- 我的订阅
- 国内
我们正处于一个信息大暴发的时代，每天都能产生数以百万计的新闻资讯！
虽然有大数据推荐，但面对海量数据，通过我们的调研发现，在一个小时的时间里，您通常无法真正有效地获取您感兴趣的资讯！
头条新闻资讯订阅，旨在帮助您收集感兴趣的资讯内容，并且在第一时间通知到您。可以有效节约您获取资讯的时间，避免错过一些关键信息。
集大原高铁山阴至朔州段箱梁架设完成 将形成呼和浩特—大同—太原快速铁路客运通道
本文转自：人民日报客户端
12月23日，在集大原高铁东榆林村跨朔山铁路特大桥施工现场，随着最后一孔32米简支箱梁稳稳就位，标志着由中铁三局承建的集大原铁路山阴至朔州段箱梁架设顺利完成，为后续铺轨奠定坚实基础。
集大原高铁是我国“八纵八横”高速铁路网呼南通道的重要组成部分，正线全长270.8千米，设计时速250千米。中铁三局承担着集大原铁路49.6千米的建设任务，施工内容主要包括特大桥2座，路基3.5千米，框架桥1座，涵洞9座，旅客地道3座，制、架梁1341孔，铺轨305.79千米。
建设过程中，项目部合理调整资源配置和施工计划，细化施工任务，强化施工节点，认真梳理重难点工况、工序，克服了上跨东榆林专用线、S303省道、朔州支线高速公路，20千米长大运距，30‰大坡道等诸多困难，圆满完成了箱梁架设任务。
“为了加快推进箱梁架设，我们在山阴和朔州分别投入一套架梁机组，增加作业人员和班次，实行‘两班倒’制度，保证24小时持续施工，以日均架设箱梁2孔推进施工进度。同时，积极开展提高支座一次性验收合格率的QC攻关活动，引进融合5G、互联网、大数据等先进技术的架桥机信息化云平台，提升了现场安全管理水平和施工质效。”中铁三局集大原项目铺架负责人贾印满介绍。
集大原高铁全线建成后，将形成呼和浩特—大同—太原快速铁路客运通道，加强山西、蒙西与中南、华东、华北地区间的联系，进一步对接长三角、京津冀等经济发达地区，对促进区域经济协调发展、加快地区经济转型升级、促进沿线旅游产业开发具有重要意义。
（来源：山西日报新媒体）
以上内容为资讯信息快照，由td.fyun.cc爬虫进行采集并收录，本站未对信息做任何修改，信息内容不代表本站立场。
快照生成时间：2023-12-25 12:46:25
本站信息快照查询为非营利公共服务，如有侵权请联系我们进行删除。
信息原文地址：
