23款本田cr-v锐·版本上市，采用了多边形全网格设计

日前，数家汽车品牌与湖北省联合推出的优惠活动点燃了整个汽车市场。而在这16个品牌75款车型中，本田CR-V也赫然在列，一向价格坚挺的日系车，确实有些让人意想不到。根据了解，此次CR-V的降价，主要针对老款车型，当属其PHEV版本优惠幅度最高，达到了6万元。不过，就在3月10日，23款本田CR-VPHEV(图片|配置|询价)版本也正式上市，售价区间在24.59-28.99万。那么，就这款车型来说，我们究竟是抄底老款还是选择新款呢？不妨先来看一下新车都有哪些不同。

23款本田CR-V锐·混动e+在外观风格方面有了些许改变，相比本田早先的家族式风格，全新设计让前脸稍显平直一些，相比上一代车型棱角元素有所提升。中网不再使用网格与黑色装饰条组合，而是采用了多边形全网格设计，同时开眼角大灯连接在中网两端，呈现一体式视觉效果。车标内部加入了蓝色线条，另外还在车标底部安装有摄像头，提供相关辅助驾驶功能。

新车车身依旧是平直的设计，相比CR-V早期的产品，在视觉观感方面有所加长。新车充电接口放置在前翼子板处，另外轮毂也使用了全新设计。

尾部的视觉效果也是较为平整化的设计，L造型的尾灯使用了多种样式的光源组合，开启后能带来一定的辨识度。除此之外，车尾还设计有双边共两出排气装饰，但该装饰并未给车尾带来运动效果，且真实排气仅为单边，另一边仅为装饰部件。

再来看一下内饰方面，新车内饰换用了全新家族式设计，T字区下沉与扶手箱持平。中控区被贯穿式空调出风口一分为二，上层为悬浮式中控屏，下层为实体按键区。此外，新车将继续使用按键换挡机构。

除此之外，新车在配置方面也有所提升，23款车型将新增并线辅助、后方碰撞预警、自动弯道辅助以及悬架软硬调节等功能。另外，顶配车型不仅支持加热和通风功能，同时还配备有主驾座椅记忆功能。另外，新车所搭载的中控屏幕从7英寸提升至10.1英寸，同时新车语音交互可识别的功能增多，除电话外，该系统还能识别导航、空调、车窗及多媒体系统等其它其它功能。

动力方面，新车配备了本田第四代i-MMD双电机混动系统，该系统由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机和电机组成。其中，发动机功率输出为110kW，峰值扭矩183N·m，数据相比上一代车型分别提升了3kW和8N·m。电机总功率为135kW，总扭矩为335N·m，功率保持不变，但扭矩提升20N·m。新车所搭载的三元锂电池由宁德时代提供，电池能量为17.7kWh，WLTC纯电续航里程分别为73km和71km。

综合来看，新车相较老款车型有所升级，像是动力系统以及部分配置方面。但整体来说变化并不大，在实际用车过程中不会有太大差异。所以，对这款车有意向的消费者，可以了解一下老款车型，在6万的优惠幅度下，相对来看，还是有一定的性价比的。当然了，如果并不着急购车，可以选择继续观望一下，毕竟这波降价潮才刚刚开始。