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春运期间海拔三千米的一次检修
本文转自：人民日报客户端
刘钊
青海省海西蒙古族藏族自治州平均海拔三千米左右的柴达木盆地深处，青藏集团公司西宁电务段管内最远的马海信号工区就坐落于此。
1月30日， 年节刚过，马海站天气罕见的晴好，但零下20℃的严寒里，迎面是刺骨的寒风，一群身穿对比服的铁路职工正在站场上认真的检修设备。
“仔细检查各部件螺丝及防松措施，近期过车较多，任何一处细节都不能放过。”上午10时许大柴旦信号车间马海信号工区工长陈永伟带领青工鲍全存正在检修马海站5号道岔。
马海信号工区管辖塞什腾山、马海、青龙沟、红柳、苦水沟五个车站的信号设备维护工作。春节期间，为保证信号设备安全稳定、列车畅通无阻，马海信号工区90后工长陈永伟同工区五名职工齐心协力，坚守岗位，共同守护春运期间信号设备安全，他们在荒漠上用心、用情守护信号设备稳定运行，确保铁路运输安全。
“冬天寒冷，地面有冰雪，注意脚下安全。”工长陈永伟一边大声叮嘱工友们，一边放置好安全木楔，青工鲍全存接过陈永伟递过来的扳手，协助紧固道岔基础螺丝，一人往左扳，一人往右拧，半跪在枕木上，相互配合，紧固后，青工鲍全存喊着工长陈永伟互换位置，互相检查，确保每一个螺丝牢固。参加工作时间不长的青工鲍全存干活很仔细，一台转辙机反复调试达到最佳状态对他来说是必不可少的过程。虽然工作环境艰苦，但他从没有退却的想法，他说：“青春的花朵绽放在高原戈壁，比江南花海里更加绚丽”。
青工李国兴趴着身子，细心地将尖轨之间的沙尘清扫干净，再用铲子将依附在滑床板上的油污清理干净。“油污裹着沙尘变成油泥粘在设备上，对行车安全是一个隐患，我们必须清理干净”李国兴一脸认真的说。
“驻站联络员，5号道岔检修完毕，请求试验。”陈永伟全神贯注的观察转换试验过程，强劲的风扯着他的衣襟，专注的眼神充满力量。
“5号道岔试验良好，电流曲线正常”“各小组再检查一遍箱盖是否牢固，防尘罩也盖牢”。马海站风力迅猛，过往列车速度快，箱盖不牢固，很容易卷进车底，影响列车安全。陈永伟和青工们认真的检查，对讲机应答声此起彼伏，缓缓消失在寒风中。
11时20分，90分钟的“天窗”作业结束，看着整齐排列的一台台道岔转辙机和远处熠熠生辉的信号灯，每个人心中都是满满的成就感。清点完工具后，一群人整齐列队撤离站场。
呼啸的寒风里，大家欢乐的聊天声激荡在海拔三千米的天空。
（来源：青藏铁路）
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快照生成时间：2023-02-02 23:45:11
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