一汽奔腾m9标配2.0t发动机，加持48V轻混系统

纵观最近一段时间以来，每个月国内MPV市场的月销量排行榜单，排在榜单前三的都是中大型MPV。由此足以证明，国人对于中大型MPV的喜爱程度会更深一些，毕竟比起中型MPV和紧凑型MPV，中大型MPV不仅有更加宽敞舒适的乘坐体验，而且气场更强。能更好满足家用或商务用车需求，所以一直以来都有车企在布局这一细分市场，一汽奔腾M9(图片|配置|询价)就是这一细分市场的一位新选手，只不过因为品牌影响力一般，从上市到现在都没什么存在感，很多人都不知道它的存在，接下来就让我们一同感受一番它的产品力到底如何。

一汽奔腾M9的长宽高分别为5280/2005/1945mm，轴距为3200mm，与传祺M8、别克GL8等竞争对手相比都彰显出很大优势。尤其是轴距表现理想，从侧面反映出它在驾乘空间方面有出色表现。官方表示该车的踏板离地间隙是378mm，好在后排设计了扶手，上车时也不会很费劲。

第二排设计了两个独立座椅，入门级车型的第二排座椅只支持前后以及靠背调节，而高配车型支持电动调节，并且增加腰部、腿托调节，除此之外加热、通风以及按摩功能也没有缺席，所以如果消费者追求更加高品质的驾乘体验，最好还是选择高配比较好，因为即便它的售价要比入门级车型贵两万，但新增加的配置确实不少。

将第二排调到正常乘坐姿态，再进入第三排，人们就会发现该车第三排座椅并不会给人一种坐“小板凳”的感觉。后排座椅采用联排设计，看起来就像是直排沙发一般，只不过只有左右两侧座椅配备头枕。坐垫足够高，再加上侧窗面积也比较大，所以并不会给人一种很憋屈的感觉。遗憾的一点是，第三排只配备空调出风口以及杯架这两项最基本的配置，并没有任何充电接口，这一点对于长途出行来说难免不方便。

打开电动尾门，一个还算宽敞的储物空间呈现在面前，收纳小尺寸行李架以及随身背包没有太大问题的。在收纳大件行李时，用户只能选择将后排座椅放倒翻折，最后将后备箱容积扩展至1675L。只不过为保障其舒适性，后排座椅只能直排放倒，所以灵活性难免差一些，这点确实不如竞争对手。另外，因为购车成本有限，所以奔腾M9只有右侧车门是电动的。

相比于后排，奔腾M9对待驾驶员以及副驾驶就有些“敷衍”了，因为前排座椅只支持手动调节，根本谈不上什么高端，基本还以舒适性为主。坐进前排，人们还会发现奔腾M9中控台的纵深实在太长了，中控屏内集成大部分科技功能，科技配置一般，并且保留大量物理按键，比起视觉效果还是更注重实用性。更让人不满意的一点是，该车只配备倒车影像，对于这么一款“大块头”来说，没有全景影像多少还是有些不方便。

为节省更多空间，换挡台直接跟中控屏连接在一起，操控起来非常灵活方便。奔腾M9标配2.0T发动机，并加持48V轻混系统。驾驶起来比较轻松，并不会给人一种笨重感，即便在满载状态下也不会很吃力，毕竟该车的百公里加速度可是做到了8.9s。

一汽奔腾M9的官方指导价在22.98-24.98万元之间，对于一款中大型SUV来说，这样的售价其实算合理，但也会有不少消费者表示售价偏贵。但大家要知道，这款车其实是跟红旗HQ9基于同一平台打造，售价却便宜了10万左右，这样一比还是很香的，不过二者的定位还是有一定区别。整体来看，奔腾M9就是一款务实的MPV，虽然整体产品力没有太大问题，但在配置以及用料层面的表现一般，不适合追求高品质驾乘体验的消费者，就是一款常规家用MPV，再加上品牌地位一般以及竞争对手太强，所以上市后的销量成绩一直不够理想。