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今年以来,我国乘用车市场增速有所放缓,车市不再像之前那样火热。为改变这一状况,多部门联合发布了「以旧换新」的政策,多地相应政策并在当地推出置换补贴。
再加上各车企之间的「价格战」持续开展,在北京车展结束之后的5月车市,呈现出了向好的趋势。6月伊始,多家车企发布了集团旗下销量数据,谁的表现最令人吃惊呢?
比亚迪
比亚迪5月销售331,817辆,含乘用车出口37,499辆,同比增加38.2%。截止今年5月,比亚迪汽车年度销售总量已经126万辆,确实是当之无愧的第一名。
具体到细分品牌可以看到,比亚迪汽车王朝、海洋系列共销售315,227辆,同比增长38.2%;腾势汽车销售12,223辆,同比增长11.1%;仰望汽车销售608辆,方程豹汽车销售2,430辆。
比亚迪今年的定下的销售目标是360万辆,目前进度条已达成超三分之一。而在5月底,比亚迪还发布了第五代DM技术,并推出秦L DM-i以及海豹06DM-i这两台新一代“998”神车。
这两台新车有着超过2,000km的综合续航里程,亏电油耗低至2.9L/100km。相信在这两台新一代神车的加持下,比亚迪要完成今年的销量目标,可以说是易如反掌的事情。
奇瑞集团
除了比亚迪之外,奇瑞集团5月也有亮眼表现,尤其是在出口以及新能源领域。
根据奇瑞控股集团发布的销量快报,5月份奇瑞集团销售188,556辆,同比增长35.5%;其中出口92,481辆,同比增长20.4%;新能源销量42,733辆,同比增长279.3%。
在出口方面,奇瑞集团继续保持中国汽车出口领先位置,1-5月份累计出口汽车435,124辆,同比增长31%。截至目前,奇瑞集团全球汽车用户累计突破1400万,其中海外用户近380万。
今年以来,奇瑞集团已累计销售汽车900,209辆,同比增长51%。截至目前,奇瑞集团全球汽车用户累计突破1400万,其中海外用户近380万。
新能源车型方面,奇瑞集团1-5月份累计销售新能源汽车135,861辆,同比增长168.9%,5月同比增长279.3%,奇瑞正逐步减少与其它品牌的差距,在新能源赛道也走出了自己的路。
吉利集团
另一老牌自主品牌车企吉利方面,5月销量160,658辆,同比增长约38%,其中新能源销量58,673辆,同比增长约146%。另外,吉利集团5月海外出口销量36,890辆,同比增长约68%。
1-5月份,吉利集团累积销量789,645辆,同比增长45%。在集团内部中,各品牌表现均十分抢眼。其中,吉利银河系列5月销量14,193辆,中国星系列车型5月销量30,722辆。
领克则凭借EM-P家族的强势发力,取得了21,778辆的成绩,新能源销量占比约57%,创历史新高。而极氪更是再创交付量历史新高,5月交付18,616辆,其中极氪001在4、5月份连续两月交付破万。
在极氪正式登陆纽交所之后,其股价曾一度暴涨,也可见各行各业对其信心之足。后续极氪MIX正式发布上市之后,将会给我们带来怎么样的表现,这值得期待。
鸿蒙智行
继4月AITO问界、智界首次以“鸿蒙智行”品牌身份公布交付数据后,5月鸿蒙智行再发单月成绩单,全系交付新车30,578辆,环比增长3.19%。
目前,问界仍然是鸿蒙智行的销售主力,问界新M5上市以来大定量已经突破20,000台,问界M9上市五个月大定量超90,000台。而在5月31日问界新M7 Ultra发布之后,首日大定便突破1.2万台,目前已经开启了交付。
目前,鸿蒙智行旗下旗舰轿车享界S9已开启预订,而且随着智界S7的产量爬升,相信将来鸿蒙智行的销量将进一步提升。
理想汽车
6月1日,理想汽车公布2024年5月交付数据。2024年5月,理想汽车交付新车35,020辆,同比增长23.8%。截至2024年5月31日,理想汽车累计交付774,571辆。
自从理想L6正式发布以来,收获了大量订单,目前共计交付超1.5万辆。由于理想MEGA的销量未如预期,近几个月以来理想汽车的交付成绩都不算太好,而理想L6的到来使得这一情况有所改变。
在经历过起伏之后,理想汽车目前算是回到了正轨上去,虽说裁员风波给理想带来了不少争议,但销量成绩是最好的证明,希望理想汽车能早日调整好战略,渡过这一场难关。
蔚来汽车
2024年5月,蔚来交付新车20,544台,同比增长233.8%,环比增长31.5%,创历史新高;今年1-5月,蔚来交付新车66,217台,同比增长51%。截至目前,蔚来已累计交付新车515,811台。
最近的蔚来可以说是风光无限,BaaS新政以来蔚来汽车吸引了大量消费者的关注,再加上李斌最近的高调出行,与各大车企进行充换电领域合作。目前「换电联盟」的规模已经越来越大,不久后的将来我们就能看到实质性的合作。
另外,乐道汽车的到来,也让蔚来有了更大的市场。据悉,乐道汽车在6-8月份陆续透露L60车型能耗等方面的新消息,并在9月份上市交付,新车将与蔚来共享换电资源。
小鹏汽车
