吞吐量居内陆港之首！聊城打造鲁西国际陆港，构建互联互通新格局

记者谢晓丽通讯员王之荣

聊城临清市依托冀鲁豫三省交界的运输区位优势，举全市之力建设鲁西国际陆港，与山东港口集团双向奔赴、深化合作，实施港产城一体化发展三年攻坚行动，以港促产、以产带城，构建立足鲁西北、辐射冀鲁豫、对接省会经济圈、服务京津冀的区域性现代化物流中心，打造内陆开放新高地，再创“运河名城”新辉煌，为交通强国山东示范区聊城样板贡献力量。今年1至5月份，临清港完成集装箱吞吐量6.04万标箱，同比增幅2.5%，位居山东港口33个内陆港之首。

做好“港”的文章，打造多式联运物流枢纽

临清内陆港辐射冀鲁豫三省五市，辐射半径300余公里，“临清号”东连海上丝绸之路，“鲁疆号”西接欧亚大陆桥，“齐鲁号”深度融入“一带一路”，形成了“东有青岛港、西有临清港”的集装箱物流运输格局。

完善“港”的功能。与全球最大的集装箱航运公司合作，率先开通江北地区首条马士基全程提单专列，实现临清和世界任一港口的互联互通。海关监管场站实施“封关运行”，即关内实现“一次申报、一次查验、一次放行”的“一站式”功能，企业通关时间由原来1天缩短为2小时，每个集装箱可节省物流成本近30%，大大降低企业的运输成本、通关成本、时间成本，将“出海口”搬到企业“家门口”。

提升“运”的能力。用最短时间、最快速度，拓展铁路场站规模，提升作业能力，仅用一个月就完成相关片区近千户征收工作。到2023年货场改扩建工程全部完成，运力将增加50%以上，充分满足多式联运需求，到2024年运量翻一番，突破20万标箱，构建效率高、服务优的“陆海联动、海铁直运”大通道。

丰富“贸”的业态。围绕服务和保障鲁西国际陆港高效运行，引入现代物流、国际贸易、金融结算、货代船代等外贸新业态和各类供应链企业，建设公用型保税仓、杂粮交易市场、跨境电商产业园等配套设施，力争到2023年底把鲁西国际陆港打造成为集铁路、陆路口岸为一体的国家二类口岸。

做好“产”的文章，打造现代港航产业集群

港口兴则产业兴，物流畅则经济活。临清产业基础深厚，轴承、纺织等主导产业外向度高，鲁西国际陆港对于先进制造业集聚发展，具有强力“磁吸效应”，为广大企业更好融入国内大循环、国内国际双循环提供广阔舞台。

提升园区平台能级，厚植企业发展土壤。发挥内陆港与经济开发区“港区叠加”优势，大力实施“百万工程”，规划建设新能源双节产业园、高端装备产业园等7个园区，争分夺秒、大干快上，每年新增标准化厂房百万平方米以上，吸引新一代信息技术、高端装备制造等先进制造业入驻，新能源新材料等新兴产业集聚，全力打造鲁西国际陆港产业承载基地。

强化产业协同发展，形成“双创”阳光雨露。借鉴西安国际港务区经验，打造一批促进外向型经济发展的孵化器、加速器，规划建设港航产业大厦，发展网络货运、期货交割、供应链金融等新业态，3年内吸引进驻配套企业100家以上，加快推进生产性服务业迈向高端，全力打造现代化示范性陆港产业园区。

做好“城”的文章，打造外向型发展新平台

坚持城市为港口服务的定位，一切围着港口转、一切盯着港口干，全力打造一流的发展环境。

拓宽发展空间。鲁西国际陆港处于城市外环，深度嵌入临清经济开发区、与正在规划建设的高铁新城相互衔接。按照“统一规划、三位一体、联动发展”原则，将6平方公里的高铁新城与经济开发区一体管理，科学布局交通枢纽服务区、物流商贸区、新经济创业区、生态居住区等板块，规划建设公共服务、人才公寓、职工公寓等配套设施，把平台经济、数字经济、楼宇经济新业态植入其中，吸引更多人流、物流、资金流、信息流汇聚于此。

完善交通体系。围绕提升鲁西国际陆港集疏运功能，畅通货物进出运输通道，正在加快推进雄商高铁临清段、济南至临清高速、德上高速临清连接线等重大交通设施，构建互联互通的综合交通体系，临清将更加融入京津冀协同发展、中原经济区和省会经济圈。

优化营商环境。坚持把企业的事当成自己的事，实行“招落一体”保姆式服务，对符合标准的落地企业一事一议、一企一策，拿出真金白银，支持企业发展，全力打造“10分钟办税服务圈”“15分钟便民生活圈”，让企业家放心创业、安心投资，营造“近悦远来”营商环境。