新款凡尔赛C5X，配置更丰富，有颜有料

大家好，欢迎收看今天的大李聊车，我是你们的老司机大李，又到了大李和大家聊车的时刻了，要说法系车最近最火的车型，那肯定是凡尔赛C5X这款车了，一上市就赚足了大家的眼球，不管是正面还是负面，至少让这款车的热度很高，增加了大家对这款车的印象，那么花18万多买一台顶配版凡尔赛C5X值不值？性价比怎么样？今天咱们就来说说。系好安全带，咱们发车了~

22款凡尔赛C5X顶配版

22款凡尔赛C5X顶配版为1.6T耀不凡虎年开门红版，指导价为18.67万元，定位中型车。外观方面，凡尔赛C5X顶配版换装了红云轮圈装饰件以及红运虎标，从而提高了不少辨识度，前脸采用了雪铁龙最新的家族式设计，车头配备主动式进气格栅采用贯穿式设计，并与两侧的分体式LED日间行车灯相链接，形成一体式造型，侧身方面采用了掀背设计，看上去非常修长，车尾方面，尾部扰流板下隐藏着一个高位刹车灯，两侧的尾灯延伸至车辆侧身，非常耐看。

22款凡尔赛C5X顶配版侧身

内饰上，顶配版还配备了红运头枕，材质为麂皮绒与高弹棉相搭配，12英寸中控屏和7英寸全液晶仪表搭配三幅式多功能方向盘，营造出不错的科技感和操控感，中控底部还保留了部分的物理按键，增加了不少实用性。

22款凡尔赛C5X顶配版内饰

配置上，22款凡尔赛C5X顶配版配备了5个安全气囊，被动行人保护，胎压报警，并线辅助，车道偏离/保持辅助系统，道路交通标识识别，疲劳驾驶提示，前后驻车雷达，360°全景影像，倒车车侧预警，全速自适应巡航，驾驶模式切换，发动机启停，上坡辅助，可变悬架，可开启全景天窗，电动/感应后备箱，无钥匙进入/启动，主动闭合式进气格栅，多功能方向盘，方向盘换挡，HUD抬显，手机无线充电，卫星导航，路况显示，车载蓝牙，手机互联，语音识别，车联网，OTA升级，LED光源，自动头灯，自适应远近光灯，大灯延迟关闭，单色氛围灯，感应雨刷，后座出风口，车载空气净化器，PM2.5过滤装置等，可以说这个价位，法系车能给的，基本上都给了，还是很厚道的。

22款凡尔赛C5X顶配版中控屏特写

22款凡尔赛C5X顶配版的车身尺寸为4805*1865*1505，轴距为2785，空间方面表现还行，身高1米8的乘客坐在后排，腿部空间为两拳多，头部空间比前排略小一点，为四指，不过满座的情况下，可能会略显压抑，主要是头部空间不是很充足；动力上，1.6T发动机匹配8AT变速箱，最大马力为175匹，最大扭矩为250牛·米，这样的动力，作为日常使用来说，还是不错的，但是不要对这台车抱有驾驶乐趣的期望，否则会让你失望，毕竟这只是一台家用车。

22款凡尔赛C5X顶配版后排空间

最后，大李总结一下：总体来看，凡尔赛C5X的整体定价都不高，顶配才18万多，作为一款中型车来说，这样的价位确实非常有诚意了，不过凡尔赛C5X在网上的争议性比较大，主要就是针对它的底盘和操控性。说实话实际体验过这款车之后你会发现它和运动性并没有太大的关系，1.6T的发动机动力还行，但是8AT的爱信变速箱反应实在是有点慢，完全是为了平顺性牺牲降挡反应，扭力梁的悬架特别讨巧的把悬架行程拉得比较长，整体偏向舒适性。再加上座椅舒适，后排腿部空间也不错，所以这款车乘坐感受是很不错的。但是205胎宽并没有太多的运动感，甚至比较容易打滑，再加上车机系统的混乱、比较LOW的倒车影像、没有Autohold等奇葩设定，注定这款车很难卖得好，所以，如果你对法系车偏爱且预算充足的话，可以选择这款车，否则，我觉得可以多看看其他车型。

22款凡尔赛C5X顶配版后备箱空间

如果是你，你愿意花18万多买这台顶配版凡尔赛C5X吗？好了，今天大李就和大家说到这里，感谢大家的耐心观看，喜欢的朋友可以点个关注和赞，你们的支持就是大李我最大的动力，咱们稍后继续来说车。

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