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阿里和菜鸟接盘百世,意在布局东南亚电商物流|最前线

类别:科技 发布时间:2023-11-07 13:27:00 来源:36氪

继国内业务2年前卖给极兔后,百世海外业务也转给了阿里和菜鸟。

百世集团 (NYSE: BEST)今日在其官方发布公告称,宣布收到公司创始人、董事长、CEO周韶宁已于11月3日提交初步不具约束力的建议书。

百世CEO周韶宁、公司首席战略及投资官George Chow、Denlux Logistics Technology Invest Inc.、阿里巴巴投资有限公司、BJ Russell Holdings Limited及菜鸟智能物流投资有限公司将组成买方团,拟收购尚未由买方集团实益拥有的流通在外的股份。此次私有化的价格为百世集团每股0.144美元,或每ADSs为2.88美元。

私有化方案于今日发布后,百世集团股价盘前涨超10%。

从百世集团的股权和投票权来看,买方团成员共同拥有公司约49%的已发行和流通在外的全面稀释股份以及约94%的公司全面稀释投票权,其中阿里集团和菜鸟将共计私有化百世55%的股份。

百世集团今日收盘价为2.66美元,市值为5268万美元,照此计算,此次阿里和菜鸟私有化价格为7707万美元。

百世集团成立于年2007年,2017年在美国纽交所上市,融资总额4.5亿美元,是中国和东南亚的智慧供应链解决方案和物流服务提供商,集快运、供应链管理、国际物流等业务板块于一体。

在规模上,百世快递曾与中通、圆通、申通、韵达等齐名,是“通达系”之外快递的又一极。

由于竞争一直十分激烈,国内快递行业“价格战”从未停歇,“通达系”有阿里输血、顺丰凭借高端商务件赚钱能力良好,而没有资本支持、亏损不止的百世快递最终抵不过卖身的命运。一直到2021年,百世快递在7年时间内,亏损149亿元。

2021年,百世集团将国内快递业务以68亿元的价格卖给近年来在国内高速发展的印尼快递公司极兔(J&T)。国内快递业务占据了百世集团的绝大多数份额,此次收购案后,百世快递集团只剩下供应链和国际物流业务。

近2年来,百世集团的主要精力都放在了国际物流上,并从B2C转型B2B。

自2019年起,百世集团开始布局东南亚业务,如今已完成了泰国、越南、马来西亚、新加坡、柬埔寨5个东南亚国家的快递网络布局,并逐渐打通中国与东南亚国家之间的跨境物流网络。同时,集大件寄递、跨境物流、海外仓配和东南亚本土快递于一体的百世,还可为客户提供从商品揽收、国内集货、报关清关、再到末端配送的“一单到底”全链路服务,实现了交易的最短运输路径。

据百世集团财报显示,截至2022年三季度,百世集团在东南亚拥有30个自营快递分拨中心、1480多个网点,业务覆盖7个国家,海外仓管理面积4.4万平方米。基于其在东南亚的逐渐成熟的物流基建,2023年一季度营收1.97亿元,东南亚地区包裹量为2700万件,跨境业务量环比增长60%,东南亚地区的中小企业客户覆盖同比增长15%,包裹量开始快速回升。

这也帮助百世集团拿下大公司物流订单。TechinAsia报道称,目前,百世集团已拿下TikTok在东南亚五国中越南、泰国、马来西亚等3个国家类似合作业务。而此次合作后,百世马来子公司将为TikTok卖家提供上门取件、包裹分拣、配送等服务。

东南亚也是阿里国际商业电商在重点布局的市场,Lazada今年刚融资8.4亿美元,在杀成红海的东南亚市场补充弹药,海外电商要发展也必须要有建立高度信任关系的当地物流,而此前当地物流网络几乎被极兔等本土物流公司垄断。

而菜鸟的物流网络以欧美为主,东南亚物流网络复杂、竞争激烈,菜鸟布局则较少。

发展自营物流网络耗时长成本高,且很容易错过最佳发展时机,对于不差钱的阿里集团而言,直接购买在本地发展成熟的物流公司显然是个更快捷容易的方式。

如今,背负着上市压力,菜鸟也很需要通过国际物流来壮大自己的势力范围。目前,跨境业务在菜鸟营收中占比也最高,2023财年(2022年4月-2023年3月)的收入占比已经达到47.4%。

今年以来,菜鸟一直将资源向国际化业务倾斜。据接近菜鸟的消息人士的说法,今年初,菜鸟已经在海外成立欧洲、北美、东南亚大区,业务范围涵盖海外仓、分拨中心、本地配送。此外,菜鸟内部鼓励员工调岗去国际化板块,并给予工资最多翻倍的优厚条件。

花低价接盘百世,无疑既可以解决眼前的发展需求,又最大程度的节省了成本,这笔交易对于阿里和菜鸟而言,可以说是很好的选择。

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快照生成时间:2023-11-07 15:45:15

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信息原文地址:

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