为什么大数据企业，都跑去贵州“乘凉”了？

从“无中生有”到“风生水起”，从“落地生根”到“开花结果”，“中国数谷”已成为贵州一张崭新而耀眼的名片。回望来路，大数据从一个专业技术词汇，逐步渗透进社会生产与民众生活的方方面面，成为推动新质生产力发展的重要力量。

2014年，贵州抢占先机，率先实施大数据战略，成立全国第一家大数据交易所；2015年，全球首个以大数据为主题的国际博览会在贵阳开幕，并连续成功举办十一届；2016年，贵州获批建设全国首个国家大数据综合试验区，并颁布实施首部大数据地方性法规——《贵州省大数据发展应用促进条例》；2024年，贵州数字产业规模达2549.4亿元，同比增长18.3%……就这样，一个西南省份，逐渐成为众多科技创新企业奔赴的热土。

8月28日，贵州贵阳，2025数博会隆重开幕，现场人潮涌动。（刘杨/摄）

为什么是贵州？企业的选择给出了答案。

华为云贵州：以贵州为中心，服务半径两万公里

8月28日，在2025数博会现场，华为连续举办5场专题活动，覆盖可信数据空间、智能汽车、AI应用商店等多个前沿领域，备受关注。

自落户贵州以来，华为不仅以实际投资为地方发展注入强劲动力，更成为贵州数字经济与产业生态建设的“活力引擎”：

2021年11月，华为贵安数据中心升级为华为云全球业务总部，为贵州承接全球数字业务奠定基础；

2025数博会现场，嘉宾正在了解华为云的新动向。

2023年9月，贵州鲲鹏生态伙伴授牌仪式举行，政府明确支持华为云及鲲鹏产业生态发展，依托华为云、鲲鹏、高斯数据库等技术，持续赋能贵州数字经济创新区建设；

2024年4月，双方再度深化合作，聚焦人工智能，共同培育数字经济新质生产力，提炼可推广的“贵州经验”。

“如果以贵州为中心划一个一千公里的半径，其服务可辐射重庆、广西、广东、云南、四川等周边省份。而将华为服务全球的数据中心设立于此，服务半径将达到两万公里。”2016年，华为总裁任正非在接受采访时这样说道。他指出，贵州凉爽的气候、优越的自然环境、丰富的能源资源和较低的电价，是发展大数据产业的显著优势。

温度，是数据中心选址的重要考量。一次简单的网络搜索，背后是数据中心大量耗能的运算与筛选，容易导致服务器过热甚至宕机。在年均气温仅16℃的贵州，大自然为服务器安装了一台“免费空调”，使这里成为数据中心的理想之地。

贵安华为云数据中心。（贵州图片库供图）

贵安华为云数据中心作为全球最大云数据中心集群核心节点，落户贵安新区。有人为华为算过一笔账：贵州电价每度仅0.35元，相比东部地区，每年可节省电费十几亿元。与此同时，贵州在网络延迟方面也表现出色：2023年建成全球首条400G算力通道，出省带宽达5.11万Gbps，构建了覆盖全国的3/10/20ms时延保障圈，真正实现“东数西算”。

截至2024年年底，贵州重点数据中心达48个，算力总规模56.89Eflops，其中智能算力占比、国产化率及区域集中度均超90%，成为全国智算资源最密集、能力最强的地区之一。

如今，华为与贵州已在工业智能化、文旅融合、城市智能体、智慧交通等领域共同构建“AI+行业”生态，一批示范性应用正从蓝图快步走向现实。

可以说，华为选择了贵州，贵州也没有辜负华为。双方在数字经济高质量发展的道路上，实现了一场真正的“双向奔赴”。

满帮集团：与大数据共生，推动智慧物流革新

物流是实体经济的“筋络”，连接生产与消费、内贸与外贸，是国民经济循环的关键环节，也是观测经济走势的重要窗口。

大数据不仅推动科技创新，更重塑了传统行业。满帮集团正是这样一个典型案例。该企业深度运用人工智能、大数据与云计算，持续提升物流运营效率，推动平台创新突破。

满帮集团大楼。（受访者供图）

2011年，中国物流行业仍处于“小、乱、散、差”的初级阶段。信息不对称、“黄牛”中介泛滥、监管难以全覆盖，是行业常态。在这样的背景下，“货车帮”和“运满满”先后成立，试图用互联网技术破解货运难题。

而当时的贵州，正酝酿大数据产业的宏大布局。2013年，中国电信、移动、联通三大运营商齐聚贵阳，共建国家级云计算项目，贵州大数据产业由此起步。2014年贵安新区成立，大力发展数字经济，满帮作为重点引进企业，成为其中关键一环。

