华网·双十一｜新疆、西藏等不再“偏远”：拼多多等平台助推电商西进，加速物流普惠革命

文｜罗曾

双十一购物狂欢大促已从10月的预售战开始打响，各大电商平台纷纷推出优惠举措，以期在这场年度消费盛宴中占据先机。

在这前夕，拼多多的一则新政引人注目。今年9月，平台宣布“百亿减免”计划，商家在新疆、西藏、甘肃、宁夏、内蒙古等偏远地区配送商品时产生的物流中转费，将全部由平台承担。业内人士指出，这一政策在双十一前夕落地，无疑为偏远地区的消费者和商家带来了一场及时雨。

事实上，偏远地区高昂的物流成本如同一道天堑，不仅限制了商家的市场扩张，更剥夺了偏远地区消费者的选择权。在此背景下，越来越多的平台开始意识到，实现电商普惠、打破地域限制，是推动行业持续健康发展的关键。

于是，近年来，各大电商平台纷纷探索创新模式，试图解决偏远地区物流配送的难题......

偏远地区，物流配送的“天堑”

偏远地区物流配送一直是电商行业的痛点。

中国地域辽阔，东西南北跨度极大，偏远地区由于地理位置偏远、交通不便，物流成本一直居高不下。特别是在新疆、西藏、甘肃、宁夏、内蒙古等地区，由于距离远、派送成本高，物流费用往往比其他地区高出数倍。

除了地理位置和交通条件外，偏远地区的基础设施短板也是制约物流配送的重要因素。此外，信息不对称导致商家和物流公司难以准确评估偏远地区的物流成本，进一步加剧了物流难题。

以新疆为例，乌鲁木齐与最远的县相隔1775公里，甚至大过北京到上海的距离，加之村落布局分散，派送成本高，快递包裹常常堵在县镇，难以送达消费者手中。在此背景下，很多商家在销售商品时不得不采取“偏远地区不包邮”或“偏远地区不发货”的策略，大大限制了偏远地区消费者的购物选择。

高昂的物流成本导致许多商家对偏远地区望而却步。

“在新疆，即便公司与快递企业签署了合作协议、有运费价格优势，一单3公斤的水果仍要20多元，不仅远超其它地区，比水果本身的价格都贵。”一位鲜果商家表示，过去由于运费太贵，他们只在活动大促或销售诸如榴莲等高客单、耐运输的水果时，才对新疆地区开放销售。而一些低客单价、易损耗的商品，更是直接被排除在偏远地区的销售范围之外。

而这不仅限制了商家的市场扩张，也剥夺了偏远地区消费者的选择权。

“之前都是攒够了量，巴扎（赶集）的时候去，还要搭车去取，来回车费得要8元，晚一天还要保管费，一天一块。”新疆伊宁县喀什镇石桥村村民李桂花回忆称，喀什镇过去只有邮政和客运站两个快递点，网购的商品只能往镇上放，而到了地方之后，由于整个喀什镇的人都在那排队，还要耽误大半天时间。”

物流减免，平台兜底中转费用

要致富，先修路；要提升消费，先降低“路费”。为了解决偏远地区物流成本高昂的问题，电商平台拼多多在2022年首创了中转集运包邮模式。

据了解，该模式的核心在于引导商家将偏远地区消费者的包裹送至指定的中转集运仓，平台再通过第三方物流服务运营商统一发货至偏远地区。如此一来，原本需要商家直接发往偏远地区的包裹，就变成了从中转仓发往偏远地区的“二次发货”，从而大幅降低物流成本。

同样以新疆为例，过去商家需要直接与快递企业协商价格，首重成本普遍在15元起步，若是冷链空运，首重费用更是高达20-30元，但在中转集运模式下，商家通常只需承担发货地到集运仓的运费以及每单3-5元的二段运费。

