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宁马城际铁路 江宁镇站至牧龙站区间实现桥通

类别:国内 发布时间:2024-11-22 07:57:00 来源:南京日报

宁马城际铁路 江宁镇站至牧龙站区间实现桥通

11月21日,航拍位于江宁区G205国道上方的宁马城际铁路跨线桥,图中跨G205国道系杆拱桥,是目前南京城际铁路领域最大跨度桥梁。 南京日报/紫金山新闻记者 段仁虎 摄

南报网讯(记者吴春霞)记者11月21日从南京地铁了解到,由中铁隧道局集团承建的南京至马鞍山市域(郊)铁路(以下简称:宁马城际铁路)江宁镇站至牧龙站区间顺利实现桥通目标,标志着工程建设取得突破性进展,距离全线建成更近一步。

宁马城际铁路(南京段)起自西善桥站,终点至铜井站,线路长26.51千米,其中地下线11.663千米、高架线14.847千米,设车站8座,其中地下站4座、高架站4座。由中铁隧道局负责施工的包含一站两区间和滨江车辆基地出入段线。此次贯通的江宁镇站至江宁滨江开发区站至牧龙站区间全长4.41千米,北起江宁河北岸,沿景明大街中央绿化带敷设,均采用高架桥梁。其中跨G205国道系杆拱桥全长144.2米,是目前南京市域铁路领域最长跨径桥梁,也是该区间的重点控制性工程。

G205国道作为国家道路网的重要纵线之一,承载了巨大的车流量,上跨桥梁施工风险高、组织难度大。为确保跨G205国道系杆拱桥建设安全有序,项目部开展对跨G205国道系杆拱桥施工的“可视化”研究,坚持施工现场实际与数字建模协同前进,实现了“零误差”合龙。同时,创建了智慧工地智能化管理系统,构建了智能监控防范体系,实现全部施工区域的信息化、智能化管理,为工程高质量建设贡献了创新力量。

“目前,项目区间桥梁已完成施工,隔音屏障安装和周边道路恢复正在加快施工,江宁滨江开发区站主体结构进入装修阶段,轨道铺设正在抓紧分段施工,为尽快实现宁马线全线通车奠定基础。”中铁隧道局宁马城际铁路(南京段)五工区项目经理陈航介绍,建设中,项目克服全线现浇节点桥多、与既有运营线交叉作业安全风险高等多个施工难点。

作为一条跨省跨市的都市圈通勤铁路,宁马城际铁路起自南京西善桥站,终至马鞍山当涂南站,路线全长约54.23千米,共设站16座。项目建成后,南京与马鞍山两城之间仅需30分钟即可实现互通互达,打造便捷的南京都市圈“一日生活圈”和“一小时通勤圈”。

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快照生成时间:2024-11-22 08:45:06

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南京一日两桥贯通
宁马城际铁路 江宁镇站至牧龙站区间实现桥通11月21日,航拍位于江宁区G205国道上方的宁马城际铁路跨线桥,图中跨G205国道系杆拱桥,是目前南京城际铁路领域最大跨度桥梁。 南京
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