（经济观察）保险如何助力临港发展？业界期以再保险为契机参与全球风险治理

本文转自：中国新闻网

中新网上海9月6日电 (高志苗)2019年8月，中国(上海)自由贸易试验区临港新片区挂牌。数据显示，四年来临港新片区的主要经济指标都保持了两位数增长。其中，GDP年均增长21.2%，规上工业总产值年均增长37.8%，全社会固定资产投资年均增长39.9%，限额以上商品销售总额年均增长28.9%，实到外资年均增长103.7%，税收总收入年均增长16.2%。亮眼数字背后，有怎样的“保险力量”？

位于临港新片区的上海国际再保险交易中心。中新网记者高志苗摄

国际再保险交易中心落成临港金融版图“再扩容”

2023年8月，国家金融监督管理总局同意7家保险公司设立上海再保险运营中心，注册地均为中国(上海)自由贸易试验区临港新片区。这7家公司分别为国任财险、阳光财险、三井住友海上(中国)、中华联合财险、平安产险、紫金财险、安盛天平财险。

“上海打造国际一流再保险中心是中国再保险行业改革发展、对外开放的重大机遇，有利于加快实现中国国内再保险市场由‘单向开放’向‘双向开放’的转型升级。”安盛天平财产保险有限公司总经理助理兼首席商业险业务官曾翔告诉中新网记者。

作为国内最大的外资独资财险公司，安盛集团已经深耕中国市场二十多年。曾翔介绍，安盛天平上海再保险运营中心的筹备工作也走了公司内部“绿色通道”，成为首批入驻临港新片区再保险国际交易中心的险企。

上海国际再保险中心建设，提出要以再保险“国际板”为载体、在临港新片区打造国际再保险功能区。中国(上海)自由贸易试验区研究院(浦东改革与发展研究院)金融研究室主任刘斌认为，上海再保险运营中心落地临港，可以借助临港新片区在自贸区制度创新、金融对外开放，尤其是跨境金融领域的先行先试优势，推动上海再保险中心建设。

“目前中国再保险业务处于逆差状态，中国分出境外保费规模远远超过境外分入保费规模。因此，上海再保险运营中心落地对于降低再保险逆差也非常有意义。”刘斌说。

平安产险再保部高级经理许微娜告诉记者，希望上海再保中心能共同带领国内承保能力走向国际舞台。这样可以为中国对接全球风险分散的交易提供更好的桥梁，可以更深度地参与全球风险治理体系改革建设，为国际航运、高端制造、科技攻关、极端天气等领域的大型风险、特殊风险提供更加全面、多元分散保障机制。

提升创新能力探索多领域“保险+”

中国太保产险上海分公司临港新片区支公司总经理黄莹介绍，公司创新运用金融保险产品与服务，在助力临港科技保险创新引领区建设、服务前沿产业、开展创新合作等方面发挥了积极作用。

在开展创新合作、助力先行先试方面。黄莹指出，中国太保产险上海分公司联合临港集团和银行机构，签发了上海市第一张数字人民币支付保单，为临港新片区105地块滴水湖金融湾金融总部集聚区首批开工项目提供保险保障。

保险如何和航运产生化学反映？作为全国首家航运自保公司，中远海运自保公司表示，发挥航运保险功能服务功能，可以为上海航运中心建设提供有力支撑。

中远海运财产保险自保有限公司公司总经理助理何江海介绍，风险保障服务方面，公司重点聚焦“船、港、货”的风险，组建全球最大承保能力的船舶再保险合约，承保集团船舶逾千艘；参与并整合集团海内外码头保险，提供稳定保障；将风险管理嵌入中远海运的物流环节，协同承运人构建风控方案，保障国际贸易运输。同时，通过专门设立防损服务部，加强对客户的风险和损失防范工作，推动防灾减损有效实施。

坐落于临港新片区再制造园区的再制造公司借助于3D数字技术等形成了再制造生产及检测技术和工艺。中新网记者高志苗摄

绿色是未来发展的关键，再制造作为循环经济最典型的产业，通过对废旧零部件的再制造，可以实现产品的重生。在双碳背景下，再制造与保险的融合成为助力行业循环低碳发展的关键。

上海锦持汽车零部件再制造有限公司首席顾问陈文康告诉记者，再制造就是让废旧的机器设备及零部件重新焕发新的生命的过程。再制造与保险的融合是助力行业循环低碳发展的关键。保险公司通过推广再制造零部件的应用范围，在履行绿色环保社会责任的同时，降低零部件维修的成本。

“我们首创了‘原料从保险中来，产品到保险中去’的循环业务模式。未来，相信在政策、市场的双重推动下，中国再制造的企业将不断增加，并在试点区域的示范引领下，产品领域不断丰富，技术手段日益成熟，产业前景广阔。”