渝论场 | 重庆制造业高质量发展，何以出发？如何抵达？

在全球经济低迷、复苏乏力的大背景下，中国制造连续13年全球规模第一、产出占全球近30%，为世界增添一抹亮色。

位于中国西部的制造重镇重庆，适时提出打造“33618”现代制造业集群体系的蓝图，吹响高质量发展的号角。

制造业，关乎过去、现在，和未来。

再出发，需要决心、信心，和恒心。

自今年5月起，华龙网推出《重庆制造再出发》系列报道。报道历时2个多月，采编团队走进数十家企业生产线、实验室、办公楼深入调研采访，看企业如何直面难题与痛点，书写中国式现代化的重庆实践，也探寻重庆制造业高质量发展何以出发、如何抵达的密码。

重庆制造从哪里来？百年沉淀造就厚实“家底”

重庆制造，再一次在全国“出圈”。

近日，一支短视频在朋友圈刷屏——央视知名主持人撒贝宁，亲手在赛力斯两江智慧工厂造了一台新能源汽车。1分钟造一台车的“智造”奇迹，令他感叹：“在汽车强国的路上，中国动力澎湃！”

△央视主持人撒贝宁在赛力斯两江智慧工厂体验造车。央视截图

曾历经三次创业的赛力斯，只是重庆诸多制造企业自我革新、转型升级的一个缩影。

在近代制造业的长卷中，重庆制造，是浓墨重彩的一笔。

抗战时期，重庆的兵器工业，源源不断补充前线，在中国工业史上“留下了辉煌不朽的一页”；

1950年，重庆钢铁厂复厂，成功轧制新中国第一根钢轨，承担了成渝铁路所需全部钢轨任务，“重钢”享誉全国；

随着三线建设时期，机械制造业、电子工业等重大工业项目陆续实施，汽摩产业、电子产业迅速崛起……

“作为传统老工业基地、国家重要先进制造业中心、西部制造重镇，重庆制造业发展门类齐全、底蕴深厚、基础良好。”重庆市综合经济研究院总经济师丁瑶说，重庆拥有制造业全部31个大类行业，已初步形成汽车、电子、装备、材料、消费品等领域的现代化产业集群。

经过百年沉淀，制造业，成为重庆最厚实的“家底”。

△西南铝成功研制出重型运载火箭用直径10米级铝合金环件。受访者供图

重庆制造向何处去？“33618”是全新密码

然而，经济发展恰如逆水行舟，不进则退，慢进亦退。近年来，重庆制造业也逐渐陷入“大而不强、全而不优”局面。

相比起广东、浙江等省份，重庆2022年规模以上工业企业实现营业收入仅2.8万亿元，差距明显；全市尚无规模上万亿的产业集群，规模上千亿的产业集群仅6个；中国制造企业500强上榜重庆企业仅10家、且排名均在100名以后……

如何“破局”？在全球经济渴盼复苏之际，重庆抖擞精神，探寻打造现代制造业集群体系的“全新密码”——“33618”。

“3”——聚力打造智能网联新能源汽车、新一代电子信息制造业、先进材料3大万亿级主导产业集群；

“3”——升级打造智能装备及智能制造、食品及农产品加工、软件信息服务3大五千亿级支柱产业集群；

“6”——创新打造新型显示、高端摩托车、轻合金材料、轻纺、生物医药、新能源及新型储能6大千亿级特色优势产业集群；

“18”——聚焦未来产业和高成长性产业培育壮大18个“新星”产业集群。

未来5年，是重庆落实国家重大战略、推动现代化建设开局起步、迎接直辖30周年的关键期，也是重庆制造业跨越新关口、培植新优势、迈上新台阶的关键期。

“这一部署为推动重庆制造业高质量发展构建了‘四梁八柱’。”重庆社会科学院产业经济研究所副研究员程凯直言，这有助于全市制造业形成上下游协作、高中低端协同的融合集群发展格局，持续巩固制造业在全市经济社会发展中的基础性和支柱地位。

重庆制造再出发，以势待时、以时取势，时及，势备，事谐矣。

△摇橹船科技是“重庆市专精特新”企业。华龙网-新重庆客户端 首席记者 李文科 摄

重庆制造何以转身？企业以亲身经历话经验

事非经过不知难，成如容易却艰辛。转身成功的企业有哪些秘笈？

“走出舒适区”至关重要。从兵工厂转为民用汽车制造企业，长安汽车近40年三次转型，每次都主动寻求突破；从自主创业到合资造车，再到跨界业务合作，三次更名的赛力斯，每次都有破釜沉舟的决心。

