长安uni-v跑山路会如何

长安UNI-V这款车是目前最畅销的一款运动车，也是深受年轻人的喜欢，不论是外观设计还是动力性能，或者是性价比都是获得不错的口碑，那么你会考虑这款车吗？

那么在价格部分，这款车的起步价为10.89万，现在入门级最低价为9.89万那样，终端也是有着1万的降幅，因此价格还是可以接受的。

至于这台的外观设计，包括内饰设计，以及配置部分都是卖点，因此不必多说，如果你喜欢的话，可以自己去了解。而在空间部分，整车长宽高为4680*1838*1430mm，轴距为2750mm，所以从参数来看，空间也是没毛病，符合大家的需求，所以下面重点来聊下这款车的驾驶质感如何。

同样的，这款车很多辅助配置还是蛮实用的，比如在低速实现自动泊车的功能，另外在自动智能驾驶辅助方面，这台车有一些不错的升级，比如说在你时速45km/h以上，这台车就可以打开自动驾驶辅助功能，并实现自动变道的功能，像特斯拉一样，在你打转向灯之后，系统会自动检测旁边的车道是否有车辆，在确保安全的情况下，整台车会快速的自动变到另一条车道上面，那实测下来，整个变道过程是非常流畅和顺畅的，我觉国产车内能做到这样的效果，还是相当的智能的。

那么，这款车跑山路会如何呢？跑山路当然要升起电动尾翼了，正所请跑山不一定要快，但是一定要帅。这台UNI-V的动力还是我们熟悉的1.5T蓝鲸发动机，然后匹配7速的湿式双离合，最大功率是138千瓦，峰值扭矩能做到300牛·米，动力其实在我们UNI-T之前已经体验过，总体来说它的前段爆发比较轻快，但是中后段的加速稍微有一点点乏力。然后整个7速湿式双离合的匹配度不像是双离合，反而有出力的感觉，你一脚油下去，这个没有那种迅速降挡把你踢出去的感觉，反而是平顺的一种发力感，更像是AT变速箱的感觉。

在山路上面，我到了Sport模式，Sport模式基本上就已经能满足我的一些需求，变速箱还是挺聪明的，如果说你要更极致的换挡速度的话，可以用旁边的换挡拨片，然后啪一下，可以看出来降挡速度还是挺快的，升挡也是很快，只不过比起奥迪那种7速千式的双离合，会稍微有一点点延带，我个人觉得其实把这个变速箱放到运动模式就足够可以用了。同样是1.5T配双离合这样常规的动力系统，那这台UNI-V有什么亮点呢？

首先是长安的工程师在底盘做一个特定的调校，针对整车做一个重新的设计，使得整台车的响应性比之前提高了20%以上。另外它们还有一个杀手钢叫做DTV动态转矩关量控制系统，其实这个原理就是利用ESP来重新分配两个前轮的动力，使得整个前轮在进弯时候更加顺畅，这就有点像是那种前轴加了LSD那种感觉，当你用力的去扭进一个弯的时候，你会发现高速度居然能过弯。你会发现配备MC6轮胎的抓地力真的是相当不错，整个车开起来还是相当的有信心的。

它除了整个车开起来很有乐趣，还能在高转的时候，打开声浪阀门，是长安的工程师专门为年轻人调校的声浪，确实非常拉风炫酷，开着尾翼和听着声浪跑山路还是蛮好玩的。至于油耗部门并没有我想象的那么高，舒适模式下为6升，运动模式下为8升，还是符合小钢炮的特性的。