川渝合力破解“蜀道难”

本文转自：重庆日报

新重庆-重庆日报记者 杨永芹

渝遂复线高速公路北碚至铜梁段小安溪河特大桥本月主体完工，今年有望全线建成通车。

2023年11月21日，工人将最后一榀重830吨的箱梁落在楼湾特大桥上，标志着渝昆高铁川渝段箱梁全部架设完成。

梁开高速进入收尾阶段，即将建成通车。

2023年11月20日，江泸北线高速重庆段建成通车。

嘉陵江利泽航运枢纽工程正加紧施工，今年4月首台机组有望运行发电。

2023年，垫江县明月山内槽旅游健康路打通了川渝边际，串联四川大竹、邻水等多个旅游景点，区域经济协同发展步入快车道。

2023年12月22日，成渝中线高铁井口嘉陵江特大桥，建设者正在凿数十米深的抗滑桩井。

2023年12月26日，万开达高速公路，工人在焊接预制件。

2023年12月27日，西渝高铁康渝段四方山隧道，工人正在紧张施工。 本版图片由记者 罗斌 摄/视觉重庆

逢山开路、遇水搭桥。新年伊始，成渝地区双城经济圈交通重点项目施工现场，处处律动着势头猛、后劲足的大干音符——

在建的成渝中线高铁，全线控制性工程井口嘉陵江特大桥两主墩拔地而起、正全力向封顶挺进，全线首家梁场进入批量生产阶段；

在建的渝昆高铁川渝段，完成无砟轨道施工，正在为如期完成铺轨全力奋战；

在建的渝赤叙高速公路重庆段，全线53个工点，700多人全力推进，关键控制性工程綦江河特大桥主墩已经封顶；

……

省际大通道是重庆立体综合运输网的主骨架，也是川渝间交通一体化发展的重要支撑。来自市交通局消息称，自成渝地区双城经济圈实施以来，川渝合力破解“蜀道难”，交通一体化建设加快推进，两地间加快形成铁路、高速公路、水运通道。

织密高速路，加快完善省际高速公路通道。目前，重庆在建及建成的川渝间省际高速公路通道达到21条。永川至泸州、大足至内江、合川至安岳三条高速全线通车。新建潼南至南充、铜梁至安岳、江泸北线三条高速公路重庆段已建成通车，四川段正在加快建设。梁平至开江的高速公路实现同步开工，有望今年建成通车。成渝高速加宽、渝遂扩容加快前期准备，力争同步开工同步建成。

补短板，加快高铁出渝出川通道建设。川渝间已经建成的铁路通道达到6条，分别是达万铁路、襄渝铁路、兰渝铁路、渝遂铁路、成渝高铁、成渝铁路。川渝还联合开工建设成渝中线、西渝、成达万和渝昆4条高铁，目前正有序推进。

长江上游航运中心加快形成。重庆依托流经境内的长江、渠江、嘉陵江、涪江“黄金水道”，加快航电枢纽建设。

空中通道也紧锣密鼓推进。江北机场T3B航站楼钢结构主体工程完工，重庆新机场选址获批，“市内双枢纽协同、成渝四大机场联动”格局已经拉开。

“全力推进交通大通道建设，对提升重庆开放载体能级、发展开放型经济、营造一流开放环境、深化国际交往合作，加快建设内陆开放高地，更好在西部地区带头开放、带动开放具有重要意义。”市交通局相关负责人表示。

人享其行、物畅其流，一幅川渝间互联互通的交通蓝图已绘就。到2027年，川渝间省际通道将达到36个，基本实现成渝地区双城经济圈和渝西地区4个1小时交通圈：即着力构建成渝双核超大城市之间1小时通达、成渝双核至周边主要城市1小时通达、成渝地区相邻城市1小时通达、成渝主城都市区1小时通勤。