市场经济风大浪急，企业要学会居安思危。“有时候干掉你的，并不是你的竞争对手。”迪马工业曾占据防弹运钞车市场半壁江山，却因移动支付大潮兴起导致需求锐减差点掉队。所幸企业孜孜不倦挖掘新的应用场景，又从客户痛点中找到新的机遇，招兵买马造出爆款消防机器人。

无独有偶，2016年左右，青山工业的手动变速器销量创下纪录，年产量突破230万台，在整个乘用车行业占有率超过10%。正是在那一年，中国汽车变速器快速向自动变速器升级转型，青山工业敏锐捕捉到新能源的趋势，从传统变速器到电驱动，克服挑战切换赛道。

在新的蓝海劈波斩浪，更需魄力。太蓝新能源的落地，补齐重庆汽车动力电池中的半固态电池关键一环；摇橹船科技，自主研发机器视觉硬件+软件，为造车的机械臂装上智慧的“眼睛”和“大脑”；从“地上跑”的摩托产业到“天上飞”的航空产业，摸着石头过河，宗申航发填补国内航空发动机产业空白。

无论是新的起点，还是新的赛道，敢于出发，才能跑出“加速度”。

重庆制造如何出发？补短板、疏堵点、过难关

调研中，不少企业直抒胸臆，反映发展中的难题。

对人才的渴求，写在企业家们的脸上。“工业设计方面的高端人才比较稀缺。”“重庆对高端工程师的吸引力不够，引进来留不住。”青山工业负责人坦言，新能源汽车产业的竞争其实就是人才的竞争，企业除了高薪引进专业人才，还与高校、集团研究院进行深度合作，抓住一切可以利用的人才资源。

△重庆啤酒大竹林酒厂内，随着机器运转，一瓶瓶啤酒完成了灌装、压盖、杀菌，贴标、装箱。华龙网-新重庆客户端 首席记者 李文科 摄

“我们非常重视人才，请世界顶尖人才来当首席科学家。”博腾制药负责人说，但高端人才仍有缺口，国外客户随时会派人来公司调研，急需资深、经验丰富、精通英文的国际化人才。

市教委主任刘宴兵表示，将从推进专业集群与产业集群深度融合、教育教学与生产现场深度融合、人才培养与产业需求深度融合三个方面着手推动工作。“未来，我们将围绕制造业高端人才引进、技能人才培养等方面加大工作力度。”市人力资源和社会保障局局长黎勇说。

“有的地方投资平台，对新兴产业项目存在前期看不懂不敢投，后期想投又投不起的情况。”有企业家向记者反映。

市财政局副局长吴辉表示，下一步将统筹财力支持我市制造业高质量发展，同时加大市级专项资金统筹，突出重点、精准施策，不断提升财政资金使用绩效。市金融监管局局长阮路则称，将通过实施制造业企业融资畅通工程、资本市场精准赋能工程、金融营商环境提升工程，为打造先进制造业中心注入金融“活水”。

惟创新者强，惟创新者胜。重庆市综合经济研究院总经济师丁瑶提到，重庆制造业领域尚没有国家级技术创新中心、产业创新中心，产业关键共性技术供给不足，产业链配套能力较弱。在她看来，重庆亟需构建创新链产业链资金链人才链“四链融合”新体系，加快突破重点产业链关键核心技术，推动创新成果转移转化，持续提升制造业整体创新能力和发展效能。

市经信委主任蓝庆华表示，未来5年内，市经信系统将带动全市制造业企业围绕产业链创新链“做文章”，取得一批重大科技突破和应用技术成果。

市发改委主任左永祥称，将突出先导性和支柱性，重点推动战略性新兴产业融合集群发展，计划到2027年，推动规上工业战略性新兴产业产值超过1.6万亿元，构建产业体系新支柱。

从过去找答案，向未来寻机遇，以数字化为引擎，以“33618”为方向，筑新的智造之城，重庆制造再出发，时不我待！

华龙网-新重庆客户端

佘振芳 董进/文

李文科 石涛 魏薇/图

陈毅 李裕锟 罗杰 许凌翰/视频

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