新能源车一碰就烧？银河L6用三车连撞带来新答案

吉利银河旗下第二款车型，银河L6正式上市，11.58-14.98万元的价格可以说很有诚意，而诚意之外，银河L6其实更有出众的产品力，特别是在安全层面。为展示L6出众的安全行性，银河更是委托了上海汽检进行了行业首次三车高速连环“魔鬼碰”试验，并且结果相当不错。

严苛的三车连撞实验

银河L6进行三车高速连环碰撞实验的意义在于解决广大用户对新能源车在发生碰撞后容易起火燃烧的顾虑。数据显示，追尾是对车辆、乘员危害最高的一种碰撞事故，2020年我国道路交通事故统计年报数据指出，追尾碰撞事故占比77.2%，受伤人数占比75.5%，死亡人数占比86.2%。

就以上数据看来，消费者担心车辆发生碰撞后起火并非杞人忧天，银河L6的追尾测试也相当有必要。

为了最真实的还原碰撞事故，官方设计的实验场景是银河L6在下雨湿滑的高速路上行驶，突然前方出现团雾，并且路面湿滑、视野受阻，随后，吉利银河L6发现受此影响的前方车辆停止了，于是开始进行紧急制动，速度降低至40km/h并撞上前车（较大的厢式车）；发生碰撞后，吉利银河L6后方车辆又因反应不及时，以100km/h速度追尾吉利银河L6。

要强调的是，国家标准试验整车追尾碰撞时速是50km/h，而银河L6设置的速度为100km/h。

在前后都经历过一次碰撞后，银河L6的整体表现还是相当不错的，官方公布的结果为：“车身及底盘结构完整、乘员舱完整，乘员生存空间充足；碰撞过程中车门未打开，碰撞后车门自动解锁，门把手弹出，车门可顺利打开，气囊点爆，双闪启动，安全带预紧功能启动，安全带未发生割裂等失效现象，乘员得到了有效保护；高压系统自动断电，Vb/V1/V2电压正常，绝缘阻值正常；电池包、ODP、高压负载等无挤压破损，高压电池整体完好，安装固定螺栓无失效，静置24小时后无起火、无爆炸，电解液无泄漏等现象发生；油箱、油管、燃油系统结构完整，静置24小时后无燃油泄露现象发生；碰撞过程中车载紧急呼叫系统启动，自动拨打，有人工客服接入；碰撞后车辆静置，将车辆动力电池拆下，安装到正常银河L6车辆上，车辆可以正常上电和行驶”。

高安全源于过硬实力

而银河L6能获得这么好的表现，确实也因为无论在设计上、生产还是制造上，吉利银河都下了足够多的功夫。

首先，银河L6基于e-CMA架构打造，承袭了CMA架构高安全的的设计理念，并且在三电系统、电气化架构、全域智能安全等层面进行了针对性的升级。

具体来讲，首先是笼式车身结构，以五星安全碰撞标准设计，并且采用大面积高强度钢，比例达72%，还有17%的热成型刚。在强度到位的同时，还有加强强度的设计，比如“B字形”结构设计、980DP超高强度钢板辊压成型的前防撞梁、252mm长的吸能盒、“两主一辅”三条传递结构路径的三叶草理念泄力结构等前部防撞设计。

车侧和车尾的防撞设计也很出色，包括一体式门环设计和四纵四横专利结构设计，B字形大截面后防撞梁、纵梁设计采用TWB技术、后部油箱安全布置等等。

车身四周之外，底盘也进行了精心的设计，如采用2mm厚U型设计的电池防撞横梁，比电池包的高度要低10mm，万一发生底部的刮擦，配合底部吸能结构，能够有效的防止电池出现较大损伤。官方数据显示，可满足前向40km/h，后向7km/h刮底以及20km/h托底的超标测试。另外还有燃油管、制动管、冷却管等管线的居中布置，能够有效防止油路和线路的破损，也能够有效降低碰撞后起火的风险。

外部的保护之外，动力电池本身当然也需要过硬，电池包经过了超100项的测试，包括针刺、连续跌落、侧面挤压、刮底托底等，均能以出色状态完成测试。而这些，其实与吉利银河出色的BMS电池管理技术密不可分。

官方称之为BMS3.0电池医生，拥有独创的“多维融合AI决策算法”和“电池危害隔离技术”两大优势亮点，前者可对电池安全进行7×24小时的全天候监测，准确率达95%以上，后者可实现“0”失火热蔓延，并延长电池寿命20%，典型工况下提升续航10%。

几近全方位的保障让此次银河L6成功完成了实验，对于吉利银河来说这证明了L6的安全性，而对于用户来说，此次实验其实也有助于更好做选择。

电动EV：A级家轿新星

银河L6的上市不仅为紧凑级家轿市场注入了一股新活力，并且对于原有的市场格局也会有一定程度上的影响，无论是老牌的轩逸宝来还是炙手可热的新星比亚迪秦PLUS，特别是对于秦PLUSDM-i车型的影响，应该说更为直接，毕竟从产品力层面来看，银河L6对秦PLUSDM-i的针对性更强。

在突出的产品力和高安全的保障之下，银河L6大概率将会延续L7迅速热销的路，成为紧凑型家轿中又一黑马车型。