通的又一集装箱远洋航线，将充分发挥天津港京津冀“海上门户”和“一带一路”海陆交汇点的辐射带动作用，进一步增强京津冀地区连接北美洲东海岸地区远洋直航航线的辐射能力，增加班轮密度，为促进中美贸易多样化和经贸关系发展贡献力量。

据了解，该航线由中远海运投入9艘载箱量14000TEU的集装箱船舶实行周班运营，将实现美东地区汽车及农产品等货物的进口和京津冀地区化工品、日用品等货物的出口，进一步畅通我国北方通达美国的海上物流通道，促进京津冀及“三北”地区与美国东海岸地区间的货物贸易往来。“对于京津冀地区客户而言，由中转改为直航服务后，可为其节省4—7天的物流中转时间，也能为其提供更具可预见性、更加稳定快捷的服务。”中远海运集装箱运输有限公司双品牌运力及航线网络规划中心副总经理吴飞表示。

“此次新开通的航线由天津港出发，挂靠青岛、宁波、上海及韩国釜山等港口后，横跨太平洋通过巴拿马运河，最终到达美国东部的纽约、萨凡纳等港口，之后再直接返回天津港。”天津港股份有限公司业务部航线经理刘鑫表示，新航线的开通填补了近年来天津港与美国东海岸主要港口之间直航航线的空白，减少了天津港与美国东海岸港口间进出口货物的海上运输时间，缩短了交货周期。特别是进口货物由萨凡纳港到天津港的运输时间可缩短至30多天，使京津冀等广大腹地客户享受到更加便捷的海上物流通道服务。

据介绍，该航线的开通是天津港集团推动港产城融合发展的最新成果，是深度融入新发展格局、服务共建“一带一路”的具体举措，有效增补了天津港至北美地区的航运资源，提供了更为便捷高效的进出口通道。天津至美东交货期从原先中转的45天缩短至38天，加快了天津口岸传统优势货物周转速度，增强了京津冀地区出口商品在北美市场的竞争力，后续将吸引电商货物、海外仓货物提高从天津港出口的份额，更好地服务天津口岸外向型经济发展。

为确保此次新航线首航安全高效，天津港集团全链条深化落实航线服务保障，全面提升新航线服务能级；加强与天津海关、天津海事局、天津边检总站等口岸单位的沟通协调，提高口岸通关效率；与中远海运集团提前对接，针对首航船舶特点和生产实际，科学制定作业方案，强化资源统筹，引航、拖轮、调度等各部门各单位协调配合，压缩船舶辅助作业时间；提供理货全过程可追溯信息，提供智能化、可视化的视频及图片港口理货服务。