胡塞武装回应美国红海联盟行动：有能力对抗！

参考消息网12月19日报道据新加坡《联合早报》网站12月19日报道，也门胡塞武装声称，有能力对抗由美国组建并可能部署在红海的任何联盟行动。

报道称，胡塞武装高级官员穆罕默德·布海提18日接受半岛电视台采访时说：“为阻止我们的行动，包括美国在内的一些国家与我们进行了间接联系。”

他说，美国提出不阻碍也门实现持久和平的努力，以换取胡塞武装停止在红海的军事行动，“我们断然拒绝”。

美国国防部长奥斯汀18日宣布建立一项多国联盟行动，与英国、巴林、加拿大、法国等10个国家在红海执行联合巡逻任务，以保护在这条重要贸易航线上的船只。

奥斯汀18日发表声明说：“这是一项需要集体行动以应对的国际挑战。因此，我今天宣布，建立‘繁荣卫士行动’，这是一项重要的新多国安全倡议。”

报道还援引彭博社说，奥斯汀18日早前在特拉维夫与以色列国防部长加兰特出席联合新闻发布会，指胡塞武装在红海发动的袭击“鲁莽、危险，且违反国际法”。

胡塞武装发言人阿卜杜勒萨拉姆18日在社交平台X发文称，只要不属于以色列的船只在红海和阿拉伯海航行都是安全的。

新一轮巴以冲突爆发以来，也门胡塞武装以“支持巴勒斯坦”为由对以色列频繁发动导弹和无人机攻击，并在红海连续袭击“关联以色列”的船只。为避开这一险情迭出的水域，多家国际航运企业陆续宣布暂停红海航线。

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红海的紧张局势意味着巴以冲突外溢风险加剧，已波及国际海运。

据央视新闻12月19日消息，当地时间12月19日，美国国防部长奥斯汀在巴林宣布，美国正在组建一支新的多国部队，以保护在红海过境的船只，使其免受也门胡塞武装控制区发射的无人机和弹道导弹的袭击威胁。

奥斯汀表示，英国、巴林、加拿大、法国、意大利、荷兰、挪威、塞舌尔和西班牙将加入美国的新任务，其中一些国家将在红海南部和亚丁湾进行联合巡逻，另一些国家将提供情报支持。

这是2021年3月26日拍摄的停泊在埃及苏伊士湾上等待通过苏伊士运河的船只。

据央视新闻18日报道，近日，多艘船只航行至红海及附近水域时，遭到也门胡塞武装袭击，四家国际航运企业陆续宣布暂停在红海航行。分析人士认为，胡塞武装针对国际海运的袭击将提高货物运输安全成本，如果红海及其周边海域的紧张局势加剧，国际海运持续受到干扰，全球供应链将难以避免遭受冲击。

苏伊士运河——红海这一国际航运要道，连通红海与地中海，是世界上最繁忙的水道之一。而曼德海峡位于红海南端，连接红海和亚丁湾，是船只往返于印度洋和大西洋之间的必经之地，战略地位非常重要。多家媒体都在报道中提到，红海的紧张局势会给经过苏伊士运河的货运造成严重问题。现在，已经有四家国际航运企业暂时中止在红海航行，而这四家公司合计占全球集装箱航运市场的53%。

分析人士认为，红海是经苏伊士运河运输的必经之路，而改道好望角不仅会大幅增加运输成本，还会使运输时间延长7至10天。如果红海安全危机被认为威胁到附近阿拉伯海的航运，那么经济代价还会更大，因为全球三分之一的海运石油要经阿拉伯海运输。

当前海上安全局势紧张，一方面地缘冲突会加大运价提涨力度；另一方面，根据以往经验，成品油以及干散货集装箱贸易，以及粮食出口或也会受到波及。

据媒体报道，国际航运公会警告称，货轮避开苏伊士运河、绕行非洲西南端的好望角，意味着航行成本增加、航运天数增多，交货时间也会相应推迟。

据美国标普全球估算，从荷兰鹿特丹驶往新加坡的货轮，如果绕行好望角而不走苏伊士运河，航程会增加40%，国际供应链将难以避免遭受冲击。

亚洲前往欧洲的货运航线面临的影响尤甚。东亚的集运船只沿着西太平洋南下，过马六甲海峡，穿行印度洋，从亚丁湾的曼德海峡进入狭长的红海，通过苏伊士运河驶入地中海，欧洲便近在咫尺；通过直布罗陀海峡，再穿过英吉利海峡，即抵达西北欧沿海港口。从运输货物类型来看，亚欧货物主要以家具、服装、玩具、塑料制品、机械设备等制造业成品为主。

行业普遍担心，若四家船司实施绕航，市场将产生供应缺口。

银河期货航运高级研究员贾瑞林对此进行了分析。他指出，目前四家船司在欧线的部署运力合计约24万TEU，占欧线合计部署运力的比重超过50%。具体来看，从好望角绕航比原本走苏伊士运河到欧洲航程增加30%左右。如果考虑目前闲置船舶的重新投放以及船舶可能提速的影响，对实际运力的影响可能低于15%。

此外，花旗研究报告观点认为，苏伊士运河的中断如果持续下去，在新年季节性低谷到来之前，集装箱运价可能面临上行风险。并预计，如果经苏伊士运河的贸易绕道好望角，集装箱行业的年供应量将减少约6%。

每日经济新闻综合央视新闻、第一财经

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