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不知道哪里来的消息,说未来奥迪A4和A6将会只保留纯电版本,而现在的燃油版将会更名为奥迪A5和A7,但至于现在的A5和A7又该何去何从,并没有提及。且不说奥迪A4和A6是一汽奥迪最畅销的车型,奥迪纯电车型的销量也不值一提,况且上汽奥迪A7的未来也并不明朗啊。
但现在的实际情况是,奥迪汽车在海外市场发布了全新2024款奥迪A6和A7的新车官图,包括同系列的衍生产品奥迪A6Allroad、S6、S6旅行版以及S7,按照计划,新车有望在年底之前在欧洲市场上市。
至于国内市场,一汽奥迪和上汽奥迪分别在前不久刚完成A6L和A7L的改款更新,进口版引入更是有时间差的。最难能可贵的是,奥迪A6L之所以能有一万多台月销量,并且成为豪华中级轿车的销冠,那背后自然少不了终端优惠,比如江苏某4S店最高可享受15.76万现金优惠。
但话又说回来了,即使通过不断改款换代,奥迪A6L的骨子里依然透露着行政轿车的老气横秋。我们再看新款A6,即使在细节方面进行了年轻化升级,但横平竖直的线条依然给人一种稳重的感觉,还有“灯厂”的大灯组也很久没有创新了吧。
相对想讲,海外版自带溜背造型的全新A7更显年轻运动,大面积的黑化处理整体性更强,犀利的前唇,低趴的视觉重心,以及当下流行的贯穿式尾灯组,这才符合我们对于A7的印象。
至于奥迪S6和S7车型,品牌经典的SLine专属套件加持,加上镀铬银色点缀,凶狠了不少,并且主打的一个就是豪华和运动并存,当然了,两款在配置方面和动力上也均有升级,因而在价格方面,也直接上升了一个等级。
此次发布的不论是哪款新车,新车的变化都是肉眼可见的微小,好像稍微调整一下,配置升级一下,就算是改款完成了,继续在市场销售。面对奔驰和宝马的强力狙击,奥迪甘于作一线豪华品牌的第三名也是有原因的,时至今日,太需要一些创新性设计了。
最后:想说一下动力,可以确定的是,国产刚更新的A6L已经全新改为RDE发动机了,即增加了颗粒捕捉器,包括2.0T高低功率发动机和3.0T发动机,但是否会因此断送销量,还是看市场表现吧。
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快照生成时间:2023-06-08 18:45:03
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