在「蔚小理」三家车企中,目前小鹏汽车的处境是最为尴尬的。2024年5月,小鹏汽车共交付新车10,146台,同比增长35%,环比增长8%。
其中,小鹏X9交付1,625台,上市五月累计交付11,456台。2024年1-5月,小鹏汽车累计交付新车共41,360台,同比增长26%。与自己相比较,小鹏汽车的销量正在持续提升。
可与竞争对手相比,无论是销量总值还是增速,差距都正在变得越来越大。虽说小鹏X9取得了不错的成绩,但MPV市场的基本盘还是相对小了一些,小鹏汽车需要一辆受众范围更广的车型。
早些时候何小鹏在采访中的回答,暗示了小鹏汽车未来并不排除研发混动或增程车型。如果是为了活下去,我认为这情有可原,如果小鹏还是目前这种状态的话,我想未来「蔚小理」中的「小」极有可能将变为小米汽车。
小米汽车
客观来说,目前的小米汽车,与小鹏汽车相比仍有一定距离。2024年5月,小米汽车交付新车8,630台,6月目标单月交付10,000台以上,并承诺24年保底交付10万台,冲刺交付12万台。
小米汽车的持续火爆,令不少消费者称奇。一方面,小米汽车确实有着与售价相匹配的产品力;另一方面,雷军的个人魅力以及小米的营销策略也为小米汽车锦上添花。小米SU7的消费者中,确实有许多是冲着对小米的情怀以及雷军的个人魅力去的,这点我想毋庸置疑。
目前,小米SU7的大定锁单犹豫期已经缩减至3天,这也预示着小米工厂的产量将持续爬坡。作为小米汽车的首款车型,SU7虽然完成度很高,但仍然有着不少需要用户「共创」的地方,个人会更期待未来小米汽车的第二款车,它可能会更适合大多数消费者。
广汽埃安
除了理想汽车之外,广汽埃安在5月份也出现了强势反弹的情况。广汽埃安5月全球销量40,073辆,环比增长42.5%。
虽说广汽埃安没有了去年那样强势,但其体量仍然巨大。据悉,全新第二代AION V计划将于7月上市,而昊铂GT全球款也即将上市。在B端市场接近饱和的情况下,广汽埃安正在将中心持续转移回到C端市场中。
零跑汽车
5月,零跑汽车交付量达18,165台,其中零跑C11、C10交付达11,992台。5月14日,零跑国际正式组建完成,零跑汽车有望将于2024年9月首先在欧洲开启销售。
处于新势力第二梯队的零跑汽车目前可谓发挥稳定,凭借超高的性价比以及不俗的产品力,持续吸引着大量客户群体。在与Stellantis集团进行合作之后,消费者对其信心更是进一步加强。
早些时候于2024北京车展首次亮相的6座SUV车型-零跑C16,将于本月正式上市,这辆顶配售价不超过20万元的车型,有望能抢占理想汽车的不少市场份额。
长安汽车
6月2日,长安汽车公布了旗下长安启源、深蓝汽车以及阿维塔三大品牌的5月销量。总体数据方面,2024年5月长安汽车自主品牌新能源销量5.58万辆,同比增长超90%。
具体品牌而言,长安启源5月交付新车13,557辆,深蓝汽车5月交付新车14,371辆。对比上月,这两个品牌的销量都有所提升。
至于阿维塔汽车,5月交付4,569辆新车,同比增长163%,但相较于上一月超5,000台的销量仍有所下降。据悉,阿维塔旗下全新中型SUV——阿维塔07将有望于第三季度内完成上市,加上了油箱的阿维塔07,可能会对阿维塔汽车的销量有明显提升作用。
哪吒汽车
哪吒汽车5月全系整车交付10,113台,相较于上月数据有所提升。目前哪吒L「红衣版」车型销量火爆,但产能有些跟不上,因此交付数量尚未有所突破。
除了产能之外,哪吒汽车目前还陷入了改名风波,在我看来一个汽车品牌如果进行改名,后续会带来极大的麻烦。相信哪吒汽车必然会看得到其中的利弊,所以结果大家应该能够猜想得到。
毕竟哪吒汽车已经在海外市场打响了名号,并且香港首店也已经正式开业,在此时进行改名不是一个好的选择。
岚图汽车
对比起各家均过万的销量,岚图汽车5月交付4,521辆的数据似乎有些不够看。但事实上,这一数据相较去年同期同比增长51%,岚图汽车正稳扎稳打地在发展之中。
1-5月份,岚图汽车累计销量达24,869辆,同比增长107%。可以看出今年岚图汽车的势头变得越来越好,新款的岚图FREE 318也正在预售中,过段时间岚图汽车还将推出岚图知音等新车型,期待它们正式上市后的表现。
写在最后
在经济下行的大环境之下,汽车工业成为了目前支持经济发展的最优解,各大车企之间的「价格战」,各部门推出的「置换补贴」,为的都是促进新车的销售。
而事实也说明了这些手段都是有效的,5月份不少车企的销量数据都有所提升。趁着这段时间有着各种政策,消费者也可以考虑进行新车的购置,当然相信也有不少人选择继续观望。
毕竟到了下半年,还有大批新车即将上市,今年的中国车市一定会精彩绝伦。
(图片来源网络)
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快照生成时间:2024-06-04 15:45:17
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