理想l9，50万以内的豪华中大型suv

每当一辆理想ONE从身边经过时，我想很多人都会恍惚间疑惑道：“刚刚过去的是辆什么车？”对于块头结实的“大家伙”，我们国人消费者通常都有天生的好感，毕竟“大”能带来安全、幸福、美满。同时，这款车也是一个不折不扣的造车新势力代表作，论智能辅助驾驶、三电技术，它的实力可不亚于其它新能源造车品牌，而且也曾凭借优异的市场口碑多月蝉联中大型SUV销量榜冠军。

理想L9交付破万靠什么？

须知，在很长一段时间里，国内30-50万价位中，自主品牌SUV的市场占有量一直不及合资品牌势力，可直到理想ONE的出现，这个固有的局面被彻底粉碎，而它也成为了国内30万级别首款交付过万的中大型豪华SUV。不过，就在理想ONE上市前，曾有很多人发出质疑，无独有偶，就在人们向理想汽车第二款力作L9发出同样的质疑声后，没想到后者同样在全尺寸SUV市场中交付破万，成为起售价超40万以上中国品牌车型首次实现单月交付过万的车型。这里，我想很多人都有一个疑问，“凭什么理想汽车每次出新车都能成为爆款？理想L9起售价直逼传统豪华中大型SUV，它又靠什么？”

空间宽适，头等舱设计

在回答这一问题前，我想先和大家聊一聊理想L9这款车。作为理想汽车旗下的扛鼎之作，该车不单纯是看起来魁梧大气而已，它在家用舒适性和智能体验等方面相比理想ONE来说，都达到了一个更高的水平。你比如说它的尺寸，长宽高分别为：5218/1998/1800mm，轴距3105mm，相比同价位的奔驰GLC、宝马X3，它的底气来源于更大的车身尺寸和更宽敞的车内空间。

坐进车内，你会发现理想L9这款车它不只是尺寸惹眼，它在空间布局上面展现出极高的“天赋”，从前到后共三排，经典的2+2+2六座布局看似无奇，实则隐藏了诸多乘坐空间和储物空间上的细节设计，全车座椅标配电动调节、加热功能，保证每一位家人都能得到宽松舒适的乘坐舒适感。

切换到第二排右侧座椅，躺在被Nappa真皮和3D舒适海绵包裹的座椅中，随着电动腿托向外缓缓展开，靠背向后调节，感受着侧翼加热功能、座椅通风、SPA级十点按摩带来的舒爽。这种感受说实话，50万以内真的没“朋友”，试问哪家厂商会舍得将头等舱配置下放到50万价位内，如果真那么做，100万以上的豪华又该如何演绎？

智能出众，影音新体验

在舒适之外，理想L9的智能化也达到了超越同级的高度。具体来看，这款车首创五屏三维空间交互，通过两块无缝一体化设计的15.7英寸3K车规级OLED屏幕，打破了传统智能座舱所谓的交互视界，清晰简洁的UI设计简化了操作逻辑，零学习成本的人机交互体验让一家人拥有其乐融融的智能娱乐体验。

在理想L9第二排座椅顶棚部位，同样还有一块尺寸为15.7英寸3K级OLED屏，和豪华MPV的后排电视有异曲同工之妙，但分辨率更高，且支持电动开闭和角度调节，甚至还配有Type-C接口，搭配车内220V电源接口以及HDMI-Type-C转接线，类似于PS5、Xbox等顶级游戏机和3A大作都能实现在车内任意躺玩。

而且，值得一提的是，不同于主流车机硬件配置，理想L9的智能座舱一口气采用了两颗顶级的高通骁龙8155车规级芯片，配合5G双运营商车载网络通信，保障了五屏三维交互的流畅性和响应速度，坐在车内观看高清在线视频也不会出现任何卡顿。其次，该车还采用了DolbyAtmos杜比全景声技术，搭配第二排座椅配备的4D震动单元，相当于把顶级的4D影院搬进了车内，全新的影音体验更加震撼、充实。

驾控安逸，驾乘更舒适

而在所有人最关注的核心驾控方面，理想L9的实力依旧可圈可点。它全系搭载前后双电机智能四驱系统，最大功率330kW，峰值扭矩620N·m，零百加速用时仅需5.3秒，同时兼顾了极佳的行驶平顺性，性能之优异可以说是“百万以下无对手”。此外，该车还采用了新一代三元锂电池，CLTC纯电续航达到215km，满足了家庭用户“可油可电”的出行需求。

底盘部分，理想L9采用全新自研底盘控制系统，前双叉臂+后五连杆独立悬架结构，搭配智能空气弹簧与CDC连续可变阻尼减振器，车身可以主动升高或降低80mm，为老人和孩子提供了更舒适便捷的上下车体验。同时，该车还采用了全自研的XCU中央域控制器，可对车身姿态进行毫秒级精准控制，发挥硬件全部性能，让底盘质感更舒适、更好开，这一点远非同价位豪华SUV可比。

靠实力，不是靠勇气

建立在理想ONE打下的坚实“家用”SUV口碑基础之上，理想L9的再次成功有迹可循。虽然新车上市前遭受了很多质疑声，但结合交付过万的“成绩单”来看，该车在受众群体的眼中还是非常“香”的，比如更出色的细节质感、更细腻的底盘调校、座椅舒适性、智能座舱等，它的产品力横向对比同价位的传统豪华燃油SUV，是越级超标，而非人们眼中的对标。这里，我想开头的问题已经有了答案，理想L9交付破万，靠的是实力，不是靠勇气，你觉得呢？