护航重载铁路展担当

本文转自：人民铁道报

日照车辆段为瓦日铁路提供优质车辆保障

护航重载铁路展担当

李茁华 贺庆栋

寒露时节，海风中透着凉意。10月8日21时，在日照车辆段日照南运用车间作业场内，当班工长张守利和职工崔帅来到13股道和9股道间接车。

20分钟前，他们接到运用车间TFDS动态检车员传送的车辆疑似故障信息。待列车停稳后，张守利俯下身子，拿着检车锤对预报的故障一一鉴别，并及时处理。

日照站是“西煤东运”大通道瓦日铁路的终点，山西各地煤炭通过重载列车运到日照港然后换乘货轮发往南方电厂。

紧邻大海，日照南列检作业场肩负着瓦日线终到和始发列车检查的职责，经瓦日线来到日照站的万吨货物列车都会先在这里接受检查后进入日照港卸车，然后经过车站重新编组全面检查后，再重新发出。“我们每天要检修10多列重载列车和20多列普通列车，一列重载列车通常有100节左右车厢，一天下来至少要走20多公里。”车间主任刘勇说。

近年来，瓦日铁路货运量节节攀升，对货车车辆运行质量要求越来越高。为了提升检车效率，日照车辆段集中TFDS岗位人员，成立了日照动态运用车间。TFDS设备会对每辆货车拍摄68张照片，TFDS动态检车员会像医院的影像科医生一样，从这些黑白图片当中鉴别车辆“健康”状况，并将车辆信息回传给现场检车员，帮助他们快速、准确判别隐患部位。以一列50辆车的货物列车为例，使用TFDS设备后，作业时间从原来的现场检查35分钟压缩到25分钟，效率得到进一步提升。

今年54岁的张守利在货车检车员岗位上工作了35年，检车作业的变化让他深有感触：“检车的手段越来越智能化，手里拿着这样一台设备，检修的效率和质量大幅提升。”张守利提到的设备，就是被誉为检车员信息交互“天眼”的HMIS列检手持智能终端。

为了提升检车效率、保证检车质量，这个段坚持以管理智能化提升作业规范化，为车间现场检车员每人配备一台HMIS列检手持智能终端。通过HMIS列检手持智能终端，实现了检车员作业区间车辆信息自动获取，作业信息下发及5T、重点车预警的闭环反馈，丰富了现场作业及管理手段，提升了技检作业质量，均衡了列检值班员与现场检车员工作量，减少了对讲机占用时间，减少了列均技检时间。

该车间近年来新入职了不少年轻职工。为提升他们的业务技能，车间充分利用实训基地，将日常作业重点和应急处置场景纳入培训演练科目，按照始发零故障、技检零漏检、处置零失误的要求，常态化开展理论实作考试和岗位练兵，实现安全与效率双赢。

“我们落实每日一题、每周一学、每月一练制度，强化技能岗位人员业务培训。”车间副主任张士勇说。他们将培训考试成绩、发现防止事故件数、检修工作量与“星级职工”评定有机结合，与评先选优紧密挂钩，激发职工提效率、保安全的工作热情。