空警600更换涂装，或已进入小批量生产阶段，航母起降指日可待

【军武次位面】作者：太白

前不久香港媒体《文汇报》才刚刚曝光了歼35的核心性能，如今空警600加大测试力度的消息也被传了出来。根据美国《防务博客》网站的相关报道，近期互联网上流传出了一张空警600进行测试的图片，图片中的空警600已经没有了黄色、绿色的实验机涂装，而是采用了灰色涂装。美国媒体认为，这显示空警600已经高度接近实用化。

▲空警600，图片来源：网络

空警600得之不易，背后是我国科研人员的艰辛付出。细数中国预警机的发展历史，差一点就被美国限制死了。中国的预警机发展起始于1969年，当时中国高层提出“空警一号”项目，要求研制一款预警机。当时中国频繁遭受到美国和台湾军机的骚扰，因为我们装备的雷达存在地空盲区，因此常常被对手利用。

由于在预警机领域我们处于空白阶段，起步阶段也是非常艰难。当时苏联装备了图-126，但是为了保密，甚至连内部构成都没给中国展示过，因此一切只能靠科研人员自己摸索。当时我国的军工人员认为，预警机一定是一款低速飞机，于是选择用运输机进行改装，最终我们选择了图-4轰炸机作为载机。当时也有人提出过用轰6来改装预警机，但研究发现轰6的机身过于细长，空间也不足安装雷达。轰6使用的是涡喷动力，但预警机对于载机速度的要求其实并不高，因此轰6并不合适。

把图-4改造成预警机听上去挺容易的，但实际没那么简单。因为要装雷达，飞机的动力就不够了，必须要换发动机。同时，机体的部分结构也需要加强，起落架要换，气动结构也要调整，不然连基本的平衡都无法维持。好在“空警一号”最后也是研制完成了，而且只用了一年多的时间，但是“空警一号”和国际先进水平那也是不用想就知道差了一大截。首先是图-4载机太老了，这款飞机经历过第二次世界大战，在当时已经性能不算太好了。尽管对它的预警机化改造是比较成功的，但是科研人员仍然对它的安全性不放心。另外，当时“空警一号”安装的834型雷达，根本解决不了探测中的地面杂波问题，所以“空警一号”就这样匆匆下马了。

▲“空警一号”，图片来源：网络

“空警一号”的下马，有很大一部分原因是因为我国的科研人员意识到，没有一款好的脉冲多普勒雷达，就是造不出好无人机的。于是在70年代，我国提出了要研制脉冲多普勒雷达的目标。但是直到15年后的90年代，我国的脉冲多普勒雷达也只停留在小型领域方面。当时中国空军的歼8II、歼轰7“飞豹”都用上了脉冲多普勒火控雷达，但这种小型雷达和预警机用的大型雷达还不是一回事。直到1996年，中国从英国进口得到了好几部“搜水”2000MS雷达后，大型预警机脉冲多普勒雷达的问题才算是解决了。中国把从英国进口的这款雷达安装在了运8改造的载机上，于是运8X海上巡逻机便诞生了。得益于“搜水”2000MS雷达的出色性能，运8X海上巡逻机不仅能够探测海上目标，而且还能够对目标进行准确跟踪。于是运8X开始为海军的舰队提供预警和海岸巡逻服务。

▲运8X海上巡逻机，图片来源：网络

有了英国提供的先进雷达之后，我们不仅进行了逆向工程，而且在其技术基础上开始了很多重要领域的技术攻关，基本上算是把脉冲多普勒雷达的技术给搞明白了。但是这并不代表着中国的预警机已经达到了当时的世界先进水平。因为当时世界上已经出现了以色列“费尔康”这种装备了有源相控阵雷达的预警机。“费尔康”预警机不仅雷达性能十分出色，而且也具备指挥控制、信息处理、信息融合、数据传输等多种功能。

当时的中国因为不具备独立研制大型预警机载有源相控阵雷达的能力，因此又想到了进口。英国、俄罗斯、以色列都曾经向中国推销过它们的产品，他们分别推荐了“猎迷”、A-50、“费尔康”。很明显，我们最终的选择是以色列的“费尔康”预警机。当时我们已经与以色列方面达成了协议，在引进预警机的同时，以色列需要帮助中国提高雷达方面的技术水平。本来以色列方面都已经答应了，但是最终却被美国横插了一杠。迫于美国的压力，以色列不得不而撕毁了与中国的技术合作合同，“费尔康”预警机的引进最终也没能完成，最后全部被印度买走了。

▲“费尔康”预警机，图片来源：网络

没了以色列的技术合作，不代表中国的预警机就不研制了。后来中国军工人在自己的努力下，以伊尔-76为载机，成功研制出了空警2000，算是争了这一口气。不过空警2000的造价非常高昂，区区的几架也不足以覆盖全国范围。空警2000还有许多零部件还有依靠外国的进口，包括伊尔-76这个载机，很多方面都非常容易被卡脖子。所以在这种情况下，我国又研制了以运8为载机平台的空警200，以及以运9为载机平台的空警500作为空警2000的补充。

随着我国拥有航空母舰，关于舰载预警机的讨论也越来越多了起来。舰载预警机在航母作战体系当中主要有两个方面的重要作用，第一个是能够帮助航母编队进行低空预警。第二就是作为重要的指挥控制平台，可以对作战飞机进行指挥。直到2020年的8月份，空警600的图片才第一次出现在了网络上，被认为是首飞成功了。

▲空警600，图片来源：网络

空警600的首飞非常晚，但据说研制的并不晚，这中间可能间隔了近10年。可见即便是中国在已经有了预警机研究经验的情况下，想要研发出一款合格的舰载预警机，这个难度也是非常高。截止到2023年，外媒估计空警600已经有了4到6架原型机，它们正在进行密集试飞中，但目前还没有空警600在航空母舰上进行实际测试过。不过相信，随着空警600涂装的更换，以新的面目示人，这也就意味着它基本上已经完成了重要的测试，甚至已经可能进入了低速生产阶段。空警600何时能够在航母上完成起降，只能说我们不必着急，这是早晚的事情，我们现在就只能拭目以待了。