燃油车库存越卖越多，蔚来李斌“屌言论”一语成真了？

两年前，李斌一句“完全想不明白为什么现在还有人买油车”，遭到了多少网友甚至是媒体人的抨击；两年后再回过头来看，没想到这句话竟然正在逐渐成真，毕竟新能源汽车崛起的速度太快，买燃油车的人越来越少了。

乘联会的一份最新销量数据，或许会更加直观。9月份，国内狭义乘用车市场零售销量达到了201.8万辆，而光是新能源狭义乘用车销量就已经升至74.6万辆，电动化渗透率在9月份约为37%。简单来理解的话，那就是每卖出1000台车，这里面就有370台都是绿牌车，占比已经超过了三分之一。

新能源汽车卖得好，也就意味着燃油车份额会被蚕食，而在“价格战”的背景之下，全国乘用车的库存确实十分严重。数据显示，今年9月末全国乘用车库存为359万辆，相比起8月份微增11万辆，也就是说库存越卖还越多。崔东树认为，虽然今年一直处于去库存的过程，但由于燃油车萎缩较严重，库存的压力并未大幅缓解。

的确，燃油车在这两年来是真的不好卖了，那些曾经对电动车“嗤之以鼻”的消费者，或许早就有不少人倒戈投入了新能源车的怀抱之中。

一方面来讲，油价上涨带来的更高用车成本，使得国人非常敏感。从去年开始，国内油价就一直保持着涨多跌少的趋势。目前看来，诸如广东、广西、四川、云南等地的95号汽油已经突破了9元大关，而加92号汽油的也好不到哪里去，因为它的价格也普遍在8.5元左右，每公里的成本接近7毛钱，开销并不算小。

另一方面来讲，电动车也越卖越便宜，甚至不少车企已经打出了“油电同价”的策略。要知道的是，相比起燃油车，新能源汽车本身就有着天然的政策优势，免费上绿牌就不用说了，同时它还能免征购置税，再加上各地政府也推出了不少的补贴政策，这也导致买电动车的成本相比起以前来讲更加划算。

不过，以上这两点也只是为新能源汽车的快速暴增“锦上添花”。归根究底，它能够逐渐抢占掉燃油车的份额，还是在于自身的产品力非常强，其所带来的那种科技智能化以及驾驶顺畅感，都是燃油车时代所没有的。

比如说从使用感受上来讲，燃油车的确是落后了，毕竟电机的出现大大提升了动力性能，这也导致电动车的破百成绩远远优于燃油车，在起步，加速等方面非常畅快，而在燃油车身上所出现的顿挫、换挡体验感差的问题，在电动车身上也能得到完美的解决，很多人给出的评价便是“开过一次就很难再换回油车”。

至于在智能化方面，一直以来都是电动车的卖点。特别是与传统的合资燃油车对比时，国产电动车在智能化上可以说是领先了一个时代，毕竟就连现在很多合资车仍在继续使用硬塑料内饰，老旧车机系统，甚至入门车型还不搭载中控屏，可国产电动车却卷疯了，诸如智能辅助驾驶，自动巡航，自动跟车，自动变道等等，这些在传统高端车型上才能全部配置的功能，十几二十万的电动车统统都有，更别提有的电动车还有激光雷达和高算力芯片加持，总之传统燃油车是真的没法比。

写在最后

过去我们不买电动车，是担心它的续航以及安全等问题。但如今随着其逐渐成熟起来后，越来越多的消费者已经能够接受电动车，毕竟它所带来的设计、智能、操控、动力都是燃油车所无法比拟的，再加上在油价上涨以及优惠政策的背景下，即便燃油车都疯狂降价了，依旧是很不好还手的。不过，无论是选择燃油车还是电动车，最终受益的都是消费者。