反超的机会来了！美俄空军进入“更年期”，10年后制空权归中国了

最近几年，国际上公布的空军排名榜单中，美国和俄罗斯长期霸占前两名，中国虽然进步神速，但是在外界看来，相比美俄空军依旧是底蕴不足。但是随着时间的推移，中国凭借着后发优势，已经具备问鼎全球最强空军的资格了，因为美俄空军都已经开始进入“更年期”了。

冷战时期，两大阵营绝大部分都在进行军备竞赛，空军规模遥遥领先于其他国家，这就导致在冷战结束后很长时间内，美俄空军都断崖式领先。哪怕俄罗斯一度因为经济崩溃，空军发展受到极大影响，依然能够凭借着苏联遗留下来的家底，继续稳坐第二把交椅。

但是，再雄厚的家底，也有坐吃山空的一天，时间来到2025年，美俄在冷战时期积攒的家底快过期了。

最近保加利亚军事网站就报道称，俄罗斯空天军正面临着严峻的挑战，那就是机队老化问题。目前俄罗斯空天军大约拥有1200架喷气式战机，其中550架已经接近使用寿命，但是俄罗斯的军工联合体却无法生产足够的新飞机来填补空缺。

波兰国防网站Defence24给出的数据是，目前俄罗斯大约有160架苏-25、100架苏-27、270架苏-24、数十架米格-29与米格-31，都处于寿命即将耗尽的状态，考虑到俄乌冲突带来的装备损耗加剧问题，俄罗斯战斗机退役速度还会进一步加剧，2024年俄罗斯至少退役了60架作战飞机。

然而在2022年，俄罗斯国防工业部门军方交付了27架新型战斗机，2023年只有24架，2024年这个数字可能会进一步下降。按照目前这个速度发展下去，到2035年，俄罗斯空天军可能就只有600到800架喷气式战机可用了。这还是建立在苏-57战斗机能够顺利批量生产的情况下，否则俄罗斯就只能继续依靠苏-35、苏-30这些第四代战斗机来维持编制了。

除此之外，俄罗斯在10年内还需要退役大约50架图-95、60架图-22M3轰炸机，如果新一代战略轰炸机无法按时服役，俄罗斯战略轰炸机部队就只剩下不到20架图-160撑门面了。

毫不夸张的说，到2035年，俄罗斯不仅会失去全球第二空军的宝座，甚至还可能被印度超越，滑落到第4甚至第5。

以俄罗斯目前的战损以及经济状况，未来持续受到西方制裁的情况下，军用飞机的产能还有进一步下滑的空间，甚至可能重新回到普京当年上台前的状态。上世纪90年代，俄罗斯经济崩溃，根本没钱为俄罗斯军方添购新装备，在很长时间内，俄罗斯空军只能使用苏联遗留下来的装备撑场面。苏霍伊那边虽然搞出了不少新飞机，但绝大部分都卖给了中国和印度，比如多用途的苏-30M战斗机，就是先交付给解放军和印度空军，直到2008年，俄罗斯空天军才开始装备新款的苏-30战斗机。

俄罗斯空天军是江河日下，美国空军也不好受。在许多人的传统印象中，美国是财大气粗，1年军费8000多亿美元，美国空军装备非常豪华，应该不缺新型战机，可现实却与人们想象的大相径庭。

根据五角大楼公布的数据，截至2023年，美国空军轰炸机平均机龄为47.95年，战术飞机的平均机龄为27.94年，预警机的平均机龄为42.98年，大型电子侦察机平均机龄接近60年。而450多架加油机里，只有10%是新造的KC-46加油机，并且还曾因为质量问题被美军拒收，还有80%是服役60年的KC-135。而1180多架教练机中，有近500架是服役了50多年的T-38。

如果只看战术飞机，不到30年的平均机龄，看起来还可以，但是如果仔细分析就能发现问题很严重。因为在排除产量极低的F-15EX、F-22和F-35之后，美国空军剩余的战术飞机，平均机龄接近40年了，这几年已经开始成批退役了。如果只看机龄10年之内的战术飞机数量，美国只有不到400架。

而中国这边是什么情况呢？目前中国空军绝大部分作战飞机，都是21世纪之后才服役的，平均机龄也就10年左右。而机龄在10年内的作战飞机，中国是多少架呢？这里并无官方准确数据，推测大约是300架左右的歼-16、300架左右的歼-20、300架左右的歼-10、几十架歼-11B、50架左右的运-20、100架左右的轰-6、70架左右的预警机和电子战飞机。也就是说，机龄10年内的军用飞机数量，中国大约是1200架。

而俄罗斯那边，机龄10年以内的作战飞机数量，估计也就200架左右。很明显，目前人民空军正处于从青年到壮年过渡的阶段，未来还有进一步提升实力的空间。而美俄空军则都已经进入了“更年期”，都面临着大量军用飞机开始退役，却无法补充同等数量新战机的情况。

