技术换市场初见成效，星途加速出海向“全球车企”晋级

类别：汽车发布时间：2024-01-30 09:58:00 来源：大众报业·齐鲁壹点

记者杨美玲

汽车工业作为国家工业的基石，发展百年间，中国汽车产业一直处于大量进口的状态。但随着汽车新四化的转型升级，一众自主品牌纷纷开始发力，走出国门，攻略世界已不再遥不可及。作为拥有 27 年历史的自主汽车品牌，奇瑞汽车一直向往着海外广阔市场，根据数据统计奇瑞汽车已经连续 21 年蝉联中国品牌乘用车出口第一，是当之无愧的自主品牌出口 “ 一哥 “。

根据奇瑞汽车发布的数据来看，2023 年全年奇瑞汽车出口汽车 937,148 辆，同比增长 101.1%，至此，奇瑞集团全球汽车用户累计超过 1300 万，其中海外用户就达到了 335 万。从最初 2001 年的首批 10 辆风云轿车出口叙利亚，再到奇瑞在巴西建厂，瑞虎 8 垄断当地警务市场，如今奇瑞经历了 20 年国际市场沉淀，其高端品牌星途汽车正在快速布局海外市场。

星途开启奇瑞海外新纪元

2022 年 3 月揽月、凌云两款车亮相沙特，随后不到 2 年时间，星途已经入驻沙特阿拉伯、阿联酋、卡塔尔、科威特 4 个中东国家市场，市占率快速增长。尤其值得一提的是，凭借优异的产品力和成功的品牌建设，星途在中东市场的车辆销售均价超过 30 万元，成功跻身高端、豪华汽车品牌之列，如今星途汽车又携最新力作星纪元 ES、星纪元 ET 再次开启一场出海远征之旅。

还记得就在 2019 年 4 月 14 日的星途品牌发布会，奇瑞集团董事长尹同跃声情并茂的讲述了对于星途的寄语：" 星途是我多年的梦想，别人的车可以是钱做的，是工程师做的，我们是用灵魂来做的，我们用灵魂去设计，用灵魂去卖车，用灵魂去服务。"

星途对于奇瑞集团来说不单单是一个高端汽车品牌，奇瑞集团董事长尹同跃，曾把奇瑞形象地比作大众，把星途比作奥迪。星途汽车对于奇瑞汽车来说更重要的是一次对于品牌价值的向上挑战，是对于全球汽车市场的一次全面跨越。可以说星途汽车从诞生的那一刻起瞄准的就是全球市场，做的就是全球车型。

2022 年 4 月，EXEED 星途开始全面进军中东市场，第一个主攻对象就是沙特阿拉伯。最初 EXEED 星途与 MYNM 集团合作推出了两款型号：TXL 和 VX。之后在 2022 年 11 月，EXEED 星途又在科威特成功上市销售并引入 EXEEDER 理念，通过举办了一场由当地各行业精英参加的科威特星路发布会直接打响了星途在科威特的汽车市场。2023 年 8 月 30 日，EXEED 星途在迪拜哈利法塔的阿玛尼宴会厅举行了官方媒体活动。2023 年 10 月，EXEED 星途将在卡塔尔开设最大展厅，实现又一个里程碑。2024 年 1 月 7 日，2024 迪拜马拉松正式开跑，奇瑞旗下高端汽车品牌 EXEED 星途作为本次赛事的唯一指定用车赞助商，提供了 20 辆星途瑶光和星途凌云作为官方赛事用车，为参赛者提供了优质的出行服务的同时也再次打响了星途在当地汽车市场的知名度。

对于星途汽车而言，作为奇瑞集团旗下的高端品牌，通过在世界各地举办发布会，同时赞助更多国际顶级赛事，这些动作对于星途汽车提升品牌的全球知名度和影响力影响重大。在活动举办的同时，也让世界各地更多用户了解星途，了解中国汽车。

星途助力奇瑞汽车 “走上去 ”

早在 2017 年，奇瑞发布海外 WWW 计划，首次官方将出海过程分为 2013 年以前，以发展中国家为切入点，进行贸易的 “走出去 ”；2014-2020 年是主动规划管理，积极布局新兴市场的 “走进去“；和 2020 年之后将进入完成全球布局，实施品牌战略，成为具备全球国际一流品牌的 “ 走上去 “阶段。

尹同跃董事长认为，质量是中国汽车出口的 “ 敲门砖 “，技术是走向国际市场的 “ 通行证 “。奇瑞在出口的过程中，除了整车出口以外，CKD、发动机以及整车制造技术和装备都进行了出口，用技术换来了市场。

一贯主打 “ 理工男 “ 精神的奇瑞汽车从来都有着非凡的技术底气，奇瑞常年在巴西、沙特、俄罗斯等全球多个国家开展整车试验，测试内容覆盖极寒、极热等极端工况，满足不同地区的全天候试验标准，满足当地用户的需求。

为了从根本上摆脱过去世界对于中国汽车低端化的认知，这次星途汽车从出口的那一刻起，主打的就是高端豪华。与很多车企在国内内卷不同，星途在海外市场已经实现量价齐升，其在中东市场的车辆销售均价超过 30 万元就是最好的印证。由此可见星途在海外从售价到销量已经挤身豪华品牌。在智利、科威特、哈萨克斯坦等十几个国家，EXEED 星途与奔驰、宝马一起被当地人习惯性称之为 “B B E"。甚至哈萨克斯坦宇航员、科威特奥运冠军都为其代言或站台。此情此景，不免让人想起了国内消费者对 “BBA" 的信仰与崇拜。