汽车防呆设计，你知道多少？

什么是防呆设计？就是在一些容易出现错误操作的环节进行相应的设置，达到预防意外的一种设计。有时候这些防呆设计并不明显，甚至我们一直在用，但根本察觉不到。也有一些防呆设计反而看起来稍微有点违反常理，但当你弄清楚其中的奥妙后又会不由得感叹工程师考虑之精细。

举个最常见的例子：小区里的纯净水饮水机上都有一个停止按钮，但是每次水桶接满以后你再怎么按停止按钮都不管用，必须拔掉水卡机器才会停止出水。之前一直不理解，好端端的停止按钮为什么不让用呢？其实这就是一个典型的防呆设计，想停止出水必须拔卡，这样可以防止你接完水后忘记拿卡。其实这些按钮刚开始都是可以用的，但是很多人按下停止按钮后总是忘记拔卡，所以商家在安装机器时就会直接拔掉按钮的插头，后来厂家也吸取经验，新生产的机器上就不设置停止按钮了。

我们的爱车上同样有很多防呆设计，有些设计我们并不容易察觉，而有些设计甚至会被看做是反人类。今天咱们就来看看汽车上有哪些常见但却容易被我们忽略的防呆设计。

1、车窗未关，电动侧滑门功能限制

很多MPV都是电动侧滑门设计，开关门时只需要按一下按钮车门就会自动开闭。对于这种车门防夹功能肯定是少不了的。但是你以为防夹就很高级了吗？那你太小看设计师的缜密心思了。

某些MPV有这样一个非常贴心的设计，当你打开车窗玻璃的时候电动门无法完全打开。其实这是一个非常贴心的设计，它可以防止夹头或者脖子。因为车窗打开的时候乘客有可能会把头从车窗伸出去，这时候假如误碰了开门键，那么车门窗框和C柱就会夹到头或者脖子，这是非常要命的。而设计成开窗时车门无法完全打开就可以避免意外了。

2、发动机舱盖解锁

汽车在行驶中如果发动机盖子突然开了那将会非常危险，发动机盖会阻挡视线，而且突然抬起的发动机盖还很容易拍碎挡风玻璃，使情况变得更加危险。

为了避免这种危险，汽车发动机盖锁都有两个档位，第一个档位由驾驶室里的发动机盖解锁开关控制，第二个由机盖锁上的解锁手柄控制。也就是说发动机盖盖紧以后会同时被两个锁锁住，拉起驾驶室的解锁开关后第一个锁释放，此时发动机盖仍然无法打开，需要手动按下机盖锁上的另一个手柄后才能抬起发动机盖。这就避免了车内人员在行驶中意外打开发动机盖而产生危险。

但你以为到此为止了吗？完全不是，有些车的设计更有意思，人家的发动机盖解锁手柄设计在车门框附近，关闭车门以后刚好挡住解锁手柄，就算你在行驶中想打开发动机盖那也得先把车门打开才行，这就更保险了。

3、车轮固定螺丝

可能你根本想不到，小小的汽车轮圈固定螺丝上也有防止出错的设计。

以前很多汽车轮子都是用上图这种螺母固定的，这种螺母看起来和普通螺母很像，但两者是不同的。固定车轮的螺母与轮圈接触的那一侧有一个楔形，刚好可以与轮圈对应面严密配合，这样车轮子才能安装到位。但是有些人粗心大意总用错方向，这样不仅螺母容易松脱，更要命的是加速和刹车的时候车轮圈会对螺杆产生剪切力，安全隐患非常大，而且这种螺母看起来也不美观。

所以后来就出现了带帽的螺母，这种螺母把不匹配的那一端直接给封起来了，这样就算你想装反都难。而且这种螺母拧上去后不会在外面露一截螺丝，看起来也更美观。

4、自动挡车不挂P挡点火钥匙无法关闭

常见的家用车点火开关有四个档位：LOCK、ACC、ON、START。

插入钥匙不拧是LOCK档，此时车钥匙能拔掉，拔掉后方向盘被锁定无法转动。

拧一下是ACC档，此时点烟器、收音机等附件通电。

拧第二下是ON档，此时整车通电。

拧第三下是START档，此时起动机通电，发动机开始启动。发动机启动后松开手点火开关会自动回到ON档。

当我们把点火开关从ON拧到ACC时发动机就会熄火，同时发动机控制系统断电。拧到LOCK后全车断电，车钥匙可以正常拔出。

但是自动挡车熄火后如果没挂P挡的话点火开关后面的电磁阀就会把锁芯锁住，让你无法拧到LOCK档位，此时整车没断电，方向盘也不会上锁，车钥匙也拔不掉，就是为了提醒车主不要忘记挂P挡。