2017年，“运满满”与“货车帮”结束竞争、战略合并，满帮集团正式诞生。

“从最初的车货匹配，到如今构建智慧物流生态，满帮的发展折射出贵州大数据应用的持续深化。”满帮集团政府事务部总监宋梦泽表示。如今，平台每日产生数据量高达120TB，涵盖车辆、司机、线路、货物等多维信息。在满帮大数据能力的支撑下，匹配时间从最初的3至5天缩短至几分钟，显著降低物流成本，提高司机收入。

满帮集团运用大数据和人工智能，持续提升物流运营效率。（受访者供图）

除基础匹配外，满帮还拓展了小额贷款、保险经纪、ETC加油、新车广告等增值服务，从信息撮合平台演进为综合物流服务商。目前业务覆盖超330座城市、超10万条路线。

作为贵州大数据的“金名片”，截至去年，满帮已连续十年参展数博会。“最初展示经营模式，现在展示的是智慧物流大脑和L4自动驾驶重卡。数博会不仅为我们提供展示创新成果的窗口，更为我们搭建起产业合作与交流的高价值平台。”宋梦泽说。

满帮集团自主研发的智慧物流大脑。（受访者供图）

近年来，贵州积极推进“数据要素×”三年行动计划，出台人工智能高质量发展方案。满帮依托数据要素，在实体经济、信用评价、物流指数、乡村振兴、应急物流等多元场景中释放新动能，成为“数据要素×交通运输”的典范。

贵州翰凯斯：自动驾驶领域的创新先锋

8月28日，数博会各展区之间，一辆辆无人驾驶小巴（RoboBus）流畅穿行，吸引众多目光。这些由贵州翰凯斯智能技术有限公司研发的无人接驳车，正为嘉宾提供智能出行服务。

作为贵州本土培育的科技企业，翰凯斯十余年始终专注无人驾驶与智能汽车研发，其无人驾驶小巴已交付全球30个国家和地区。最新订单来自瑞士苏黎世，“贵州智造”正不断拓展国际朋友圈。目前订单已排至年底，市场需求持续旺盛。

2025数博会现场，“无人驾驶小巴”正在为嘉宾提供接驳服务。

回溯2013年，公司初创时以3D打印无人机众筹起家，曾获Kickstarter亚洲第一佳绩。在面临出海与本土发展的抉择时，创始人兼CEO喻川注意到贵州正大力布局大数据产业，贵阳高新区提供厂房补贴、税收优惠，并与国际资源对接。最终他选择扎根贵州，踏上大数据创业之路。

2017年，贵州推出《大数据+产业深度融合行动计划》，以智能制造为重点推进产业升级。看准风向的喻川，逐步将业务从无人机转向智能汽车整车研发。

重视自主研发让翰凯斯走得更远：其L4级自动驾驶算法、分布式驱动滑板底盘等核心技术，为产品创新奠定基础。公司推出全球首款开源自动驾驶通用底盘，支持用户自定义模块化移动空间，应用场景极大拓展。基于该底盘，翰凯斯开发了RoboBus、RoboShop（无人零售车）、RoboSweep（无人清扫车）、RoboGo（自动驾驶配送车）等多元产品。

无人驾驶小巴已在贵州著名景区黄果树瀑布投用。（受访者供图）

以无人驾驶小巴为例，该车去除传统车头与驾驶舱，配备激光雷达、摄像头等多类传感器，可360度感知路况，依托大数据与AI算法实现智能决策。

“自动驾驶的核心离不开算法、算力和数据，数据更是训练模型的基石。”翰凯斯自动驾驶高级项目经理肖永国表示。目前无人驾驶小巴已适配城市道路、景区等多种环境，落地广州白云山、佛山西樵山、贵州黄果树等景区，并用于解决地铁站至学校的“最后几公里”接驳。

在数据采集、清洗、标注与训练全链条中，翰凯斯已实现完整布局。“贵州的大数据生态让我们能本地对接云计算、数据标注等合作资源，大幅加速产品迭代。”肖永国补充道。

贵州翰凯斯影响力中心总监孙婷认为：“自动驾驶既需政策许可，也需市场包容。”2023年《贵阳贵安自动驾驶装备示范运营管理办法（试行）》出台，为产品落地提供了制度保障。

在浙江省安吉县余村，无人驾驶小巴用于景区接驳。（受访者供图）

近年来，贵州坚持算力、数据、应用与产业协同发展，深化数智赋能产业转型、社会治理与生活服务。在人工智能与大数据双向赋能的新阶段，翰凯斯正积蓄力量，攀登高峰。

从喀斯特山区到“中国数谷”，贵州以算力为基、政策为翼，执大数据之笔，在西南群山中绘就数字经济的壮丽图景。这里的实践印证：当政策远见与科技革新相汇，当企业创新与地方潜力融合，便能持续激发数字时代的新动能。

贵州日报天眼新闻记者 袁蓠芊

编辑 胥芬芳

二审 李劼

三审 闵捷