36把充电枪，19把被扔在地上，“城市家电”不文明使用行为，你看到过吗？

本文转自：长江日报

充完电后把充电枪随手一扔、燃油车占据新能源专用车位、不规范使用造成充电设置损坏……近日，有市民通过武汉城市留言板反映，部分车主不文明、不规范使用公共充电设施。连日来，长江日报记者对全市多处充电桩进行了探访。

东西湖区银潭路：

36把充电枪，19把被扔在地上

21日12时许，银潭路一充电站内，充电枪被扔在地上。记者孙笑天 摄

2月15日15时30分，记者来到位于江汉区泛海的一家云快充充电站。记者看到，该站有15个快充桩，可供30台新能源汽车同时充电。记者观察发现，现场有6把充电枪被扔在地上。15时30分至40分，有3名司机充完电后随手将充电枪扔在了地上。

15日16时20分，记者在东西湖区金银湖北一街的一家特来电汽车充电站看到，该站有10台慢充桩，有2把充电枪被扔在地上，还有一把充电枪把手断裂、胶皮脱落。

17日中午，洪山区珞喻东路一处充电站，充电枪被扔在地上。实习生李雅歌 摄

“这把枪明显是被扔在地上后，遭到了车轮的碾压。”网约车司机周师傅正在该站给车辆充电，他向记者吐槽：“充完电把枪放回原位，就几秒钟的事情，有些司机就是不愿意做。很多枪就这样被磕破、被泡水或者被其他车辆压坏了。”

2月17日中午12时30分，记者来到洪山区珞喻东路的一处充电站。该充电站共有22个充电桩，有8把充电枪被随意丢弃在地上，2把充电枪的电线与电枪接口处被胶带缠住，1个充电枪电线中段被胶带缠住加固。充电桩上，“轻拿轻放，爱护公物”的红色大字很显眼。

2月21日12时许，记者在东西湖区银潭路一处新建充电站看到，该站设置36把充电枪，其中19把被扔在地上。这里的充电桩上也贴有“充电枪使用完毕请归还原位”的提示语。

武汉经开区神龙大道：

路边14个新能源专用车位，12个被燃油车占据

16日下午，神龙大道几个新能源专用车位遭燃油车占据。记者孙笑天 摄

16日13时50分，记者来到武汉经开区松海苑小区附近。该小区一侧的观湖路上设置有5个新能源专用车位，车位旁竖立着“新能源专用车位，燃油车禁停”的提示牌，但仍有2个充电车位上停放着燃油车。14时03分，又有2台燃油车停到专用车位上。

14时20分，记者来到武汉经开区车城西路佳和馨居小区附件，该处道路辅路上设置了4个新能源专用车位，停放有2台燃油车和2台新能源车，2台新能源车并未充电。其中一个充电桩箱体歪斜，斜挂在铁桩上。

15时，记者来到武汉经开区神龙大道万科金域蓝湾小区附近。该处设置了14个新能源专用车位，其中12个车位被非充电车辆占据，还有3把充电枪被扔在一旁的绿化带中。

附近居民黄女士半年前买了辆新能源车。“车位长期遭占用，充电枪经常被人扔到绿化带里风吹雨淋，不知道能不能用。”她说，自己从未用过这些充电桩。

武汉环投集团新能源有限公司在武汉建设运营了3000个路边公共充电桩。该公司负责人告诉记者，2018、2019年，公司刚开始建设路边公共充电桩时，新能源专用车位停车免费，大量燃油车占用车位。近年来，随着新能源汽车产业发展，车辆保有量提高，人们的文明意识有所提高，路边新能源专用车位被占用的情况也在逐年好转。“去年，我们粗略统计，新能源专用车位被燃油车占据的比例已经降到5成。”

江岸区和谐大道：

新能源车扎堆占据人行道充电，行人只得走机动车道

21日12时许，银潭路一充电站，一辆新能源车占用人行道充电。记者孙笑天 摄

记者探访中，有市民反映，部分新能源汽车占据人行道充电，影响行人通行。2月20日13时许，记者在江岸区凯信大厦靠和谐大道一侧看到，12台新能源汽车停在人行道上。车主从凯信大厦停车场内的充电桩上牵出充电枪充电，将该处人行道完全堵死，过往行人只能走机动车道。

20日中午，凯信大厦停车场外，10余台新能源车占据人行道充电。记者孙笑天 摄

家住附近的刘先生反映，不管白天黑夜，该处人行道上总有充电车辆停靠。该停车场一名工作人员称，停车场内的充电桩靠近马路，一些车主不愿意花停车费，就把车停在人行道上充电。

2月21日12时许，东西湖区银潭路一新建充电站外，也有一台新能源汽车停在人行道上充电。附近居民李先生称，每天夜晚，都有三四台车停在此处的人行道上充电。有的车主为了方便自己充电，还私自移动马路上的隔离护栏。

采访中，多家充电站工作人员反映，有车主充电时将车辆随意停放，占用两个车位。

一年更换200把毁损充电枪

充电桩运营企业：盼与车主共同缔造良好使用环境

15日16时许，东西湖区金银湖北一街一充电站内遭破坏的充电枪。记者孙笑天 摄

少数车主不文明、不规范使用公共充电设施，会有哪些不利影响？记者采访了多个新能源充电设施运营企业。

2020年，市民朱先生在我市投资建设了4个新能源车充电桩，共设置了40个快充桩、80把充电枪。对于充电枪遭不文明、不规范使用等问题，他也很无奈。

16日下午，武汉经开区车城西路，一处充电桩出现损坏情况。记者孙笑天 摄

朱先生介绍，正常来说，一把充电枪的使用寿命至少3年。“我的充电站投用第一年，就有8把充电枪因用户不规范使用遭到破坏。一把快充枪的购买成本在2000元到5000元不等，这还不包含安装成本和停运成本。近三年，我每年至少因此损失5万元。”

武汉环投集团新能源有限公司负责人告诉记者，该公司建设投用的路边公共充电桩属于慢充桩，一把充电枪的成本三四百元。“公司每年要更换约200把因车主不当使用而毁损的充电枪。”

该负责人表示，相比经济损失，企业更担心的是服务质量和服务安全。充电设施损坏，会影响充电站的服务效率；车主使用有故障的充电枪，可能会引发充电安全事故。为此，企业自身一般会通过加强巡查、及时维修更换等方式来降低影响。“我们也希望车主能够爱护公用充电基础设施，共同缔造良好的使用环境。”（长江日报记者孙笑天 实习生李雅歌）

【编辑：邓腊秀】

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