马自达全新后驱suv，3.3t柴油发动机，百公里加速8.2秒

近日，马自达旗下全新旗舰级SUV车型CX-90的发布，引发了巨大的关注，而此前首发的后驱SUV车型CX-60似乎已经成为了牛夫人，受到了冷落，但其实该车的直列六缸版本也终于已经在全球范围内逐渐铺开，当然本次推出的并非传闻中的3.0T汽油发动机，而是3.3T柴油动力，但毕竟是全新的直六动力，仍旧相当令人期待。

在外观方面，新车当然不会与此前的插电混动版本有非常明显的区别，前脸部分都采用了最新的家族式语言，大嘴格栅显得更加扁平方正，外圈有着方正的黑色条幅连接引出了独特的大灯组造型，而前保险杠部分三段式镂空装饰也进一步增强了运动感，马自达的后驱SUV系列似乎都一样都会采用相同的设计，在此前的CX-90上其实也并没有太过明显的区别。

在车身侧面其实当然有着大五座马自达车型更加紧凑运动的线条，略带方正的车身，有着明显的车辆下坠，动感的腰线，大尺寸轮毂等细节，D柱倾斜角度较大，当然在A柱下方前翼子板处有着醒目的直六标志，显示了车型的身份，而后翼子板处的燃油加注口成为了唯一的开口，显示了日系燃油车型的身份。

在车尾部分，由于倾斜角度较大的尾窗带来的大幅突出的尾箱进一步增强了运动感，而尾灯造型则有着相当简洁的浮雕式结构，又有着不错的辨识度，设计的恰到好处。后保险杠部分有着扁平的双边四出排气，显示了强劲的动力。在内饰部分，实拍车型采用了纯黑色的布局，客观来讲在质感方面不如黑白撞色那么出色，略微有一丝更加廉价的气息，但运动性更加的出色，也符合纯燃油动力的身份。其他诸如悬浮式大师的液晶屏，精致的电子档杆，全液晶仪表等配置也不会缺席，在科技感方面有着相对足够出色的保障，当然这并不会影响该车的后排乘坐空间，依旧是较为一般的表现。

当然，新车最大的重点还是全新的动力总成，3.3T直列六缸柴油涡轮增压发动机，最大功率分别为200马力和254马力，最大扭矩450牛米，符合柴油车型的基本特征。而直列六缸结构带来的先天优势也使得运行更加平稳，马自达还特别对点火技术，活塞等细节进行调整，尽量减低柴油机的运行噪音，提供了更加出色的行驶品质和动力响应。最终在8AT变速箱和48V轻混能系统的配合之下，200马力低功率版本百公里加速8.2秒，这对于一款柴油机来讲已经有着不错的表现。

而纯粹的后驱布局也能够提供更加出色的行驶乐趣，当然如果你更加追求动力，2.5L插电混动版本仍旧是更加出色的选择。至于3.0T汽油版本至少在欧洲或是未来的中国都不会是主力车型，未来能有怎样的表现，非常值得期待。