为什么在高速公路上很少见到豪车？一起来看看吧

只要是数量最多的车，在高速公路上是很少见的，更何况是劳斯莱斯、宾利、迈巴赫这些豪车，还有很普通的车比如路士骏大旗，能在高速公路上看到多少高速公路，不是因为存货少吗？

同理，名为Tiaz的SUV在高速公路上也很少见，一次也很难见到，算不上高端，在奢华上根本算不上，从实际的角度来看，这个问题很有趣，第一点是车辆本身的使用场景，比如劳斯莱斯、宾利、迈巴赫等车型。

多数情况下是接客、日常代步，商务领域的身份象征，所以大多数其中的使用场景还是在市区，二是方便。虽然我国目前的高速公路网络非常发达，但是如果遇到长途，自驾或者自驾显然不是最好的出行方式。

中短途可以选择高铁，为什么选择中长途？飞机，这种出行方式在方便性和舒适性上比自驾或乘车更方便，而且突发事件比开车少，如果在长途高速路上遇到一辆劳斯莱斯，车主肯定不会在车上；但在机场高速上，车主基本都会陪你。

前者是保命，后者是面子赚钱，这很好地解释了高速公路上很少见到豪华车的原因。如果你身处广深高速、江浙苏杭高速、京津高速、沿海经济发达城市，顶级豪车出现的几率很大，毕竟那里的房子可以买几辆劳斯莱斯。

在内陆城市的机场高速，老板为了接贵宾，也会用豪车接送贵宾。此外，在其他高速公路上也很难看到顶级豪车，越是往西北和西南方向走，看到豪车的几率就越低，毕竟从汽车的购买力就能看出经济水平。

当然，并不是说小地方就没有有钱人，而是越是穷的地方，有钱人就越低调。只要是怕引起不必要的麻烦，他们是不会大摇大摆买豪车的，但是在沿海发达地区，豪车还是不少的。

相反，它不会在人群中脱颖而出，豪车的作用主要是展示自己的实力，很多都是用在商务上，说白了，有时候就是需要排场和面子，而陆以陆的豪车有利于合同的签订和目的的达成。

在市区，商务人士使用这种豪车进行短途接待和代步是非常有必要的，而在高速的途中，你失去了显示的目标对象，你会向谁炫耀呢？商务谈判的人在高速公路上没有注意你的车，所以没有必要。

能买得起这些车的人，家里肯定还有很多其他的车，所以如果真的临时想自驾出游，就会选择适合长途驾驶的，比如MPV或者房车，而且大多数时候都是飞机舱头等舱，一是安全系数高，二是比豪车舒服，三是速度快又省时间。

这么大老板时间就是金钱，没必要在路上浪费时间.而且这种车本来就非常难得，就算上了高速也绝对遇不到，这涉及到很多因素，如果你在小四五线城市，看到这些豪车的概率比较小。

如果你在比较富裕的江浙沪之外，看到这些豪车的概率很高，会更大，更重要的是，我们大多数人并不是每天都在高速公路上开车，再加上这些车很少见，在高速公路上遇到这些超级豪车的概率就更小了。

这种车的销量实在是太小了，一年几百辆的销量，在全国范围内犹如一滴水投入大海，别说在高速公路上了，在市区看到它的几率都非常低，这些车主家里不会只有这辆车，除了商务接待，他们在日常生活中很少使用，很多都存放在车库里吃灰。

其中大部分是公司的免税车，有必要考虑二手车的价格，到时候直接卖掉，变成二手车，它们将被投放到二手车市场，因为价格高，流通不畅，上路的几率就更高了，不够。

毕竟买这种车的人比较少，一旦在高速公路上发生事故，且不说商务谈判的延误，车辆的维修费用可能高达数百万，很不划算。买这类车的人，一般都是为了面子，其次才是生意。