俄罗斯是因为经济与制裁因素，导致新战机补充不上，而美国的原因就比较复杂了。虽然美国这些年制造业衰退了，但是以美国军工复合体的实力，每年为军方补充200架军用飞机还是能做到的。但美国的问题是，不知道该造什么？21世纪初期，美国空军拥有巨大的战略优势，让美国空军迷茫了，而国会那边也是大手一挥，勒令美国军方节衣缩食，毕竟美国已经独孤求败了，自然不用继续猛砸军费了。

最终的结果就是，哪怕美国空军强烈反对，F-22的生产线依然被关闭了。为了节约研发资金，美国还把好几个在研项目整合到一起，什么新型攻击机啊、舰载机啊、轻型战术飞机啊，统统强行凑到一起，结果整出一个F-35战斗机。但从技术角度来看，F-35的确非常先进，拥有西方最顶级的雷达、发动机、隐身涂料与制造工艺。但是F-35的设计却太面面俱到了，导致作为一款战斗机，它的空战性能与第五代战斗机的身份并不匹配。

如果只是对付中俄的第四代战斗机，那F-35的空战能力足够用了。可在中国已经大批量生产歼-20的情况下，F-35作为制空战斗机就不合格了。这与美国空军当初的设想完全脱离了，按照美国空军的假想，将来依靠少量F-22战斗机，配合大量F-15与F-16战斗机，就足以压制地球上任何对手了。F-35更多是负责空优战机撕开缺口后，对地面目标进行打击，并兼顾侦察、电子战、预警等任务。

现在情况有变，F-22数量太少、F-15与F-16老旧不堪，原本用来兼职协助空战的F-35，却变成了美军夺取制空权的“顶梁柱”。这就让美军非常纠结，F-35造的越多，就意味着美军将来专业的制空战斗机越少。可是不继续造F-35怎么办？美军就只能吃回头草，委托波音制造最新款的F-15EX战斗机，这款战斗机是专业的空优战机。可无论波音公司在怎么改，F-15依然是四代机的底子。

现在就是美国空有巨大的战斗机产能，却不知道该造什么，F-15EX制造数量甚至还不如中国的055驱逐舰多。而F-35呢，总产量早已超过了1000架，但大部分都卖给了盟友，美国五角大楼甚至考虑削减F-35的采购数量，因为F-35的定位，与美军目前所面临的处境并不匹配。

反观中国，在军用飞机发展方面的思路非常清晰，歼-20的定位就是奔着争夺制空权去的，没有过多考虑对地攻击。歼-10C与歼-16则大大丰富了人民空军的对地打击能力，改进型的轰-6虽然载弹量与航程都不如美俄的战略轰炸机，但是却胜在数量多、机龄小，放在亚太依然是一股强悍的战略打击力量，对亚太目标的威慑力，甚至不会低于俄罗斯的那几十架战略轰炸机。

而中国军工产能，也能够满足战斗机大批量换装的要求。目前人民空军机龄20年以上的军用飞机，数量已经很少了，新造出来的军用飞机，大部分都能够用于扩充编制。根据美国2024年度的《中国军力报告》显示，中国大约拥有1900架军用飞机。而在2024年，中国军工仅为海航就制造了大约60架歼-15，保守估计，每年为人民空军提供的军用飞机数量，应该在200架左右。哪怕美国每年也能够为空军提供200架军用飞机，但是美国每年退役的军用飞机数量比中国多得多，因此中国空军实际每年增加的飞机数量，要比美国多得多。

毫不夸张的说，等到了10年后，中国将拥有全世界最强大的空军，即便美国空军不会比中国差多少，但是在亚太地区，美国所能部署的空中力量比较有限，尤其是受到解放军远程导弹威胁的情况下，美军大量亚太基地随时处于被瘫痪的状态，美军只能尽可能将宝贵的军用飞机靠后部署，进一步降低了美军飞机在亚太的作战效率。

因此在10年后，亚太地区的制空权，将牢牢掌握在中国手上。届时美军所能派出的阵容，应该是大量F-35配合少量F-15EX与第六代战斗机，而解放军这边则是大量歼-20、歼-35与歼-16，配合一定数量的第六代战斗机。无论是数量还是质量，都是解放军占据明显优势。伴随着制空权的易主，美国将完全失去干涉中国内政、扰乱南海局势的能力，美国政府只能从口是心非的“无意与中国爆发冲突”，变成“不敢与中国爆发冲突”。美国最后的指望，就只能是希望中国也犯下跟美国一样的误判，导致工业凋零、武器装备发展思路脱离实际情况，只有这样，美国才有机会重新夺回全球头号空军的宝座。