在此背景下，近年来进疆物流费用正“断崖式”下降，从过去动辄一单二三十元的发货费，到中转集运五六块就能走一单。

《2024中国农产品电商发展报告》指出，随着数字农产品电商进入高质量发展时期，2023年，全国农产品网络零售额达5870.3亿元，约为2014年的5倍。农产品进城规模增大，“路费”却显著下降，数据显示，物流费率由2012年的18%下降至2023年的14.4%。

北京工商大学商业经济研究所所长洪涛指出，农产品物流费率再创新低，与电商平台近期加大对优质农产品向西渗透的物流补贴、多年来持续重投生鲜冷链物流等基础设施建设的举措密切相关。

中华网财经注意到，诸如上述中转集运包邮在内的创新模式，正被复制到更多偏远地区：今年双十一，淘宝正联合商家共同推动西藏、青海、宁夏、甘肃、内蒙古等西部五省包邮业务；此外，京东也在新疆、西藏等地区加码物流基础设施建设。

与此同时，降费减负仍在继续。今年双十一前夕，拼多多再度加码，于9月宣布免除商家在新疆、西藏、甘肃、宁夏、内蒙古等偏远地区的物流中转费用。这意味着商家只需承担发货地到集运仓的运费，二段运费将由平台全额承担。业内人士指出，这一政策在行业内尚属首次，旨在进一步摊薄商品下乡进村的物流成本，推动更多优质好物直连偏远地区。

至此，“一块钱发新疆”似乎已不再遥远。

多方共赢，“兜底”而来的电商普惠革命

物流成本的削减，对于产业链终端的偏远地区的消费者来说，福利感受更为直观。

过去由于物流成本高昂，很多商家在偏远地区都不包邮或者不发货，不少商品在偏远地区成了“奢侈品”，消费者面对心仪的商品，往往只能无奈放弃。不仅如此，就连收到网购的商品，都成了一件令人头疼的难事，就像村民李桂花曾经经历的那样，取个快递要费尽周折。

“现在新疆包邮进村，我只要步行到村里的快递点秋燕综合商店，就能够拿到自己的快递。”李桂花在谈及此事时，脸上洋溢着满足。这的确是一个令人欣喜的变化，随着中转集运和物流减免政策的实施，越来越多的商品开始支持偏远地区包邮发货，消费者的购物选择大大丰富。据李桂花所言，其老家在河南，爱吃煎饼，前阵子自己在拼多多上买了薄煎饼、电饼铛和沙拉酱，可以时不时摊个煎饼，加上少许生菜、火腿，嘴里便能充盈着浓郁的乡愁。

对于产业链另一重要成员——商家来说，“西行”相关政策同样带来了显著的利好。

以一家经营花草茶的商家为例，过去他们发往新疆等偏远地区的快递费用高达18元/公斤，导致利润微薄。但现在通过中转集运模式配合物流减免政策，他们的快递费用大幅度降低。据店铺负责人估计，新政实施后他们的利润将提升30%以上。

同样受益的还有鲜果商家。据悉，前述新政发布后，前述鲜果商家负责人已开始考虑，将新疆纳入保质期长的水果日常销售范围，“毕竟平台承担中转二次发货运费，相当于直接让利给了商家，我们每单的快递费用可以减少六到八成。”不止是新疆，甘肃、青海、宁夏三省也在此次惠商政策覆盖范围内。店铺日常都会向这些地区发货，但因为交通不便，运费仍是其它地区的两倍左右，这部分订单占了店铺单量的近10%，“如果平台能承担费用，我们也能节省很大一笔开支，有利于产品加速进入西部地区。”

于产业链整体而言，随着电商平台西行项目的推进，商家也开始优化供应链布局，提升产业水平。以农产品为例，过去由于物流成本高昂，很多优质农产品难以走出大山。现如今，随着物流成本的降低和电商平台的支持，越来越多的优质农产品得以通过电商平台走向全国乃至全球市场。业内人士指出，这不仅提升了农产品的附加值，也推动了农业产业的转型升级。